前不久，美國聯(lián)邦航空局(FAA)提出了無人機監(jiān)管草案，對小型無人機的飛行做出多種限制，包括飛行不得離開操作人員視線范圍，不得從無人機上扔物品等。
據(jù)悉，對于這項無人機監(jiān)管草案，美國境內(nèi)的相關人士的第一反應，大都是持有不認同的態(tài)度。因為在美國境內(nèi)，無人機產(chǎn)業(yè)鏈條上的公司，往往認為受到當局的監(jiān)管力度越小，越容易開展業(yè)務，從而輕松獲利。美國境內(nèi)的反應是這樣的，境外的無人機產(chǎn)業(yè)參與者又是如何看待這一草案的?
近日，無人機制造領域的全球領先制造廠商Parrot公司副總裁揚妮克•利維(Yannick Levy)專門接受了法國媒體EE Times的專訪，就國外廠商如何看待美國FAA的新草案以及無人機領域的一些問題發(fā)表了他的看法。早在2012年，Parrot公司宣布正式進入商用無人機市場，主推無人機的農(nóng)業(yè)應用。
記者：Parrot公司的無人機產(chǎn)品一直在消費級無人機市場備受歡迎，為什么還要考慮進入商用無人機領域?
揚妮克•利維：2012年，Parrot公司進軍專業(yè)的商用無人機領域，正是看中了無人機在農(nóng)業(yè)領域市場應用前景巨大，利潤豐厚。我們計劃通過Parrot公司位于瑞士的子公司senseFly，推廣其主打產(chǎn)品eBee-Ag——一款用于農(nóng)作物監(jiān)測、配有多光譜傳感器的無人機。
記者: 在美國，除了幾家被FAA豁免的企業(yè)之外，商用無人機是禁止航飛的，您看好無人機的哪些應用?
揚妮克•利維：我們認為商用無人機的專業(yè)應用意義重大，無人機的出現(xiàn)，有望對一大批行業(yè)帶來深遠影響：從新聞報道的記者使用、3D測繪，到基礎設施建設、環(huán)境保護監(jiān)測以及精準農(nóng)業(yè)等諸多領域，無人機的前景非常廣闊。
此外，我們還投資了瑞士一家專門為精準農(nóng)業(yè)提供重要數(shù)據(jù)的軟件企業(yè)Pix4D，并借助法國Airinov公司的技術，計算出農(nóng)田的肥料用量，而合作伙伴美國的Micasense公司也正在努力研發(fā)出一套全新的用于精準農(nóng)業(yè)的傳感器。
記者：作為一家無人機企業(yè)，你是如何看待FAA出臺的無人機新草案?
揚妮克•利維：我們覺得這項新草案有很積極的意義。以往的話，無人機操作人員還需獲得一個特殊的批準，這就要經(jīng)過FAA的漫長審批流程。
我所了解的歐洲的無人機制造廠商大都認為，想要在無人機領域制定新法規(guī)，關鍵在于要首先解決那些相對簡單的問題，例如讓無人機在操作人員可視范圍之內(nèi)飛行，要比為亞馬遜快遞撰寫限制性法規(guī)更為簡單。畢竟，通過無人機來運送包裹，牽扯到了眾多的安全問題。首先，要邁出一小步，而不是大步向前。
記者：FAA新草案中是否存在潛在問題?
揚妮克•利維：考慮到無人機在農(nóng)業(yè)領域的應用情況，可能存在這樣一個問題，應當讓農(nóng)民們無需申請許可證，就能使用無人機在農(nóng)田上開展作業(yè)。
關于Parrot公司
Parrot公司是一家成立于1994年的法國電子公司，業(yè)務涉及各種商業(yè)、工業(yè)、電子元件及消費市場的電子產(chǎn)品。自2012年起，Parrot公司發(fā)布了AR無人機產(chǎn)品，該產(chǎn)品獲得了逾70萬架的出色銷量，倍受市場青睞。Parrot公司在消費級無人機的全球普及過程中扮演了重要角色，可謂消費級無人機領域的生力軍。(編譯|3sNews 編輯龍薇)
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