?。ㄎ?3sNews編輯 葛宇）8月6日，馬來西亞總理納吉布出席新聞發(fā)布會并宣布，7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸經(jīng)鑒定屬于馬航MH370航班客機(jī)。

馬來西亞總理納吉布（中）

飛機(jī)殘骸

　　納吉布當(dāng)天凌晨在吉隆坡召開的新聞發(fā)布會上說：“今天，在客機(jī)消失515天后，帶著沉重的心情，我必須告訴你們，一個國際專家組已經(jīng)確認(rèn)，在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸的確來自MH370航班。”納吉布表示，目前的證據(jù)顯示“MH370航班客機(jī)悲劇性地在南印度洋終結(jié)”。

　　通過衛(wèi)星圖像可判斷殘骸的來源

發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸的海域

　　據(jù)悉，留尼汪島位于非洲馬達(dá)加斯加島東部，距離此前搜尋MH370航班的澳大利亞西海岸四千多公里。距離如此之遠(yuǎn)，殘骸是如何抵達(dá)的呢？

　　海洋學(xué)專家稱：“印度洋的兩大主要洋流可能是殘骸漂到留尼汪島的原因，可以收集從墜機(jī)當(dāng)日到現(xiàn)在的洋流衛(wèi)星資料，以衛(wèi)星圖像為基礎(chǔ)進(jìn)行模擬，最終判定殘骸從哪里來，并界定出可能的墜機(jī)區(qū)域。”

　　馬來西亞航空公司發(fā)表聲明稱，法國政府、法國民航安全調(diào)查分析局、馬來西亞調(diào)查組以及來自中國和澳大利亞的技術(shù)代表在法國圖盧茲共同確認(rèn)，在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼來自MH370客機(jī)。聲明說：“這的確對我們解開MH370消失之謎是重大突破。我們預(yù)期和希望找到更多物品，以便解開這一謎團(tuán)。”

　　2015年7月29日，印度洋上的法屬島嶼留尼汪島上發(fā)現(xiàn)的一塊殘骸被認(rèn)為可能與失蹤的MH370客機(jī)有關(guān)。據(jù)報道，這塊殘骸的外形被航空專家認(rèn)為與波音777的襟翼部分相似。

　　被發(fā)現(xiàn)的其他MH370疑似物品

　　8月1日，當(dāng)?shù)匾幻蓭煱l(fā)現(xiàn)三個礦泉水瓶，其中兩個產(chǎn)自馬來西亞，另外一瓶礦泉水產(chǎn)自中國臺灣，還有一個是中國制造藥膏。

　　8月2日，石灘中發(fā)現(xiàn)一塊已經(jīng)變形的金屬殘片，殘片上有皮革，并寫有“宜興”兩字。發(fā)現(xiàn)殘片的地點(diǎn)靠近此前發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是屬于波音777的飛機(jī)襟側(cè)翼殘骸處，但該金屬殘片后被證明和飛機(jī)無關(guān)。

　　8月4日，一名名叫Bruno的男子沿St-Denis海灘的一條小路慢跑時發(fā)現(xiàn)了一塊塑料制品，他認(rèn)為可能是失蹤的馬航客機(jī)MH370上的一個窗框，也有人稱這塊塑料制品看上去非常像縫紉機(jī)的側(cè)板。

　　馬航重組，9月1日正式運(yùn)營

　　除了去年3月8日的馬航MH370航班失聯(lián)，去年7月17日，原定從荷蘭阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH17航班在烏克蘭東部地區(qū)墜毀，機(jī)上298人全部遇難。

　　其實(shí)馬航在空難發(fā)生前的數(shù)年里，就已因?yàn)閰^(qū)域間的激烈競爭而出現(xiàn)巨額虧損。2014年接連發(fā)生的兩起空難事故則成為壓垮馬航的最后一根稻草。

　　據(jù)報道，馬來西亞航空公司已經(jīng)向員工發(fā)布全面重組計(jì)劃，預(yù)計(jì)大約有6000名職員將被解雇。重組之后，新馬航將于9月1日開始正式運(yùn)營。新馬航將削減飛往西方國家如歐洲的長途航班，更專注于區(qū)域中程航線。

　　多數(shù)分析人士認(rèn)為，東南亞航空市場整體競爭激烈，對于目前處于經(jīng)營困境的馬航來說，想要在未來一兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈難度很大。數(shù)據(jù)顯示，東南亞的低成本航空超過25家，運(yùn)能比例甚至超過50%，因此馬航的困境也許并非一次重組能夠解決。