(文/3sNews編輯 唐天石)日前，據(jù)《中國航天報》報道稱，我國已經(jīng)初步掌握了全電推衛(wèi)星控制能力，可能很快將開始進行此類衛(wèi)星的工程研制。此舉可能會對中國商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動，商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射成本或?qū)⒁唤翟俳怠?/p>

　　據(jù)了解，經(jīng)過兩年科研，中國航天科技集團公司五院502所的電推進平臺控制系統(tǒng)一體化設(shè)計方案終于出爐。這標志著我國已經(jīng)初步掌握電推進衛(wèi)星GNC(制導、導航與控制)系統(tǒng)的設(shè)計方法，我國在電推進衛(wèi)星理論研究與工程設(shè)計工作中取得重要進展。

　　“與傳統(tǒng)的化學推進航天器相比，全電推技術(shù)將給航天器的發(fā)展帶來顛覆性的改變。”航天科技502所研發(fā)中心副主任湯亮說。

　　“電動”衛(wèi)星來襲

　　在不久之前的3月份，3sNews也曾報道過SpaceX成功發(fā)射全球首批全電推進的商業(yè)通信衛(wèi)星的新聞。由波音公司生產(chǎn)的兩顆通信衛(wèi)星均采用了基于疝離子推進器的全電推進系統(tǒng)，將衛(wèi)星從4000公斤左右的重量降低到2000公斤左右，節(jié)省了約一半的發(fā)射費用。

　　法國衛(wèi)星電視公司的CEO米歇爾·德羅森曾在發(fā)射前表示：“電力推進的價值在于，相比化學推進衛(wèi)星，衛(wèi)星運營商只需要很少的燃料，大大降低發(fā)射費用，節(jié)省出來的空間和重量則可以安裝更多的科學設(shè)備載荷。”

　　在不久的將來，中國也將全面具備全電推通信衛(wèi)星平臺的控制能力。節(jié)省推進劑、增加有效載荷、降低發(fā)射重量、延長衛(wèi)星工作壽命都將不再遙遠。

　　“科研”到“市場”的轉(zhuǎn)變

　　當然，從電推進控制系統(tǒng)的設(shè)計到制造出全電推進衛(wèi)星還需要一段時間，并且從研制出樣機直至最后工程應(yīng)用也仍需要時間。目前這項技術(shù)國外已經(jīng)開始成熟應(yīng)用，而我國才剛剛處于起步階段。

　　“動力系統(tǒng)一直是制約中國衛(wèi)星走進國際市場的短板，我國以往出口通信衛(wèi)星大都依賴于國家間的友好關(guān)系。”蘭州空間技術(shù)物理研究所特種推進技術(shù)研究室主任張?zhí)炱秸f。電推進技術(shù)將大大提升中國在國際衛(wèi)星市場的地位。特別在具有成本優(yōu)勢的情況下，促進中國航天事業(yè)自“科研型”向“市場型”的轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，自2000年開始，世界領(lǐng)域內(nèi)衛(wèi)星電推進技術(shù)和應(yīng)用已進入擴展階段，現(xiàn)在在軌的混合電推進動力的通信衛(wèi)星已超過百顆。未來兩年，全電推進的衛(wèi)星將會越來越多，全電推進控制技術(shù)將會廣泛的的應(yīng)用于微小衛(wèi)星、對地觀測衛(wèi)星、導航衛(wèi)星以及軍事衛(wèi)星等領(lǐng)域。

　　對于需要長時間在軌的衛(wèi)星來說，全電推技術(shù)的意義重大，衛(wèi)星能夠因此而延長工作壽命。而對于最近備受關(guān)注的微小衛(wèi)星而言，全電推進技術(shù)的研究成果更是重大的利好，未來的微小衛(wèi)星或許也將會具備變軌和控制能力，而目前絕大部分的微小衛(wèi)星是沒有任何動力的。

　　商業(yè)衛(wèi)星的成本再降低

　　美國私營航天公司SpaceX的CEO埃隆·馬斯克曾說過，“只剩下一個評價科技進步的標準了，那就是成本。”

　　在航天科技不斷發(fā)展的今天，我們可以看到在航天器發(fā)射領(lǐng)域不斷有新的技術(shù)和手段被創(chuàng)造和使用。目的就是為了能夠用更小的代價完成將航天器從地球帶入太空的過程。而在推進控制系統(tǒng)的領(lǐng)域，也正在用不同的方式讓事情的成本變得更低。

　　成本一直成為制約商業(yè)衛(wèi)星發(fā)展的第一要素，解決成本問題就相當于給商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)展解開了枷鎖。全電推進系統(tǒng)若是能降低衛(wèi)星發(fā)射一半的費用，那么可想而知，商業(yè)衛(wèi)星將會獲得前所未有的生命力。而已經(jīng)在電力推進控制領(lǐng)域初顯成果的中國，也將會享受到這份創(chuàng)新技術(shù)所帶來的紅利。