10月29日，以“智同道合”為主題的四維圖新2015用戶大會(huì)(2015UG)在深圳舉行。來自國(guó)內(nèi)外主流車廠、系統(tǒng)商、軟件廠商、運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)及LBS提供商，便攜式廠商等知名企業(yè)及政府協(xié)會(huì)，北京和華南主流媒體濟(jì)濟(jì)一堂，共同探討了智能駕駛等領(lǐng)域的熱議話題。

　　騰訊副總裁馬喆人進(jìn)行了以“跨界融合創(chuàng)新共筑智能出行”為主題的精彩演講，以下是演講實(shí)錄（未經(jīng)本人核實(shí)）。

　　馬喆人：大家好，作為四維圖新的戰(zhàn)略投資者以及兄弟公司，我代表騰訊，代表股東方為大家今天的到來表示熱烈的歡迎!前面聽了大家一些演講，其實(shí)我認(rèn)為我們的很多思路不謀而合。今天，我想用簡(jiǎn)短的十幾分鐘為大家介紹一下在過去一段時(shí)間里，我們雙方的合作進(jìn)展，下一步如何結(jié)合整個(gè)騰訊的大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系和四維圖新一起共同創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)更加美好的智能駕駛。

　　首先，介紹一下與騰訊和四維圖新非常相關(guān)的騰訊核心平臺(tái)在過去一年的進(jìn)展。大家看到我們的核心還是平臺(tái)策略，目前，該平臺(tái)已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，過去一年我們核心團(tuán)隊(duì)繼續(xù)持續(xù)增長(zhǎng)，核心就是我們的社交QQ，是全國(guó)最大的移動(dòng)通訊服務(wù)平臺(tái)，月活躍帳戶8.43億用戶，基本是走平，但在這個(gè)高位上可以走平非常不容易，逐漸從社交本身往更廣泛多方位連接服務(wù)，公眾服務(wù)做，很積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型，包括企業(yè)服務(wù)。

　　微信，這款最現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，過去一年活躍用戶增長(zhǎng)37%，月活躍帳戶達(dá)到6億，6億用戶的含金量非常高，因?yàn)?億意味著幾乎對(duì)應(yīng)每一個(gè)用戶或者每一部智能手機(jī)。此外，大家在空間上面進(jìn)行照片分享，故事分享，還有更長(zhǎng)內(nèi)容的分享，在QQ空間上非?；钴S，還持續(xù)保持增長(zhǎng)。

　　強(qiáng)調(diào)一下我們社交平臺(tái)，為什么一直在這里講一下QQ、QQ空間呢?如今，大家用微信非常多，但如果看我們的95后或者00后這些未來的社交主力用戶的時(shí)候，他們?cè)赒Q和QQ空間上非?；钴S，誰可以抓住90、00、05后的思維方式和溝通方式，還有他們的文化訴求，對(duì)于最終構(gòu)筑強(qiáng)勁的社交平臺(tái)，至關(guān)重要。對(duì)此，我們公司核心就是社交，還有流量扭轉(zhuǎn)，在各種音樂、資訊、支付平臺(tái)等方面，騰訊在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代可以全面保持領(lǐng)先。

　　我們財(cái)務(wù)也持續(xù)保持強(qiáng)勁，這讓我們不僅僅在核心平臺(tái)上繼續(xù)發(fā)力，還讓我們繼續(xù)采購(gòu)業(yè)界獨(dú)家內(nèi)容，最近，我女兒也付費(fèi)在網(wǎng)上看她喜歡的樂團(tuán)的演出，我們可以持續(xù)保持強(qiáng)勁收入，讓我們投入于內(nèi)容、用戶，讓我們共同和四維圖新一起投資下一代地圖、下一代車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　回顧過去的一年，我也感慨良多。我們和四維圖新之間的合作，在廣度、深度上其實(shí)是快速加深。首先，在車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前領(lǐng)域里面，我們所貢獻(xiàn)的依舊就是我們的核心內(nèi)容和我們的帳號(hào)體系，這是騰訊對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供最核心的價(jià)值，這也是我們和四維圖新共同服務(wù)于我們汽車行業(yè)和整個(gè)地理信息產(chǎn)業(yè)，最大一個(gè)基礎(chǔ)。基于這個(gè)產(chǎn)品，我們提供更多獨(dú)家內(nèi)容，包括音樂、視頻、新聞等，后續(xù)提供整個(gè)帳號(hào)體系，基于帳號(hào)體系可以提供跨屏互動(dòng)。近期，我們往前走一步，發(fā)布騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)，這把我們對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)合作伙伴支持，提升到新高度，首先提供了更加豐富標(biāo)準(zhǔn)化定義服務(wù)內(nèi)容接口，可以讓汽車行業(yè)合作伙伴更加方便得到豐富內(nèi)容的服務(wù)接口。

　　另外，我們的優(yōu)勢(shì)在于用戶體驗(yàn)和人機(jī)交互的設(shè)計(jì)，所以，在騰訊車聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)之后，我們也提供一系列基于手機(jī)，基于車機(jī)、基于手機(jī)、車機(jī)互聯(lián)在內(nèi)的一系列設(shè)計(jì)規(guī)范和建議，這是基于優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的合作。

　　另外，我們從去年開始進(jìn)行深入關(guān)于高精度地圖前期的探索和合作，進(jìn)行技術(shù)交流，后續(xù)要共建共享采集技術(shù)、采集工藝。過去幾年里，我們?cè)谥袊?guó)建立一個(gè)規(guī)模最大、覆蓋率最高、效率最高的街景采集平臺(tái)，前端有數(shù)十輛街景采集車，后端有很高端的數(shù)據(jù)采集等數(shù)據(jù)編輯、處理的工藝和平臺(tái)，我認(rèn)為，通過我們和四維圖新的共同合作、合作共享的空間，未來能夠支持四維圖新服務(wù)更好的汽車行業(yè)，能夠把效率做到最高，成本做到最低。

　　我們也在共同拓展國(guó)際市場(chǎng)需求，大家可以看到今年上半年的時(shí)候我們共同發(fā)起對(duì)國(guó)際市場(chǎng)一些并購(gòu)的舉措，我相信這只是一個(gè)開始，未來我們會(huì)有更加緊密在國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)的一系列市場(chǎng)拓展合作。

　　著眼未來，嘉賓們都提到這樣一個(gè)融合的趨勢(shì)、實(shí)時(shí)、多傳感器、多來源提高地圖采集的能力和基于對(duì)駕駛的高精度的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集能力，在某種程度上這跟我們的思路非常一致。騰訊整個(gè)位置服務(wù)，騰訊地圖體系，已經(jīng)往前推進(jìn)了。站在騰訊這樣的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司的角度，我認(rèn)為這就智能化、實(shí)時(shí)、融合，地理信息采集和能力構(gòu)建的模式不僅圍繞車輛、車的傳感器，騰訊自己也不僅僅只是一個(gè)平臺(tái)，圍繞騰訊生態(tài)體系進(jìn)行共同建設(shè)。我認(rèn)為類似這樣自動(dòng)化、高效率的眾包模式，對(duì)于未來基于自動(dòng)駕駛和高精度地圖，包括更廣范圍的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)時(shí)地圖信息的采集和整理都有很大意義。

　　說幾個(gè)例子，一個(gè)案例就是，騰訊地圖通過騰訊自身移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)針對(duì)道路、路況的實(shí)時(shí)采集、處理。另外，利用騰訊互聯(lián)網(wǎng)的采集、眾包工作，實(shí)現(xiàn)效率的提升，實(shí)際產(chǎn)生的速度是傳統(tǒng)調(diào)配形式完全無法達(dá)到。騰訊和合作伙伴也都在積極嘗試移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的打法。大眾點(diǎn)評(píng)不僅僅有POI數(shù)據(jù)本身，信息也非常豐富化，包括營(yíng)業(yè)時(shí)間、用戶點(diǎn)評(píng)、實(shí)時(shí)價(jià)格信息，在后臺(tái)和大眾點(diǎn)評(píng)體系打通之后，這些信息也可以在我們對(duì)整個(gè)POI數(shù)據(jù)融合貫通很有價(jià)值，這樣一種采集方式，不管從速度、準(zhǔn)確性、成本的角度，只有通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系方式才能實(shí)現(xiàn)，其他通過人工方式無法實(shí)現(xiàn)。

　　當(dāng)然，無論是大眾點(diǎn)評(píng)，還是我們，還有后臺(tái)快速打通，還有云端基于算法、數(shù)據(jù)的交驗(yàn)、對(duì)比，由于我們經(jīng)常處理多源數(shù)據(jù)，哪個(gè)最可信、最精準(zhǔn)、最需要交驗(yàn)。我們跟京東門址方面進(jìn)行合作，由于京東有很多快遞地址，交互過程中，通過地址坐標(biāo)進(jìn)行交驗(yàn)，可以把門址交驗(yàn)進(jìn)行提升，也可以把精度、對(duì)新鮮POI生成和舊數(shù)據(jù)的丟棄，反應(yīng)速度都可以提升，對(duì)于廣闊地理信息產(chǎn)業(yè)，或者對(duì)于高精度駕駛，對(duì)于駕駛還有對(duì)于豐富駕乘體驗(yàn)都有很大幫助。

　　如何看待合作的未來，大家都有相似的想法，我認(rèn)為除了汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴之外，再往上加一個(gè)層次，可以把我們未來智能駕駛、高精度駕駛，帶到一個(gè)更新的體系。為了達(dá)到這個(gè)體系，我們打造的生態(tài)是什么?首先，就是非常完整專業(yè)的地圖處理采集的工藝，還有海量的移動(dòng)客戶端服務(wù)體系，能產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)中間進(jìn)行扭轉(zhuǎn)。關(guān)系鏈可以直接針對(duì)個(gè)人，業(yè)務(wù)場(chǎng)景，還有以目前情況來講，通過QQ和微信所帶來的連接所有的人和物體的能力，我們可以產(chǎn)生豐富的數(shù)據(jù)，交驗(yàn)數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)、融合。

　　未來智能駕駛意味著什么?傳感器數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子就是，每一個(gè)駕駛員的健康數(shù)據(jù)、個(gè)體性別、其他個(gè)人的偏好行為。智能駕駛不僅僅基于道路，基于路況和標(biāo)準(zhǔn)化的車輛和每一個(gè)駕駛員自己的健康能力，所有這些數(shù)據(jù)都要在云端進(jìn)行融合和實(shí)時(shí)處理，我相信我們的自動(dòng)駕駛、智能方式不僅僅更加安全、方便，也更加個(gè)性化、人性化，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)于社會(huì)安全健康、對(duì)能源消耗等方面都可以達(dá)到一個(gè)新高度，未來將依賴于更廣闊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體系，依賴于更多數(shù)據(jù)融合把未來的自動(dòng)駕駛、高精度駕駛可以帶來更新高度的很好機(jī)會(huì)，我想這也是騰訊和四維圖新以及地理信息行業(yè)和汽車行業(yè)合作伙伴可以共同夢(mèng)想一個(gè)更大的未來。謝謝大家。