前不久，美國(guó)有線電視臺(tái)(CNN)與美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)達(dá)成協(xié)議。日后，CNN可以利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行突發(fā)性新聞的報(bào)道工作。該消息一經(jīng)傳出，引發(fā)了傳媒機(jī)構(gòu)的軒然大波，包括華盛頓郵報(bào)在內(nèi)的十家傳媒機(jī)構(gòu)近日表示，他們也將測(cè)試無(wú)人機(jī)采集新聞的可行性。

　　這個(gè)傳媒機(jī)構(gòu)組成的團(tuán)體將于弗吉尼亞理工大學(xué)(Virginia Tech)聯(lián)手測(cè)試無(wú)人機(jī)用于新聞報(bào)道的能力，例如在一些偏遠(yuǎn)或是危險(xiǎn)地點(diǎn)拍攝照片，錄制視頻。美國(guó)國(guó)會(huì)建立了六大測(cè)試點(diǎn)，旨在幫助FAA進(jìn)行境內(nèi)的無(wú)人機(jī)研究測(cè)試，弗吉尼亞理工大學(xué)正管理著其中的一個(gè)測(cè)試點(diǎn)。

　　在CNN宣布與FAA、喬治亞理工學(xué)院(Georgia Tech)展開(kāi)合作后的第四天，便傳出了以上這條新聞。十家媒體包括了美國(guó)境內(nèi)的一些報(bào)紙業(yè)大亨、網(wǎng)絡(luò)新聞以及電視新聞媒體，分別是華盛頓郵報(bào)公司、紐約時(shí)報(bào)公司、Gannett公司、Advance出版公司、A.H. Belo公司、美聯(lián)社、Getty圖片社、美國(guó)國(guó)家廣播環(huán)球公司、E.W. Scripps公司以及 Sinclair Broadcast集團(tuán)。

　　美聯(lián)社影像部總監(jiān)圣地亞哥·里昂(Santiago Lyo)表示，這些傳媒公司正努力尋找利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行新聞采集的安全且更富責(zé)任感的使用方式。有一個(gè)內(nèi)幕消息正是，華盛頓郵報(bào)的背后老大正是亞馬遜公司的聯(lián)合創(chuàng)始人杰弗里·P·貝索斯，在利用無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹的計(jì)劃上，亞馬遜公司走在了前列。

　　“無(wú)人機(jī)是一個(gè)安全、及時(shí)、高效且價(jià)格低廉的采集及傳播信息手段，能夠讓記者們遠(yuǎn)離潛在的危險(xiǎn)。” 弗吉尼亞理工大學(xué)校長(zhǎng)露絲·穆尼(Rose Mooney)在發(fā)言中這樣表示。

　　無(wú)人機(jī)可以配備攝像機(jī)和錄像機(jī)，快速捕捉更多細(xì)節(jié)，獲取更全面的影像信息。同時(shí)還能利用自身優(yōu)勢(shì)克服環(huán)境限制，在記者們難以落腳的危險(xiǎn)地點(diǎn)飛行跟蹤，可監(jiān)控交通或大型示威活動(dòng)，并在最短時(shí)間內(nèi)，更快更安全地報(bào)道突發(fā)新聞、災(zāi)難、戰(zhàn)區(qū)情況。對(duì)重大事故、颶風(fēng)、山火、農(nóng)田受災(zāi)地區(qū)，如果有了無(wú)人機(jī)的幫忙，報(bào)道工作就會(huì)變得更加安全而且更省錢。對(duì)于新聞機(jī)構(gòu)而言，無(wú)人機(jī)無(wú)疑是一個(gè)更便宜，更靈活的選擇。

　　美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)高級(jí)副總裁戴維•維吉蘭表示，他們的目標(biāo)是能夠?qū)o(wú)人機(jī)的用途發(fā)展開(kāi)，而不僅限于個(gè)人愛(ài)好上，如果能夠合理利用好各種無(wú)人機(jī)及其裝備的攝像頭，那么就有可能將其用于工作之中，為新聞報(bào)道的拍攝提供更好的素材。

　　美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)高級(jí)副總裁戴維•維吉蘭特介紹，他們希望探索更具專業(yè)性的新聞報(bào)道器材，爭(zhēng)取“利用多種無(wú)人駕駛飛機(jī)和攝像裝置”采集高畫質(zhì)的新聞素材。

　　內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校新聞學(xué)教授，馬特•懷特(Matt Waite)曾表示，新聞?dòng)浾呙媾R兩大問(wèn)題。首先是觀眾對(duì)網(wǎng)絡(luò)上獨(dú)家視頻報(bào)道需求越來(lái)越大，而此類視頻所需成本不低。其次是從自然災(zāi)害到華爾街抗議活動(dòng)，記者親臨新聞現(xiàn)場(chǎng)都受到限制。 這些因素讓無(wú)人機(jī)成為新聞報(bào)道的理想選擇。

　　無(wú)人直升機(jī)和固定翼飛機(jī)可以在玩具商店購(gòu)買，并在網(wǎng)上不到1000美元就可買到。相比較而言，新聞媒體約每小時(shí)花費(fèi)1500美元租用一架直升機(jī)，每年可能有“成千上萬(wàn)”美元用于飛行員、燃油、維修等費(fèi)用上。

　　懷特教授還指出，美國(guó)發(fā)生過(guò)的一起環(huán)境案件就是由某個(gè)人操作他的遙控飛機(jī)拍攝的。一家肉類包裝廠的污染物流入小河的小溪，而無(wú)人機(jī)恰好拍攝到這個(gè)過(guò)程，環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)此產(chǎn)生了警惕。作為親歷自然災(zāi)害一線的記者而言，一架無(wú)人機(jī)就能幫上大忙了。

　　以往，電視臺(tái)在拍攝高爾夫球賽會(huì)使用固定攝像機(jī)、便攜式攝像機(jī)和懸掛在氣球上的攝像機(jī)，而使用無(wú)人機(jī)降低成本的同時(shí)拍攝到多角度清晰畫面。公司技術(shù)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理布德拉切尼認(rèn)為，無(wú)人機(jī)將成為電視產(chǎn)業(yè)必不可少的工具。

　　FAA曾擔(dān)心，商業(yè)報(bào)道中的無(wú)人機(jī)會(huì)落入狗仔隊(duì)、甚至偵探的手中，在未經(jīng)當(dāng)事人許可的情況下，非法窺探他人的私生活。

　　但實(shí)際上，在專業(yè)人士看來(lái)，這種擔(dān)憂毫無(wú)必要。“我們認(rèn)為，現(xiàn)有的法律框架在無(wú)人機(jī)新聞采集、公民隱私等問(wèn)題上已經(jīng)夠用了，”美國(guó)Holland & Knight律所的律師查爾斯·托賓(Charles Tobin)表示，“無(wú)人機(jī)監(jiān)管方面的法律，美國(guó)已經(jīng)完全具備了。但對(duì)于記者們?nèi)绾卫脽o(wú)人機(jī)進(jìn)行新聞報(bào)道，政府還要制定出合乎情理的法律細(xì)則。”

　　盡管FAA對(duì)于一些企業(yè)的商用無(wú)人機(jī)應(yīng)用進(jìn)行了批示，包括CNN。但實(shí)際上，這些企業(yè)的無(wú)人機(jī)操作員通常需要提前三天通知FAA。正所謂世事難料，新聞報(bào)道行業(yè)自然是一個(gè)很難預(yù)判的行業(yè)，對(duì)于突發(fā)性事件，提前上報(bào)通知幾乎不可能。

　　FAA 局長(zhǎng)邁克爾·許爾塔(Michael Huerta)表示，無(wú)人機(jī)為新聞組織提供了重要機(jī)遇，F(xiàn)AA 希望此協(xié)定有助于安全地將無(wú)人新聞采集技術(shù)與操作規(guī)程與空管系統(tǒng)集成到一起。這也許會(huì)為未來(lái)無(wú)人機(jī)的商用掃清障礙。但FAA首要考慮的，仍然是商用無(wú)人機(jī)使用的安全性，尤其是無(wú)人機(jī)航飛對(duì)商業(yè)及通用航空的影響，這樣一再謹(jǐn)慎的態(tài)度，致使無(wú)人機(jī)法規(guī)的最終落地也許還要拖后幾年。（文｜3sNews編輯 蔣佳慧 龍薇）