?。ㄎ?3sNews高級(jí)編輯 龍薇）在第二屆世界互聯(lián)大會(huì)期間，劉強(qiáng)東表示，希望在明年1月底，京東能拿到國家相關(guān)部門的許可，進(jìn)行無人機(jī)在縣城的測(cè)試。

        無人機(jī)可以讓西部、農(nóng)村也享受到東部、城市一樣的商品與服務(wù)

　　無疑，京東最強(qiáng)大的就是引以為豪的物流配送體系。而今年最讓劉強(qiáng)東開心的，是京東把自己的物流網(wǎng)絡(luò)從年初的一、二、三線城市，到年底已經(jīng)拓展到了六線城市，這為未來5到10年的發(fā)展，打下了基礎(chǔ)。“中國商品向來西部比東部貴、農(nóng)村比城市貴，京東希望讓西部、農(nóng)村也享受與東部、城市一樣的商品和服務(wù)。”劉強(qiáng)東這樣說道。

　　劉強(qiáng)東說，希望在明年1月底，京東能拿到國家相關(guān)部門的許可，進(jìn)行無人機(jī)在縣城的測(cè)試。未來在每個(gè)縣城，都會(huì)配備無人機(jī)，用無人機(jī)從縣城起飛，到各個(gè)鄉(xiāng)村進(jìn)行配送，“我們測(cè)算了一下，用無人機(jī)的話，配送到農(nóng)村的成本是5塊錢，而現(xiàn)在人工配送農(nóng)村的成本則需要20塊到30塊錢，這樣就解決了農(nóng)村物流配送的難題，也能讓農(nóng)村的消費(fèi)者享受到和北京、上海相同的價(jià)格和服務(wù)”。

       無人機(jī)物流，繞不開的話題

　　盡管早在2014年9月，京東已在中關(guān)村地區(qū)進(jìn)行了無人機(jī)物流測(cè)試，但由于無人機(jī)物流仍處于灰色地帶，包括京東在內(nèi)的幾大電商都未將無人機(jī)物流付諸正式運(yùn)營，似乎都停留在作秀的層面上。但如今劉強(qiáng)東能夠在公開場(chǎng)合這樣表態(tài)，也側(cè)面說明了政府部門對(duì)無人機(jī)物流的包容態(tài)度，即便無人機(jī)管控新規(guī)尚未出臺(tái)，但這也將為電商們開啟無人機(jī)物流新篇章開創(chuàng)了一個(gè)良好的開端。

　　然而，丑話說在前頭。雖然劉強(qiáng)東表示，無人機(jī)送貨到村里，不過五元成本（興許只算個(gè)電費(fèi)和無人機(jī)折舊費(fèi)，其余費(fèi)用都忽略不計(jì)了），但卻帶來了巨大的安全隱患，風(fēng)險(xiǎn)成本以數(shù)萬元來計(jì)，都不為過。一旦無人機(jī)墜毀，即便沒有砸到人，砸到花花草草，也不好嘛!而況，一臺(tái)無人機(jī)的造價(jià)還有好幾大千呢。此外，無人機(jī)送快遞還面臨這樣的難題：電池續(xù)航時(shí)間短，載重量小，速度慢......盡管京東不差錢，但這些問題都值得推進(jìn)無人機(jī)物流業(yè)務(wù)前三思而后行。