?。ㄎ?3sNews高級編輯 陳啟臨）作為3sNews的采編，我們接觸過很多出色的基于地理信息技術(shù)和數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)，對地理信息服務(wù)的價值感同身受。

　　這之中，還有一類特殊的項目或者說是作品是我們特別關(guān)注的，開發(fā)這些項目的群體是還沒有正式走出校園的大學(xué)生和研究生。通過在地理信息相關(guān)專業(yè)的所學(xué)，要么從其他專業(yè)跨界接觸了地理信息技術(shù)，基于自己的專業(yè)知識，利用GIS平臺軟件、各種地理信息數(shù)據(jù)、以及渠道，或跟隨導(dǎo)師項目，或從興趣出發(fā)，他們開發(fā)的一個個讓人贊嘆的地理信息應(yīng)用系統(tǒng)，完整地覆蓋了政府管理、企業(yè)經(jīng)營和大眾服務(wù)三大領(lǐng)域。他們投入的智慧與辛勞，值得我們?yōu)橹炔?，并傾力推薦。

　　在最近舉辦的2015 Esri杯中國大學(xué)生GIS軟件開發(fā)競賽上，我們再次一睹哪些脫穎而出的新秀風(fēng)采，與此同時，我們還試圖發(fā)現(xiàn)這些參賽團(tuán)隊中的“獨角獸”，挖掘這些參賽作品背后，更深層的價值。

　　優(yōu)秀作品賞析與點評，“獨角獸”們都在這兒

　　“獨角獸”這種說法，源于硅谷，它形容那些在獲得融資之后，市值達(dá)到10億美元以上的非上市初創(chuàng)公司，具有無限的潛能，甚至能顛覆以往市場也說不定。

　　在具體的技術(shù)、功能以及模式等方面，參與Esri杯GIS賽事的每一個作品各有亮點，在能滿足市場需要的同時，解決了迫切的難題，甚至更具有商業(yè)潛力。所以，將“獨角獸”用在接下來要揭曉的四個作品的開發(fā)團(tuán)隊上，并不為過。

　　二等獎作品·iGuide·華南農(nóng)業(yè)大學(xué)

　　iGuide是一款面向大眾的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，主打旅游服務(wù)。這個作品給人的第一印象，是它的開發(fā)團(tuán)隊嘗試復(fù)制一個百度地圖或高德地圖，包括對系統(tǒng)架構(gòu)、底層數(shù)據(jù)庫和功能層方面，都有自主設(shè)計。

　　iGuide有五大主要的功能，包括POI查詢、路徑規(guī)劃和導(dǎo)航、地理圍欄、游記共享和景點編輯推薦。前三者是地圖導(dǎo)航的通用功能，后兩者是作品的特色功能。

　　不過在值得注意的細(xì)節(jié)中，一大亮點在于iGuide的路徑規(guī)劃和導(dǎo)航，支持了多點線路規(guī)劃，比如一個用戶想在一天之內(nèi)游覽北京的多個景點，那么他能通過該功能，把這一天的行程都規(guī)劃下來；開發(fā)團(tuán)隊表示，由于游客一天內(nèi)游覽的景點有限，iGuide最多只允許用戶同時對四個POI進(jìn)行規(guī)劃導(dǎo)航，如果去的景點很多，體驗一定不會好。

　　多點線路規(guī)劃配合著游記分享和編輯推薦，使其有機(jī)會成為旅游中一款必不可少應(yīng)用軟件。但在所有主流的地圖導(dǎo)航軟件中，目前還沒有多點線路規(guī)劃的功能來滿足旅客的需要，這意味著想要對一天旅游做全盤的規(guī)劃，沒iGuide還真挺難的。

　　成為“獨角獸”理由：多點線路規(guī)劃是地圖導(dǎo)航的一項剛需功能，它有很多實用場景，但至今在主流的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品中都沒有這個功能。誠然要做好多點線路規(guī)劃還需要依托更多數(shù)據(jù)以精準(zhǔn)計算，但iGuide團(tuán)隊注意到這點已經(jīng)難能可貴，它是支撐這款面向旅游導(dǎo)航應(yīng)用的核心功能，甚至可能沒有之一。

　　二等獎作品·基于企業(yè)數(shù)據(jù)庫的空間挖掘和決策系統(tǒng)·蘇州科技學(xué)院

　　城市發(fā)展永遠(yuǎn)離不開規(guī)劃，規(guī)劃則離不開數(shù)據(jù)，一套行之有效的系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的收集展現(xiàn)顯得至關(guān)重要，基于企業(yè)數(shù)據(jù)庫的空間數(shù)據(jù)挖掘和決策系統(tǒng)，就是為此而被開發(fā)出來的解決方案。

　　以江蘇昆山為服務(wù)對象，系統(tǒng)對該地區(qū)的企業(yè)信息進(jìn)行收集，并在地圖上分門別類地用多種圖層展示出來，為政府管理人員研究城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供可靠的依據(jù)。

　　在基于企業(yè)數(shù)據(jù)庫的空間數(shù)據(jù)挖掘和決策系統(tǒng)中，一個重要的因素是如何吸收經(jīng)濟(jì)學(xué)分析、產(chǎn)業(yè)分析和城市管理的相關(guān)知識理論模型支持，讓這套看起來比較傳統(tǒng)的GIS應(yīng)用變得更智慧。開發(fā)團(tuán)隊無疑對此是重視的?；谝恍┏尚偷睦碚撃Ｐ?，系統(tǒng)從空間化的數(shù)據(jù)中，做到對產(chǎn)業(yè)集聚程度的判斷，計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展對周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)和輻射能力等等，詳實而強(qiáng)大。

　　成為“獨角獸”理由：有了數(shù)據(jù)，再集成越來越多城市管理和評價經(jīng)濟(jì)發(fā)展常用到的數(shù)學(xué)模型，基于企業(yè)數(shù)據(jù)庫的空間數(shù)據(jù)挖掘和決策系統(tǒng)會變得強(qiáng)大，其“決策”的作用，也將愈加突顯。

　　一等獎作品·客家之路·江西理工大學(xué)

　　江西贛州客家文化底蘊(yùn)深厚，源遠(yuǎn)流長。因為躲避歷朝歷代的戰(zhàn)亂，來自中原地帶的漢族民眾帶著本族文化一路南下，與嶺南文化交融的同時，在建筑、習(xí)俗方面形成獨有的聚落特色?？图抑纷鳛橐粋€平臺，旨在記錄這一文化遷徙融合的歷程、讓公眾了解客家文化的同時，還用地圖構(gòu)建一個商務(wù)平臺，推動客家文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　為了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦佻F(xiàn)客家文化的形成歷史，開發(fā)團(tuán)隊全方位參考了重要的歷史典籍，在將所有的信息進(jìn)行量化處理后，又著重從空間角度對中原文化與嶺南文化的遷徙融合，反復(fù)推演驗證，最終將客家文化的形成和發(fā)展，在地圖上有了首次宏觀科學(xué)地呈現(xiàn)。

　　開發(fā)團(tuán)隊認(rèn)為，這樣的歷史信息，可以與當(dāng)?shù)乜图疑虡I(yè)發(fā)展有一次深入的結(jié)合?；趯ι虡I(yè)智能（BI）前景的判斷，客家之路集成了商業(yè)選址功能，比如在作品中具體分析江西贛州客家地域的空間區(qū)位因素，并結(jié)合在網(wǎng)絡(luò)渠道可獲取的人流熱力信息，判斷最適合客家人開設(shè)店鋪的位置。而面向大眾移動端的電子商務(wù)平臺，則對整個產(chǎn)品的功能鏈條有了閉環(huán)收尾，讓服務(wù)抵達(dá)最終的消費者，產(chǎn)生價值。

　　成為“獨角獸”理由：拋棄了經(jīng)驗之談，開發(fā)團(tuán)隊以數(shù)據(jù)為依據(jù)建立了客家之路這個平臺，讓公眾對客家文化的歷史更信服。商業(yè)服務(wù)則作為點睛之筆，很好地構(gòu)建了一個商業(yè)環(huán)境，接下來，如果團(tuán)隊希望繼續(xù)深耕，在客家地域深耕渠道推廣客家之路應(yīng)用平臺，相信會有更讓人喜出望外的收獲。

　　特等獎作品·杭州市公共自行車輔助調(diào)配與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)·聊城大學(xué)

　　隨著政府部門大力倡導(dǎo)綠色出行，城市公共自行車租賃成為一種出行的時尚方式。不過，信息的不對稱問題突出地體現(xiàn)在自行車在高峰和谷峰時段的租賃與歸還，其根本更要追溯到根據(jù)市場容量和切實需求，在城市不同的熱點地區(qū)分配最合理的公共自行車數(shù)量。這些問題，正在通過杭州市公共自行車輔助調(diào)配與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，嘗試去解決。

　　除了對公共自行車的基礎(chǔ)性管理和監(jiān)控，每天基于實際租賃情況的自行車臨時調(diào)配，根據(jù)歷史租賃情況進(jìn)行需求大數(shù)據(jù)分析，新站點選址，是該系統(tǒng)的三個重要應(yīng)用。

　　當(dāng)保有量數(shù)據(jù)低于或者高于閥值時，通過相關(guān)的算法，實現(xiàn)調(diào)配區(qū)域調(diào)度的高效性和低成本目標(biāo)，調(diào)配員最終得到調(diào)配信息安排自行車調(diào)度。

　　對歷史租賃情況的需求分析，主要解決公共自行車在時間和空間上需求的不均衡問題。具體的解決方法是通過聚類，區(qū)分借還頻率一致和不一致的站點，并著眼于那些有特點或存在問題的站點，通過統(tǒng)計站點全天的空滿樁時間來評價站點運行狀態(tài)的優(yōu)良，從規(guī)律中發(fā)現(xiàn)實際存在的問題，并予以解決。

　　站點選址根據(jù)相對成熟的方法，依托數(shù)據(jù)作出最終判斷，具體包括公共通接駁能力指數(shù)，原有服務(wù)能力指數(shù)，需求潛力指數(shù)，以及步行距離指數(shù)，所有指數(shù)由空間數(shù)據(jù)和社會公共信息推算得出。

　　從架構(gòu)上看，杭州市公共自行車輔助調(diào)配與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和表現(xiàn)層三層架構(gòu)模式，但在數(shù)據(jù)層中，為了應(yīng)對杭州市公共自行車租還龐大的交易量，開發(fā)團(tuán)隊使用Hadoop搭建分布式處理環(huán)境提高數(shù)據(jù)處理的能力，使用R語言結(jié)合GIS技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和渲染，使系統(tǒng)中積累的大量數(shù)據(jù)得到有效的利用，發(fā)揮其應(yīng)有的價值。

　　成為“獨角獸”理由：能找到市場需求的痛點并加以清晰的細(xì)分，了解前沿的技術(shù)并懂得善加利用，出色的UI設(shè)計，讓整個系統(tǒng)完全具備商業(yè)應(yīng)用氣息。該系統(tǒng)應(yīng)該得到專業(yè)GIS公司的進(jìn)一步協(xié)助，并對接市場渠道，接入真實數(shù)據(jù)進(jìn)行推演論證，如果一切行之有效，該系統(tǒng)將在自行車租賃領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。