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樂視體育發(fā)布攜豐富LBS功能的智能自行車,他們能否揭開全民綠色出行時(shí)代?

比起昂貴的銷售價(jià)格,樂視公布的BiU自行車共享計(jì)劃要更值得期待。

  (文/3sNews高級(jí)編輯 陳啟臨)8月11日晚間,樂視體育聯(lián)合樂視控股旗下子公司Leie及自行車制造商飛鴿集團(tuán)一口氣發(fā)布了名為“鵟”的3款智能自行車:斯塔利(Starley)、西夫拉克(Syvrac)、阿爾普迪埃(Alpe-D’huez);它們的差別在于其材質(zhì)分別采用鋁合金、碳纖維和全碳材料;售價(jià)分別為3999元、5999元和39999元,令人有些大跌眼鏡。

  和已經(jīng)發(fā)布或上市的那些智能自行車大體相同。硬件方面從傳感器到中控平臺(tái),“鵟”一個(gè)都不少,甚至號(hào)稱整車共計(jì)超過300個(gè)模塊和1300個(gè)零件及90余項(xiàng)專利。

  軟件方面,“鵟”也搭載了比較豐富LBS功能。比如:防偷盜系統(tǒng),通過中控臺(tái)鎖車,自行車遇到偷盜情況或任何非法操作時(shí),能迅速通知車主用戶;數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng),通過搭載的傳感器獲取用戶心率數(shù)據(jù),并能根據(jù)騎行位置、坡度、天氣狀況推送騎行建議;通訊系統(tǒng),基于中控平臺(tái)的地圖服務(wù),車主用戶能知曉周邊的騎友,并能通過自行車上的通訊設(shè)備和對方溝通;運(yùn)動(dòng)音樂系統(tǒng),能根據(jù)用戶的騎行節(jié)奏推送適合的音樂,猜測也許未來自行車能根據(jù)用戶所在的地理位置如城市、鄉(xiāng)村、海邊推送不同風(fēng)格的音樂。

  另一個(gè)亮點(diǎn)是正值產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,樂視體育 CEO 雷振劍還發(fā)布了一個(gè)BiU計(jì)劃,中文名稱為“自行車愛你”。這實(shí)際上是一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)計(jì)劃,倡導(dǎo)每一位“鵟”用戶,能共享自己的自行車——但對于如此之高的銷售單價(jià),絕大多數(shù)個(gè)體用戶可能不會(huì)對此感興趣——對此,雷振劍表示,他們會(huì)率先在北京、深圳、海口建立共享騎行站,滿足用戶對智能自行車的切實(shí)需求。

  雖然“鵟”智能自行車在被廣大媒體報(bào)道后,網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑其實(shí)用性和防水性,并吐槽難以接受其官方零售價(jià)格,但BiU共享經(jīng)濟(jì)模式,在越來越多的國內(nèi)城市中,有望為樂視體育帶去更可靠的商業(yè)模式。比如:城市自行車專用道的鋪設(shè)正百廢待興,例如北京從去年開始,已在一部分主要干路上鋪設(shè)專門的自行車道,這樣的舉措奠定了規(guī)模群體選擇城市自行車出行的基礎(chǔ);一些自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)在全國很多城市設(shè)立,均取得不錯(cuò)的效果,用戶習(xí)慣已經(jīng)培養(yǎng)。

  然而面對目前居高不下的3款智能自行車銷售價(jià)格,或許BiU計(jì)劃下的自行車租賃價(jià)格也不會(huì)太物美價(jià)廉。但對樂視體育和其合作伙伴來說,我們有理由期待通過批量化生產(chǎn)、政府訂單或補(bǔ)貼、以及降低配置、或通過其他商業(yè)模式合作來降低一些成本,甚至能免費(fèi)租賃。曾經(jīng)作為自行車大國的中國,能否在智能自行車的時(shí)代中,敘寫新的輝煌,我們確實(shí)值得期待。

  在此次發(fā)布會(huì)上,雷振劍還表示,造智能自行車,只是樂視智能硬件產(chǎn)品體系的一部分,他們未來還會(huì)推出運(yùn)動(dòng)相機(jī),無人機(jī),機(jī)器人,跑步機(jī),運(yùn)動(dòng)可穿戴設(shè)備和智能箱包等產(chǎn)品。

  市場上,已經(jīng)正式面世的智能自行車除了“鵟”之外,還有700Bike的城市自行車、Bici啟孜智能自行車;百度的Dubike以及小米的智能自行車仍然處于研發(fā)階段;還有為繞傳統(tǒng)自行車的智能可穿戴設(shè)備創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)野獸騎行、馬蹄鐵等也是其中的玩家。

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