6月10-11日，北京國(guó)家會(huì)議中心，以“構(gòu)筑地理信息新生態(tài)”為主題的2015年全球地理信息開發(fā)者大會(huì)(WGDC2015)在此拉開帷幕。

　　6月11日，WGDC2015-智慧城市峰會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心4層報(bào)告廳舉辦。WGDC自2012年起開始舉辦，四年時(shí)間里，伴隨著中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，WGDC已經(jīng)成為位置與空間領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)創(chuàng)新盛會(huì)。

　　其中智慧城市峰會(huì)一直都是WGDC分論壇中的主力，今年的智慧城市峰會(huì)更加精彩：來自政府部門、地理信息行業(yè)、規(guī)劃領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)、英國(guó)的嘉賓為我們分享了自己的觀點(diǎn)、案例和產(chǎn)品。現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈、精彩觀點(diǎn)迸發(fā)、掌聲不斷。

　　在智慧城市峰會(huì)中，歐特克(中國(guó))軟件研發(fā)有限公司基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品事業(yè)部總監(jiān)孫屹為大家?guī)砹酥黝}為“由BIM到CIM——基于BIM的數(shù)字城市解決方案”的精彩演講。

　　以下為演講實(shí)錄(未經(jīng)本人核實(shí))：

　　孫屹：大家好，BIM現(xiàn)在是一個(gè)比較火的詞，BIM這個(gè)概念最早是由我們公司提出來的，最早用在單體的建筑當(dāng)中，我們現(xiàn)在把BIM的概念正在應(yīng)用到更廣的數(shù)字城市的范疇。我們希望我們的技術(shù)解決方案，能夠幫助我們的客戶在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中去探索他們對(duì)未來的各種可能，并支持他們的實(shí)現(xiàn)。其中，我們可能會(huì)特別強(qiáng)調(diào)一個(gè)真正的3D的基于GIS的全方位的真實(shí)數(shù)據(jù)，讓客戶所干即所得的實(shí)現(xiàn)他們想要的各種解決方案。

　　我們堅(jiān)持真實(shí)的三維數(shù)字世界，在數(shù)字城市當(dāng)中，多方案的真實(shí)比較，加快決策、審批，包括在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的工程設(shè)計(jì)及管理。在這方面，歐特克可能在設(shè)計(jì)當(dāng)中，軟件功能是非常強(qiáng)大的。目前BIM的理念是用一套3D的數(shù)字模型去支撐全生命周期，從規(guī)劃到設(shè)計(jì)，到施工，到最后的運(yùn)營(yíng)管理，全生命周期的方案。

　　在這個(gè)過程中，我們把它用在數(shù)字城市當(dāng)中，就是一個(gè)純3D數(shù)字的一個(gè)真實(shí)模型，然后也是在這個(gè)全生命周期當(dāng)中來支撐它所有的數(shù)字城市當(dāng)中的應(yīng)用。在這個(gè)過程中，我們可能會(huì)關(guān)注對(duì)一個(gè)數(shù)字城市來說，各種各樣的基礎(chǔ)設(shè)施，包括城市土地的開發(fā)，軌道系統(tǒng)，公共交通，所以這上面應(yīng)該大家都是耳熟能詳?shù)?，真正要有一個(gè)智慧城市它所必須有的基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。

　　第一，今天我的視頻可能比較多，大家可以輕松的看一下，對(duì)我們的整個(gè)解決方案有一個(gè)比較好的認(rèn)識(shí)。第一步是建模，在我們軟件當(dāng)中可以在網(wǎng)上找到一張地圖，直接選擇你所要進(jìn)的這個(gè)城市，或者規(guī)劃的項(xiàng)目，可以實(shí)時(shí)在網(wǎng)上抓取GIS的數(shù)據(jù)，只要在這個(gè)軟件里面，選定了地塊可以非?？斓膶?shí)時(shí)生成一個(gè)3D模型，作為模型的基礎(chǔ)。

　　北美的GIS數(shù)據(jù)基本都是公開的，中國(guó)可能需要整合一些專業(yè)數(shù)據(jù)。在這個(gè)過程當(dāng)中，除了有GIS，可以有CAD的信息，包括建筑物的信息，還有各種各樣的激光掃描，點(diǎn)云的信息跟我們的數(shù)據(jù)整合。目前BIM在建筑當(dāng)中整個(gè)市場(chǎng)占有率在中國(guó)應(yīng)該是90%，意味著很多建筑也是基于AUTODESK的數(shù)據(jù)模型，我們可以把這些數(shù)據(jù)模型很方便的整合到我們的平臺(tái)上。

　　這是在具體的基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)中的應(yīng)用，比如在數(shù)字城市的平臺(tái)上，如果規(guī)劃一條道路，其實(shí)我們要解決從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通問題。在這個(gè)過程當(dāng)中，我們會(huì)把所有的專業(yè)上需要做一些精確的、復(fù)雜的、專業(yè)性要求非常高的這種分析跟計(jì)算，全部在后臺(tái)通過智能引擎的方式去實(shí)現(xiàn)。

　　那么，對(duì)前端無論是做規(guī)劃也好，做設(shè)計(jì)也好，他們唯一要做的事情是選一個(gè)起點(diǎn)跟一個(gè)重點(diǎn)。因?yàn)榻ㄒ粭l路，真正的核心問題解決怎么樣從A到B方便、快速、安全的解決這些問題，我們會(huì)把所有的這些智能核心引擎全部放在軟件的后臺(tái)。包括機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用，針對(duì)機(jī)場(chǎng)有什么具體需求，專業(yè)性，行業(yè)性的核心引擎都是在后臺(tái)，前臺(tái)只要像玩游戲一樣的體驗(yàn)，在3D過程當(dāng)中就可以實(shí)現(xiàn)所有你需要的功能。

　　這是一個(gè)成功案例，城市改造項(xiàng)目，這個(gè)其實(shí)就是悉尼做城市改造，我們給它建模，它做的各種各樣的地塊規(guī)劃和整合，全部可以在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。一個(gè)智慧城市級(jí)別的項(xiàng)目，它任何一個(gè)改變都會(huì)牽扯到千家萬(wàn)戶，尤其在國(guó)外，所有的項(xiàng)目都要公示，而且市民要投票，其實(shí)市民并不知道怎么樣，我們的方案是在實(shí)時(shí)的3D的真實(shí)場(chǎng)景當(dāng)中的一個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃，讓市民清楚的看到，在這個(gè)過程當(dāng)中，如果有感性的，直觀的，同時(shí)又是非常精確的項(xiàng)目，它的整個(gè)審批流程會(huì)大大的加快。

　　其實(shí)這個(gè)是對(duì)我們公司來講，BIM這個(gè)模型當(dāng)中最核心的一張圖，可以看到，當(dāng)然從左到右，橫坐標(biāo)，就是我們項(xiàng)目的全生命周期，從規(guī)劃到設(shè)計(jì)，到施工，到最后的運(yùn)營(yíng)管理，縱坐標(biāo)解決我們所要付出的努力跟投資的資源的需求。藍(lán)色的線是我們希望看到的，但是今天使用BIM的時(shí)候，大部分的決策應(yīng)該是在注冊(cè)設(shè)計(jì)跟施工的過程當(dāng)中會(huì)碰到的問題，然后去修改。我們?nèi)绻ㄟ^一整套3D數(shù)字模型，最早做規(guī)劃階段，把所有數(shù)據(jù)都呈現(xiàn)給決策方，可以避免在后期大量的浪費(fèi)。

　　基于這個(gè)模型以后，我們后面其實(shí)具體的應(yīng)用就會(huì)有很多，比如這個(gè)就是我們排水的分析，比如要建一條路，需要在哪里設(shè)計(jì)過水涵洞，我們通過地形分析知道在哪個(gè)點(diǎn)可能會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生比較大的影響，還有比如橋梁，我們?cè)趺礃尤ピO(shè)計(jì)這樣的橋梁，基于這樣3D的模型，都是希望在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上，把所有的專業(yè)數(shù)據(jù)的問題全部解決。

　　這個(gè)就是說些更具體的應(yīng)用，比如在交通當(dāng)中，路的一些平交，包括設(shè)計(jì)成十字路口，還是設(shè)計(jì)成環(huán)島，包括對(duì)整個(gè)周邊的影響，包括對(duì)交通擁堵狀況的影響，現(xiàn)有的方案都是可以直接的去解決。包括在城市的交通規(guī)劃當(dāng)中，我們?cè)谠O(shè)計(jì)交通的時(shí)候，比如會(huì)不會(huì)路的限速，包括路口的信號(hào)燈的設(shè)置，各種各樣的警示標(biāo)志的設(shè)置，會(huì)不會(huì)有建筑的遮擋，在這樣3D的數(shù)字城市的模型當(dāng)中也都可以全方位的實(shí)現(xiàn)。

　　這是關(guān)于交通流量更加具體的應(yīng)用，要先選定一塊地塊，分析哪個(gè)地塊的交通流量，然后在選定的地方，比如這地方設(shè)計(jì)一個(gè)車庫(kù)的出入口，在這里放一個(gè)車庫(kù)的出入口，對(duì)整個(gè)地段交通的影響會(huì)不會(huì)造成擁堵，這個(gè)地方有這個(gè)車庫(kù)跟沒有車庫(kù)整個(gè)擁堵的地段會(huì)不會(huì)增加，包括車輛通過這個(gè)路段的時(shí)候，通過的時(shí)間上有多少變化，這樣從智慧城市的規(guī)劃來講，就更加有數(shù)據(jù)可以作為它最終去做這個(gè)決定的一個(gè)參考。

　　這個(gè)就是我們?cè)谠O(shè)計(jì)，比如說高架路，或者快速通道的時(shí)候，我們是通過不斷的迭代優(yōu)化它的路徑的設(shè)計(jì)?？赡茉谶@個(gè)上面只是小小的路線稍微改一下，但是實(shí)際的工程當(dāng)中，可能它的節(jié)省是上億級(jí)的節(jié)省。這個(gè)是更細(xì)的分析，這個(gè)當(dāng)時(shí)是橋梁，橋梁也是一樣，在真實(shí)的場(chǎng)景當(dāng)中，我們可以去決定，根據(jù)我們的需求，從需求一直到造價(jià)，包括從施工，整個(gè)橋梁的堅(jiān)固性，都可以做很專業(yè)的工程分析。

　　當(dāng)然，我們既然講BIM，前面說是規(guī)劃也好，或者設(shè)計(jì)也好，最后其實(shí)遲早要進(jìn)入施工，包括到最后的運(yùn)維管理。我們?cè)谲浖?dāng)中可以實(shí)現(xiàn)BIM全流程的無縫連接，都是在城市級(jí)別規(guī)模的項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)。

　　我們既然是BIM，我們還是跟設(shè)計(jì)，包括跟整個(gè)地圖管理，都是怎么樣把它跟3D的模型很好的結(jié)合起來。我們?cè)趯?shí)際的項(xiàng)目當(dāng)中，得到了國(guó)外大量公司非常正面的反饋。這個(gè)就是我今天給大家介紹的關(guān)于AUTODESK InfraWorks在數(shù)字智慧城市中的一個(gè)純3D解決方案，謝謝大家！