寶馬（中國）互聯(lián)駕駛戰(zhàn)略與執(zhí)行經(jīng)理張石帶來了題為《創(chuàng)造未來互聯(lián)科技與數(shù)據(jù)服務，全新BMW 7系與BMW互聯(lián)駕駛》的演講。張總為我們帶來了剛剛發(fā)布的全新一代的BMW 7系［帥就一個字！］，體驗、技術(shù)和細節(jié)則是...

寶馬將練好內(nèi)功，加強外部合作，完善自己的開放性和靈活度，這才能適應整個行業(yè)的發(fā)展。BMW互聯(lián)駕駛2015年將實現(xiàn)中國100%的覆蓋，以及10年內(nèi)的免費使用權(quán)。

各位朋友大家下午好，一年一度我們又來到四維圖新的用戶大會，其實參加很多次了，每一次過來都是交作業(yè)，告訴朋友們我們過去一年做了什么事情，同時展望未來，每次過來參加活動發(fā)現(xiàn)老朋友還在，新朋友越來越多了，我們現(xiàn)在把很多東西都融合在一起，所以今天我們大家可以看到各種各樣的內(nèi)容。
    我現(xiàn)在來自寶馬市場部，作為市場部我今天帶給大家寶馬最新的產(chǎn)品，也就是我們上周六在北京發(fā)布的全新一代寶馬7系列車型，通過這輛車跟大家分享里面一些細節(jié)，還有最重要搭載我們互聯(lián)駕駛的服務和產(chǎn)品。我們都在說出行、汽車行業(yè)，都再說很多東西，汽車行業(yè)現(xiàn)在最領先技術(shù)是什么樣？我們不說未來，我們看現(xiàn)在。
    當我們在考慮到要開發(fā)全新一代寶馬7系列的時候，我們對他有一個定義、也有一個定位，我們希望在這輛車實現(xiàn)首要目標是給用戶帶來一種現(xiàn)代豪華的感受、體驗，我們要超越用戶的期望。同時在寶馬看來現(xiàn)代豪華應該關注對科技和細節(jié)的追求。這段話里面我們有三個非常重要的詞：體驗、技術(shù)、細節(jié)。當我們做這個產(chǎn)品定位的時候，大概在5、6年前左右，這款產(chǎn)品還是會有眼前一亮的感覺，我們科技越來越快，汽車行業(yè)越來越快，新產(chǎn)品、新服務、新汽車，但汽車人對汽車的遠見一直沒有改變，我們要把對未來產(chǎn)品的展望一直堅持到今天。
    今天有越來越多人在造車，車是非常復雜的產(chǎn)品，我們作為車廠首要目標要把最新技術(shù)、產(chǎn)品，最好服務以最好的方式展現(xiàn)給我們的用戶，既然這是一個非常復雜的產(chǎn)品來講，今天跟大家介紹幾個最核心的產(chǎn)品和技術(shù)，可能跟今天會議最主要的主題不太有強烈的關聯(lián)，但希望大家看到汽車行業(yè)在除了我們寶馬之外，除了我們移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展領域之外，很多關鍵技術(shù)上目前最新展望。
    車材料。一個車是承載我們出行的工具，車材料，車身強度、結(jié)構(gòu)是非常重要。對于寶馬來講，我們對于汽車材料、車身材料追求是非常執(zhí)著，目前為止寶馬是全世界唯一一家擁有獨立生產(chǎn)碳纖維車身的汽車廠商，也是唯一一家能夠把碳纖維車身大規(guī)模用在量產(chǎn)車型的廠商，我們把碳纖維材料更加巧妙、靈活跟各種鋁合鋼進行結(jié)合，大家可以看到我們的中央通道、還有兩邊門檻等都使用高強度碳纖維的材料使用，通過使用這些材料建中136公斤，基本上兩個正常體重成年人的重要，您開著這輛車的時候，比上一輛車少了兩個乘客在上面乘坐，可以帶來更好的燃油經(jīng)濟性，還有更低的碳排放，整車強度和剛性比原來有大幅度的提升。
    除了車身之外，我們開車需要看得更遠，大家還在討論LED智能大燈的時候，作為不是燈廠的公司，我們第一次應用激光大燈技術(shù)，激光大燈很低的能耗、更遠的距離，可以實現(xiàn)600米的照射范圍，70公里時速狀態(tài)下可以自動開啟大燈，因為具有完全自動感知周圍環(huán)境的照射方向，不會對前方車輛還周圍行人產(chǎn)生不良影響。激光大燈可以對行人提示進行一些輔助，包括比如說看到路邊有行人的時候，可以專門發(fā)出光打亮行人下半身，提醒行人注意和駕駛?cè)俗⒁狻?br />     底盤，我們的高級駕駛輔助技術(shù)都是非常領先，大家現(xiàn)在開你的車，你底盤駕駛模式可以調(diào)節(jié)，你一般來講會有運動舒適和經(jīng)濟三種駕駛模式，但在全新一代機器上我們有一個叫自適應模式，這是什么概念？駕駛員不需要設定一個專屬的模式，車輛會根據(jù)自身的減震感應器，如果數(shù)據(jù)支持，還可以根據(jù)高精度的地圖可以自動調(diào)解油門、剎車等，這也跟您駕駛習慣有關系，讓您在任何時間保持您最佳的駕駛狀態(tài)和模式。這個概念是什么？我們說自動駕駛，自動駕駛不僅僅讓汽車完成從A到B的任務，還要保證人員在過程當中的舒適性，有這種模式在未來我們就可以在自動駕駛車輛當中讓成員在整個旅程當中都有最舒適的體驗。
    伴隨著全新的高級駕駛技術(shù)，我們還有一系列的全新的底盤控制，還有車輛控制新產(chǎn)品和技術(shù)，我今天不會具體的介紹。首先就挑幾個比較重要的點，比如說我們是第一臺量產(chǎn)可以實現(xiàn)遙控泊車的汽車，也可以在210公里高速狀態(tài)下，最高2010公里的時速，這輛車都可以自動保持當前車道或者根據(jù)前面的車間進行轉(zhuǎn)向，在這種情況系駕駛員相信這輛車的能力基本上不需要做任何操作。我們也結(jié)合攝像機調(diào)節(jié)懸掛強力和阻力達到非常舒適的平穩(wěn)行駛狀態(tài)。
    兩個細節(jié)，寶馬在強調(diào)新的現(xiàn)代豪華的時候，我們強調(diào)對細節(jié)關注，我們都關注技術(shù)潮流的今天，對于設計和美學的關注也是同樣重要，為什么很多人要用Ihpone，不僅僅是因為其體驗好，設計也是讓人賞心悅目，很多女孩子就很喜歡，這就是最好的證明。
    在汽車方面我們對細節(jié)方面都有很多體現(xiàn)，比如說全球首創(chuàng)的迎賓燈，我們可以讓用戶給出全新不同的感覺，讓您每一次上車都有一種儀式感。我們?nèi)碌男萝図?，我們通過激光雕刻實現(xiàn)了15000個光孔，可以折射出燈，可以讓您在晚上的時候看到滿天繁星，您還可以根據(jù)自己的喜好進行六種顏色的變換。我們還有極致舒適體驗，一鍵式頭等艙的座椅，最頂級的寶馬的音響等。
    車部分看到這里，下面跟今天主題聯(lián)系在一起，我們認為汽車不僅僅是我們剛才看到的東西，不僅僅是從A到B的工具，還是你的出行伙伴，需要你跟他交流溝通的伙伴，時間越長您越愿意跟他進行交流，在寶馬來講實現(xiàn)這一切的寶馬的互聯(lián)技術(shù)。
    上午我們同事也提到以前我們上市的時候全世界第一次引入這個技術(shù)，以前有爭議現(xiàn)在已經(jīng)很普及，所有人都在說為什么你不做觸摸屏，屏幕越來越大的時候，寶馬怎么想？這個就回答大家的問題，我們引入不僅僅是大家習以為常的觸摸屏，我們還有手勢控制系統(tǒng)，目前有六種手勢，后續(xù)還有很多手勢操作方式在開發(fā)當中，包括常規(guī)調(diào)節(jié)大小音量，拒聽電話，還有停車的時候有160度的攝像頭，你可以抓住這輛車在您的中控屏上停車可以更加清晰看到車周圍的環(huán)境。
    大家說這是不是一個噱頭，我半年前帶著這些疑問去接觸了7系列，當我使用這個功能之后我再也離不開了，就連我回到家的時候都習慣使用這些手勢。這就跟大家使用Ihpone的時候，你接觸到的時候，就不需要別人教都會會使用。在未來汽車領域這是趨勢，而寶馬現(xiàn)在已經(jīng)就有了，外面有我們的產(chǎn)品展示，歡迎大家去體驗感受。
    鑰匙，鑰匙是不是看起來很炫，可以實現(xiàn)的功能，主要通過顯示器幫助用戶在離車的記錄這個車的所有狀態(tài)，車門是否鎖，可以行駛的里程等相關信息可以通過顯示器設置你下次出發(fā)的通風時間，包括解鎖，遙控其他車門的情況都通過物理按鍵實現(xiàn)，所以如果這個鑰匙沒有電是不影響你操作。這個鑰匙可以通過實現(xiàn)遙控泊車，遙控泊車這是非常大非常寬的車型，在中國市場這個功能非常有用，因為我們經(jīng)常面臨車位是非常狹小，但開進去之后行人或者駕駛員不太方便下車，這種情況下你完全可以下車之后通過這個功能把車停進這個位置，這個功能可以自己保持一定角度，可以通過攝像頭和探測器的情況轉(zhuǎn)這個角度。
    大家說新車屏幕不是很大，對我們不是很大的，但我們認為屏幕代表就是一種交互方式，我們把屏幕用在最應該使用的地方，保證整個車有一個非常好的設計美感，在全車我們有九塊屏幕，包括鑰匙HUD，我們最早使用這項技術(shù)，我們新一代HUD技術(shù)，我們顯示范圍比上一代增加75%，開這輛車的時候，前方都是HUD的投影。車里面我們的中央顯示器等等全部都是可觸摸的顯示器。
    還有后排觸控系統(tǒng)，這是一個安卓系統(tǒng)，在寶馬服務模式之下可以通過這個操控車里面各種各樣的功能，娛樂、空調(diào)、車窗、燈光。在基于這個里面我們來了中國產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)意，后坐的娛樂運動系統(tǒng)，因為我們中國人很喜歡運動，所以我們開發(fā)了后坐按摩功能，里面有很多感應器我們通過這個系統(tǒng)可以提示你通過身體哪個部分觸摸感應器，可以讓您在車里面緩解疲勞。
    說到互聯(lián)，個人都有越來越多電子信息產(chǎn)品，作為寶馬來講我們?yōu)檫@個產(chǎn)品提供一個最好的連接方式，大家可以看到這里有一個中央無線的充電插座，同時我們剛才看到這種顯示鑰匙也可以在這里面進行充電，我們帶有NFC，只要您設備上有NFC的功能，那么你不需要去掃，不需要連接藍牙，因為您可以直接無縫連接，我們的車載WIFI有8個連接，還支持相應的其他連接。
    導航，出行的導航非常重要，我們導航越來越智能，因為有很多后臺的技術(shù)在支持我們的導航，新一代汽車上面我們實現(xiàn)的在線POI搜索，這跟大家在手機里面的使用一樣，我們引導功能也是根據(jù)中國市場進行設計，我們的中央顯示器上面等都根據(jù)不同的道路情況，做出最新的導航概念的設計，同時我們的導航系統(tǒng)和車載其他的ECU深度融合，我們跟空調(diào)系統(tǒng)深度結(jié)合，我們地圖數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)我們車輛行駛進入隧道的時候，空調(diào)隧道會切入內(nèi)循環(huán)，我們跟底盤控制有融合，我們跟四維圖新在地圖升級換代領域做了非常深度合作，我們很快就在中國市場發(fā)布我們最新通過后臺OT9升級車載后臺功能。
    這個導航屏幕上用戶可以選擇幫助我們提高我們導航數(shù)據(jù)精度，這輛車會變成一個數(shù)據(jù)采集車，他發(fā)現(xiàn)車沒有在地圖已有的道路行駛的時候，會給后臺主動發(fā)出請求，告訴我們應該更新。
    2012年進入市場到現(xiàn)在三年了，在這三年里面我們積累超過40萬的用戶，這些用戶是我們?nèi)昀锩嫖覀兓旧蠒鋫涞街懈叨说膶汃R車型上面，今天認為這個戰(zhàn)略需要進一步升級，所以我們認為從現(xiàn)在開始每一輛寶馬車都必須具有互聯(lián)功能。寶馬創(chuàng)新哲學里面互聯(lián)駕駛非常重要一環(huán)，我們有兩大創(chuàng)新哲學，一個就是高效動力，一個就是創(chuàng)新。
    我們可以看到這兩輛概念車，精華部分在上面看到就是寶馬I8，過去40年寶馬汽車發(fā)展一直引領發(fā)展趨勢，寶馬互聯(lián)駕駛跟大家所了解的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務有很大不同，寶馬互聯(lián)駕駛不僅僅極限聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而是智能技術(shù)，1972年寶馬開始第一次引入傳感器概念，到后來遠程遙控技術(shù)，還有寶馬第一個在車內(nèi)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)入口，我們第一個引入車載第三方APP，寶馬一直在汽車行業(yè)保持對互聯(lián)網(wǎng)新興技術(shù)的最高高度，同時把最新的科技引入到汽車行業(yè)。
    經(jīng)過40年發(fā)展到現(xiàn)在，我們發(fā)現(xiàn)我們也需要一個改變，我們現(xiàn)在的朋友變了很多，我們的用戶變了很多，行業(yè)變了很多，現(xiàn)在看未來我們接下來幾年里面汽車行業(yè)會經(jīng)過過去50年都未必經(jīng)歷過的產(chǎn)業(yè)變革，寶馬在過去一直引領整個時代汽車行業(yè)變革，今天我們不會房企這個目標，我們依然要引領變革，如何引領變革？我們需要對我們的流程、產(chǎn)品、和用戶的交互方式，對我們的技術(shù)進行全方位的改革。
    我們需要更多的關注用戶和寶馬之間關系，我們需要讓用戶在購買寶馬之前到使用寶馬過程當中，到使用寶馬過程之外到更換下一輛寶馬的時候都有寶馬的服務。
    寶馬互聯(lián)駕駛現(xiàn)在有一個燈塔市的結(jié)構(gòu)，把整個服務分為兩部分，一個就是服務和APP功能，一個就是車載硬件，包括我們所有的人機交互還駕駛輔助功能，站在這個位置作為一個能夠把所有技術(shù)和產(chǎn)品、服務都集中在一起的汽車制造商為用戶提供最好一體化出行解決方案。
    進入中國3年時間，我們非常注重中國本土化開發(fā)進展，與APP這種服務為例，在過去36個月里面推出20多款本土化應用，涵蓋寶馬的APP，還有第三方手機APP，還有我們車載集成APP，車載集成APP是我們?nèi)ツ臧l(fā)布新產(chǎn)品，不需要用戶的手機連接，不需要注冊，在我們車端可以使用這樣的APP，是我們和我們合作伙伴，比如說四維圖新在天氣和新聞領域的APP合作，還有大眾點評等等這些合作伙伴一起合作，把這樣的服務從后臺推送到寶馬車上，您今天買一輛寶馬車型，三年之后您還可以享受同樣的服務，做到這一點我們的開發(fā)時間只需要2、3個月的時間就可以完成從最初時間到最終的上線我們可以大幅度縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
    我們在做這些工作的時候，我們的想法就是，我們要練好內(nèi)功，加強我們的合作，因為外部世界很多東西不是我們所能控制，我們需要完善自己的開放性，完善自己的靈活度，這樣才能適應整個行業(yè)的發(fā)展。我們所說POI三度化的服務功能引入中國，今天我們的合作伙伴涵蓋中國主流地圖服務平臺，包括百度、高德、四維圖新、騰訊。
    2015年寶馬互聯(lián)駕駛有一個非常重要的產(chǎn)品級的平臺，平級的產(chǎn)品的發(fā)布，就是我們寶馬互聯(lián)駕駛在線商店，這是汽車行業(yè)第一個能夠?qū)崿F(xiàn)在車機端專屬服務和產(chǎn)品功能的在線商店，我們根據(jù)中國本土化的需求，我們開創(chuàng)全新的支付模式，為支付通、支付寶開通支付平臺。我們也發(fā)布車機端正服務平臺，在任何時間、任何地點可以為這個系統(tǒng)預訂服務。今年7月份我們發(fā)布可以包含用戶帳戶管理功能一個網(wǎng)頁版的互聯(lián)駕駛商店，互聯(lián)駕駛商店做到車機端這是非常重要一件事情，因為我們強調(diào)我們要有一個服務的轉(zhuǎn)變，之前車廠更多缺少就是2C的通道，我們經(jīng)多就是通過經(jīng)銷商，通過我們的其他渠道和用戶保持溝通有了互聯(lián)駕駛商店之后我們可以做到非常精準的售后服務，后續(xù)產(chǎn)品銷售，我們知道車主信息，車輛信息，車輛的傳感器都為我們提供服務。
    比如說這個寶馬客戶的車輪胎需要更換，我們可以在第一時間把這種警告轉(zhuǎn)化成為一種購買需求或者潛在服務需求，通過我們的互聯(lián)駕駛商店從車機，直接給我們后臺發(fā)出請求，我們可以跟我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡連接在一起，用戶在第一時間產(chǎn)生這種需求的時候完成支付還有后續(xù)服務的預訂，對我們來講互聯(lián)駕駛商店完成在車機端的預訂還有支付功能，對我們來講這是一個戰(zhàn)略性的產(chǎn)品。
    同時伴隨著互聯(lián)駕駛商店的發(fā)布，我們在中國的互聯(lián)駕駛的配比戰(zhàn)略發(fā)生很大變化，現(xiàn)在大家都在討論我們是不是，我們怎么上車聯(lián)網(wǎng)，什么車型上的時候我們已經(jīng)決定從今年6月份在中國大陸銷售的寶馬車型每一輛都會標配寶馬駕駛服務，具體車型由我們的產(chǎn)品經(jīng)理在合適時候執(zhí)行這個策略，這個策略已經(jīng)確定，而且我們保證在10年內(nèi)的基礎服務免費連接，這里面有不同的產(chǎn)品和服務。
    為什么我們要這樣做？其實很多東西跟今天大家所談到的自動駕駛有關系，自動駕駛很重要一塊就是我們的后臺，但今天有多少車輛連接到后臺？后臺需要什么樣的技術(shù)的水準，安全要求、穩(wěn)定性要求？沒有人知道，只要你把更多車連接后臺的時候，更多車輛連接網(wǎng)絡之后才知道真實車聯(lián)網(wǎng)世界是什么樣子。對寶馬來講在過去三年里面積累將近45萬用戶，以現(xiàn)在的銷售水平來看在很擔未來就會擁有幾百萬的用戶水平。根據(jù)不同客戶，你可以自由、靈活給你們的車訂購各種各樣的服務。
    寶馬在今年也強調(diào)我們需要進一步提供可持續(xù)發(fā)展優(yōu)良出行解決方案，我們不單單是一個造車公司，我們需要給用戶提供最好的出行體驗，寶馬I的戰(zhàn)略，針對城市化發(fā)展，在城市出行提供更好個人自主的出示解決方案，里面包含了汽車產(chǎn)品之外互聯(lián)網(wǎng)服務的應用，這種服務今年9月份在中國上線，年底會在廣州、深圳、北京建設超過500個充電樁，明年會有更多充電樁建設，這些接口在中國都是通用的，我們也可以幫助其他車輛車型充電。
    在寶馬我們堅信，預測未來最好方式就是創(chuàng)造未來，隨著全新一代寶馬7系列的誕生，還有寶馬互聯(lián)駕駛與互聯(lián)網(wǎng)服務，我們?yōu)槿碌臅r代做好充分準備，在結(jié)束的時候邀請大家再觀看一段短片。謝謝大家！