(文/3sNews高級編輯 龍薇)無人機橫行天下，不難理解一家成立不足10年的大疆創(chuàng)新公司2015年的銷售額將有望突破10億美元的大關(guān)。但無人機產(chǎn)業(yè)也是亂象叢生，截至今年9月，全球因民用無人機案例引發(fā)的大大小小安全事件已有數(shù)千起，而單獨美國，這幾個月的時間里就發(fā)生了超過650起無人機安全事件。無論是無人機撞大樓，還是無人機再度“入侵”白宮，抑或是無人機與汽車發(fā)生碰撞，這一系列新聞都令民眾對無人機的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑，然而，最撓頭的應(yīng)該是各國的監(jiān)管部門，嚴管之下勢必抑制了新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，坐視不管又險象環(huán)生。

　　在美國，無人機一直都是美國聯(lián)邦航空航天管理局(FAA)管轄的范疇。如今，對于當(dāng)前無人機監(jiān)管不力的局面，美國交通部也出面了，宣稱它計劃周一發(fā)布一項與無人機相關(guān)的公告。

　　據(jù)悉，交通部想要求無人機用戶實名登記他們的無人機，但顯然，作為亡羊補牢的措施，無人機用戶未必愿意買賬，畢竟實名登記意味著限制與責(zé)任，一如中國正在推行的手機號實名制一樣，用戶大都表現(xiàn)了抵觸的情緒。迄今為止，F(xiàn)AA已經(jīng)給企業(yè)下發(fā)了近1900項在美國進行無人機商用飛行的批準，而娛樂消遣用途的無人機方面，行業(yè)專家預(yù)測估計則有數(shù)十萬部，但均未進行過任何登記。而今年圣誕節(jié)期間，無人機銷量有望超過100萬部。

　　無人機擁護者則對交通部的計劃表示批評。代表谷歌、亞馬遜及其它無人機廠商的游說組織Small UAV Coalition主管邁克爾·德羅巴克(Michael Drobac)指出，“很不幸，正如我所想，這是在制造恐慌。我想監(jiān)管人員在試圖制造無人機比實際情況要危險的印象。”他希望，他的組織會愿意接受交通部的邀請加入工作組，與監(jiān)管人員、無人機行業(yè)人員和來自飛行員聯(lián)盟等載人飛機行業(yè)的代表進行磋商。FAA今年早些時候曾提議實行規(guī)定要求企業(yè)注冊登記任何用于商用飛行目的的無人機。

　　盡管交通部的初衷很好，但除非這項新出臺的法規(guī)能夠覆蓋到市面上已經(jīng)流通的無人機產(chǎn)品之上，讓那些已經(jīng)銷售出去，或者如今處于代售狀態(tài)的無人機也進行實名登記，否則，還將有數(shù)百萬未注冊無人機在空中飛來飛去，風(fēng)險依舊不能有效降低。無論如何，還是等待美國交通部本周一新令的出臺吧。