近日，日本汽車制造商與美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)宣布聯(lián)手致力研究無(wú)人駕駛汽車，二者簽訂了長(zhǎng)達(dá)五年的汽車系統(tǒng)研發(fā)合同。這樣看來(lái)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)有望應(yīng)用到消費(fèi)級(jí)汽車領(lǐng)域。

　　尼桑公司非常看好無(wú)人駕駛技術(shù)的潛能，尼桑公司高管明確表示，二者的合作將會(huì)提升未來(lái)無(wú)人駕駛汽車的安全性以及節(jié)能減排。日后，NASA的研究員將會(huì)與尼桑公司位于硅谷的研發(fā)部門攜手作戰(zhàn)。

　　作為同時(shí)擁有入門級(jí)電動(dòng)車品牌以及高端品牌英菲尼迪的汽車制造商，尼桑公司計(jì)劃在2016年至2020年期間，將自動(dòng)駕駛技術(shù)引入到消費(fèi)市場(chǎng)領(lǐng)域。承擔(dān)研發(fā)任務(wù)的是美國(guó)國(guó)家航空航天局艾姆斯研究中心，該研究中心曾成功研發(fā)了火星登陸器軟件等物品。

　　研發(fā)工作中涉及到的無(wú)人駕駛汽車的安全技術(shù)，主要包括以下問(wèn)題：車輛如何通過(guò)傳感器感知到即將發(fā)生車輛碰撞，并在司機(jī)無(wú)需任何作為的情況下進(jìn)行自動(dòng)剎車;車輛如何自動(dòng)停車，無(wú)人駕駛技術(shù)如何真正替代人類方面，還有一段很長(zhǎng)的路要走。

　　其實(shí)，除了尼桑公司之外，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本豐田以及美國(guó)通用、福特公司也在努力研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。今年的CES展會(huì)上，福特公司行政總裁馬克·菲爾茨(Mark Fields)在開(kāi)幕致辭中，也是在大談無(wú)人駕駛汽車。（文|3sNews 龍薇）