百度2月12日發(fā)布了2014財年的第四季度以及全年未經(jīng)審計(jì)的財報。

　　第四季度財報披露，百度該季度的總營收為人民幣140.50億元人民幣(約合22.64億美元)，較去年同期增長47.5%。凈利潤為32.29億元人民幣(約合5.204億美元)，較去年同期增長16%。

　　第四季度每股收益為人民幣9.01元，不及華爾街分析師預(yù)期的每股收益人民幣9.95元。受此消息影響，再加上百度董事長兼CEO李彥宏在財報發(fā)布后表示“堅(jiān)持投入計(jì)劃，不在乎利潤，不在乎華爾街的看法”，百度股價在周三盤后交易中下跌近10%。

　　在意料之外、又合乎情理的是：第四季度總營收中，移動營收所占比例為42%，高于上一季度的36%，首次超過PC端的份額。

　　“2014年對百度來說是取得了非凡成就的一年。我們已經(jīng)成功地從以PC為中心的公司，過渡成為一家以移動為中心的公司。這令我們?yōu)橄乱浑A段的移動機(jī)會做好了準(zhǔn)備：用服務(wù)將人們聯(lián)系到一起。”李彥宏說，百度已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐患艺嬲囊苿踊ヂ?lián)網(wǎng)公司。

　　百度的移動戰(zhàn)略

　　2015年2月初，百度公司繼2012年之后再度進(jìn)行了一次重大的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，確立了三大移動事業(yè)群組，包括移動服務(wù)事業(yè)群組、新興業(yè)務(wù)事業(yè)群組和搜索業(yè)務(wù)群組。移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)被百度提升到核心戰(zhàn)略層的高度，這與百度希望能在移動端取得更大突破密切相關(guān)。

　　移動服務(wù)事業(yè)群組由移動·云事業(yè)部和LBS事業(yè)部組成，由百度的兩位副總裁李明遠(yuǎn)和劉駿負(fù)責(zé)。

　　其中，移動·云事業(yè)部的前身是移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部。2011年11月，李明遠(yuǎn)從UC回到百度后，在3個月內(nèi)成為剛剛更名為移動云事業(yè)部的主要負(fù)責(zé)人。

　　百度一度在移動市場的優(yōu)勢并不明顯，百度的個別移動端產(chǎn)品甚至晚于市場潮流。在核心的搜索與服務(wù)分發(fā)方面，百度也曾在移動端明顯落后于當(dāng)時的其他巨頭，甚至也落后于細(xì)分市場的眾多移動互聯(lián)萬公司。2013年，百度在收購UC不成后，宣布以18.5億美金全資收購91無線，才在服務(wù)分發(fā)層面站穩(wěn)了腳跟。這也為百度后來主推的開放云平臺、推廣下游移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)打好了基礎(chǔ)。

　　百度發(fā)展云計(jì)算業(yè)務(wù)和其他公司一樣。從根本上看，都是迫于快速成長的壓力，例如購買或租賃國外服務(wù)的高成本負(fù)擔(dān)，促使不得不主動采取行動。百度在國內(nèi)自建云計(jì)算服務(wù)中心，在自給自足的同時，面對移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)吞吐量的快速膨脹，以開放的姿態(tài)提供給廣大的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)者。與此同時，百度也能通過龐大的數(shù)據(jù)存儲優(yōu)勢，坐收海量應(yīng)用產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)。這種可謂一舉兩得的方式，是巨頭公司未來占據(jù)相對優(yōu)勢的殺手锏。

　　百度LBS事業(yè)部成立于2012年10月。它是由百度地圖相關(guān)的業(yè)務(wù)部門拆分獨(dú)立升級而成，包括產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營等多個領(lǐng)域，全面負(fù)責(zé)百度地圖PC和移動互聯(lián)網(wǎng)端的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級、商業(yè)拓展等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　對百度LBS事業(yè)部來說，前主要負(fù)責(zé)人沈麗的離職是一個不小的打擊。有傳言表示，和沈麗一并流失的還有她掌握的大部分合作伙伴資源，并一定程度上減弱了O2O服務(wù)的優(yōu)勢。沈麗離開后，百度副總裁劉駿接手百度LBS事業(yè)部。

　　直達(dá)號的野心

　　劉駿接任后，迅速推出了代表作品“直達(dá)號”。這是一款賦予傳統(tǒng)第三產(chǎn)業(yè)信息化能力的產(chǎn)品，商戶可以編輯百度直達(dá)號，創(chuàng)造快捷的服務(wù)對接平臺，讓消費(fèi)者快速地瀏覽、預(yù)定和支付服務(wù)。借助百度的垂直搜索優(yōu)勢，能夠?qū)⒅边_(dá)號準(zhǔn)確分發(fā)到到用戶的移動端中。作為百度LBS事業(yè)部推出的產(chǎn)品，直達(dá)號還以地圖平臺作為入口，建立消費(fèi)者和商家的快速連接。

　　“直達(dá)號”實(shí)際上不是從零起步的產(chǎn)品。在推出之初，就有大量的品牌和百度默契合作。這從數(shù)字能看出來。正式推出直達(dá)號的2個月后，百度宣布加盟直達(dá)號的商家突破40萬，李彥宏對此表示“滿意”，并提到“這款產(chǎn)品抓住了移動和搜索的本質(zhì)，對客戶來說，移動端營銷服務(wù)更容易幫助他們維護(hù)用戶關(guān)系”。

　　加大移動端投入

　　從常理來說，移動·云事業(yè)部和LBS事業(yè)部本就不該獨(dú)立運(yùn)營。因?yàn)槊慨?dāng)兩個部門推出重磅產(chǎn)品和服務(wù)時，總會有兩個部門的最高領(lǐng)導(dǎo)出面共同解讀。此次兩部門合并為一個事業(yè)群組，使得技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)之間的聯(lián)系將更為緊密。

　　具體看來，云計(jì)算服務(wù)可以說將成為百度移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的底層開發(fā)、數(shù)據(jù)存儲和大數(shù)據(jù)挖掘分析的支持。LBS的相關(guān)開放平臺，則提供移動互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)功能的支持。百度的分發(fā)平臺則幫助產(chǎn)品和服務(wù)較準(zhǔn)確地送達(dá)用戶手中。從開發(fā)、渠道到數(shù)據(jù)運(yùn)營，百度至此給出了完整的閉環(huán)。

　　人事層面上，副總裁劉駿將向副總裁李明遠(yuǎn)直接匯報工作，在移動產(chǎn)品布局和商業(yè)模式的推進(jìn)方面會有更及時的戰(zhàn)略調(diào)整和優(yōu)化。

　　百度CFO李昕晢說，移動流量的商業(yè)化速度較PC端更慢，但百度在過去兩年中的戰(zhàn)略移動投資已經(jīng)取得了明顯的成效。對百度的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)來說，2015年是非常重要的一年，百度也將在接下來對此持續(xù)投資，并加速移動業(yè)務(wù)的提升。

　　百度最大的隱患，在于與騰訊共享由四維圖新和旗下子公司世紀(jì)高通提供的數(shù)字地圖和路況數(shù)據(jù)。四維圖新的一只腳已經(jīng)踏入了騰訊系的圈子，百度一旦被騰訊釜底抽薪，將極大影響到移動服務(wù)事業(yè)群組的基礎(chǔ)服務(wù)。

　　據(jù)此預(yù)判，百度接下來針對移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的投資，至少從今年開始會集中力量消除這一尷尬。

　　可選擇的方案非常有限。要么百度自建數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊(duì)，百度在2013年收購地圖導(dǎo)航企業(yè)瑞圖萬方，獲得了有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)地圖的服務(wù)資質(zhì)，有相關(guān)的團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)，百度可以持續(xù)投入并成為成為下一個圖商。要么百度與國家或地方測繪主管部門合作，獲得授權(quán)來解決號數(shù)據(jù)供給的問題，由國家測繪地理信息局主導(dǎo)的天地圖，將成為百度地圖的數(shù)據(jù)提供方。也可以是兩種方案相結(jié)合，與四維圖新的合作逐步減弱，直至百度在數(shù)據(jù)獲取上完全獨(dú)立。