?。ㄎ?3sNews主筆 張凱）HERE地圖與TomTom的競(jìng)爭(zhēng)延續(xù)到了自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。上周，它們相繼對(duì)外宣布了各自在用于自動(dòng)駕駛的高精度地圖方面的最新進(jìn)展。

　　上周一，諾基亞官方網(wǎng)站對(duì)外發(fā)布消息稱(chēng)，HERE地圖正在對(duì)四個(gè)國(guó)家的部分公路進(jìn)行高精度地圖(HD Map)數(shù)據(jù)的采集制作，這些數(shù)據(jù)將提供給所有汽車(chē)廠商，以支持它們各自的高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃。

　　HERE地圖的高精度地圖是利用搭載了LiDAR設(shè)備的數(shù)據(jù)采集車(chē)和先進(jìn)的處理技術(shù)完成的。作為其中一部分，此前，HERE地圖曾為自動(dòng)駕駛項(xiàng)目完成了一些私人試驗(yàn)道路的制圖工作。

　　而現(xiàn)在，HERE地圖第一次為特定公路提供高精度地圖數(shù)據(jù)，覆蓋了美國(guó)的硅谷地區(qū)和密歇根州，以及法國(guó)和德國(guó)的部分地區(qū)。今年晚些時(shí)候，HERE地圖還計(jì)劃將范圍擴(kuò)展至日本。所有汽車(chē)廠商及供應(yīng)商可以測(cè)試目的使用這些國(guó)家的高精度地圖數(shù)據(jù)。據(jù)諾基亞透露的信息，HERE地圖目前正在與超過(guò)10家領(lǐng)先的汽車(chē)廠商就自動(dòng)駕駛項(xiàng)目展開(kāi)合作。

　　HERE地圖銷(xiāo)售和業(yè)務(wù)拓展高級(jí)副總裁Bruno Bourguet表示，“我們?yōu)槠?chē)行業(yè)提供地圖數(shù)據(jù)已經(jīng)有三十年的歷史了，目前我們正在建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，以幫助我們的客戶(hù)在這一關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”

　　為了實(shí)現(xiàn)10-20厘米的地圖精度，HERE地圖使用LiDAR技術(shù)獲取數(shù)十億的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，然后建立路面模型，包括車(chē)道數(shù)量和寬度。HERE地圖還會(huì)獲取一些道路的重要細(xì)節(jié)，比如道路的坡度和斜率，車(chē)道標(biāo)記，以及路標(biāo)等。

　　“高精度地圖是自動(dòng)駕駛技術(shù)重要的組成部分，能幫助高度自動(dòng)化汽車(chē)精準(zhǔn)地定位自己在道路上的位置。”HERE地圖汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Ogi Redzic表示，“這些非常詳細(xì)的信息將幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)更好地計(jì)劃策略和做出駕駛決策。”

　　作為HERE地圖的競(jìng)爭(zhēng)者，TomTom自然不會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所落后。上周二，TomTom對(duì)外宣布與德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商博世集團(tuán)的合作得以延續(xù)，并且雙方將共同研發(fā)用于高度自動(dòng)化駕駛的高精度地圖。

　　根據(jù)合作協(xié)議，TomTom負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)地圖，博世則基于自己在系統(tǒng)工程方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，制定地圖需滿(mǎn)足的規(guī)范要求，使地圖更加準(zhǔn)確，并且能無(wú)縫處理來(lái)自汽車(chē)傳感器的數(shù)據(jù)。目前，博世已經(jīng)分別在德國(guó)的A81公路和美國(guó)的I280公路上開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試工作，而TomTom的地圖服務(wù)也在這些測(cè)試車(chē)輛上得到了應(yīng)用。

　　TomTom與博世認(rèn)為，用于高度自動(dòng)化駕駛的地圖不同于現(xiàn)有的導(dǎo)航地圖，首先它的精度要能達(dá)到分米級(jí)。同時(shí)，這些高精度地圖要有多個(gè)圖層，包括導(dǎo)航、定位和規(guī)劃。

　　按照慣例，基礎(chǔ)的導(dǎo)航圖層被用來(lái)計(jì)算從A點(diǎn)到B點(diǎn)的路線，包括駕駛的道路序列。自動(dòng)駕駛汽車(chē)?yán)枚ㄎ粓D層確定自己在車(chē)道內(nèi)的位置。在定位圖層之上是規(guī)劃圖層，它包含了諸如車(chē)道分隔物類(lèi)型、交通標(biāo)志、限速等信息，和一些道路幾何的三維信息，像彎道、斜坡等。所有這些將幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)決定什么時(shí)候以及如何變更車(chē)道。

　　博世董事會(huì)成員Dirk Hoheisel博士表示，“只有在配備高精度地圖的情況下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)才有可能在2020年實(shí)現(xiàn)在高速公路上行駛。”

　　TomTom汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁Jan Maarten de Vries表示，“今年年底前，我們將開(kāi)發(fā)出全新的高精度地圖，以供自動(dòng)駕駛汽車(chē)在德國(guó)所有高速公路及其它類(lèi)似路況條件下行駛。”而TomTom首席執(zhí)行官Harold Goddjin在財(cái)務(wù)分析的電話會(huì)議上則表示，“我們預(yù)計(jì)將在2016年底，將覆蓋范圍擴(kuò)展至歐洲其它地區(qū)和北美的高速公路。”

　　盡管HERE地圖沒(méi)有對(duì)外透露有關(guān)高精度地圖的進(jìn)度表，但顯而易見(jiàn)，在未來(lái)兩年，這兩家地圖供應(yīng)商的高精度地圖將會(huì)首先覆蓋大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的高速公路和交通干道，然后再逐步擴(kuò)展至其他地區(qū)。