?。ㄎ?3sNews主筆 張凱）Uber歷來都毫不掩飾自己的全球化野心，然而，針對HERE地圖提出的數(shù)十億美元收購，或許將不會再出現(xiàn)在這家公司的計劃中。

　　根據(jù)《紐約時報》援引知情人士的消息，曾經(jīng)出價30億美元參與HERE地圖競購的Uber已經(jīng)退出，目前的談判主要集中在諾基亞和由寶馬、奧迪、梅賽德斯-奔馳三家德國汽車廠商組成的財團之間。這些汽車廠商都高度依賴諾基亞的地圖業(yè)務(wù)，以建立它們的車載導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)。

英國，一位工程師正在檢查HERE地圖的數(shù)據(jù)采集車（來源：紐約時報）

　　HERE地圖競購初期，曾經(jīng)有多家私募股權(quán)投資公司和科技企業(yè)，其中包括來自中國的百度、騰訊、四維圖新等，都表達了參與競購的濃厚興趣。但是由于德系三強的持續(xù)跟進，這些企業(yè)的興趣也在逐漸減少，四維圖新與騰訊、EQT組成的財團此前已經(jīng)宣布了不直接參與競購的決定。

　　據(jù)知情人士透露，隨著其他潛在競購參與者退出競標(biāo)，因此在與諾基亞的談判中，德系三強采取了愈發(fā)強硬的態(tài)度，而造成雙方僵持不下的主要癥結(jié)就是價格。諾基亞希望至少能以40億美元的價格完成地圖業(yè)務(wù)的出售，但是德系三強則想以更低的價格攬入HERE地圖。

　　目前尚不清楚這樣的討價還價還要持續(xù)多久，知情人士的消息是，雙方宣布任何談判結(jié)果的時間要推遲到8月份。但是他警告稱，仍然存在諾基亞取消出售HERE地圖的可能性，或者像Uber這樣的潛在競購者再次加入談判。

　　在競購HERE地圖的過程中，汽車廠商、科技企業(yè)和私募股權(quán)投資公司都表現(xiàn)出對地圖業(yè)務(wù)的濃厚興趣，這意味著，各種在線服務(wù)，尤其是智能手機的相關(guān)服務(wù)，對數(shù)字地圖的需求與日俱增。

　　暫且不提亞馬遜、聯(lián)邦快遞和微軟多年以來對諾基亞HERE地圖服務(wù)的依賴，僅僅就Uber這樣的公司而言，如果擁有或掌握了地圖技術(shù)這項資產(chǎn)，將非常有利于它們持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略利益。它們的服務(wù)將不必再依賴那些有可能成為競爭對手的合作伙伴巨頭。

　　Uber以驚人的速度在世界各地實現(xiàn)了業(yè)務(wù)擴張，從加拿大到中國，50多個國家的300多座城市里都能看到Uber的身影。但是這家公司希望突破自己專車服務(wù)的定位，成為一家物流公司，實現(xiàn)人與物在城市里的快速運輸——這一切都需要借助在線數(shù)字地圖實現(xiàn)。

　　盡管Uber退出了HERE地圖的競購，但是并不意味著它停止了對地圖技術(shù)的渴求。今年三月，Uber宣布收購了一家有近十年歷史的地圖軟件公司deCarta，以此增強自身的地圖技術(shù)。而在上個月，Uber又宣布完成對微軟旗下必應(yīng)地圖影像數(shù)據(jù)采集部門資產(chǎn)的收購，其中包括約100名地圖工程師。