12月17日，百度在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，與全球打車軟件龍頭Uber簽署戰(zhàn)略合作與投資協(xié)議。雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)拓國(guó)際化市場(chǎng)、拓展中國(guó)O2O服務(wù)三個(gè)方面展開(kāi)合作。

　　百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在簽約儀式上表示，這可能是歷史上第一次，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司和美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司，有這樣比較深入的合作，這次合作不僅僅是一個(gè)投資上的行為。Uber是一家美國(guó)硅谷的科技公司，作為一款流行的打車APP，Uber在2009年由加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校輟學(xué)生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加雷特·坎普創(chuàng)立。2013年11月，Uber進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，首站在上海，目前已在全國(guó)9個(gè)城市推出服務(wù)。Uber目前估值已達(dá)到400億美元，此前媒體透露，百度本輪的投資額在6億美元左右。

　　繼阿里投資快的、騰訊投資滴滴后，百度本次投資Uber，使得BAT三巨頭終于全部進(jìn)軍打車軟件領(lǐng)域。2013年6月，騰訊與阿里幾乎在同一時(shí)間分別宣布投資滴滴打車與快的打車。兩周前，滴滴打車宣布獲得新一輪超過(guò)7億美元的融資，由騰訊、淡馬錫和DST主投。在上周，軟銀也宣布以2.5億美元投資了東南亞打車軟件GrabTaxi。這家總部在馬來(lái)西亞的打車軟件公司目前的估值也已經(jīng)超過(guò)了百億美元。

　　本月以來(lái)，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下重注博弈打車軟件市場(chǎng)，有望掀起另一輪的打車“軍備大賽”。機(jī)構(gòu)預(yù)期，隨著幾大主流打車軟件公司獲得新一輪巨額融資的支持，去年曾經(jīng)上演的打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)有望再度上演。李彥宏在簽約儀式上表示，中國(guó)用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，還處在非常早期的階段。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，快的打車、滴滴打車和Uber在過(guò)去半年、過(guò)去一年、過(guò)去兩年半估值分別增長(zhǎng)3倍、100倍、60倍，直接原因?yàn)橛脩魯?shù)增長(zhǎng)。隨著行業(yè)整體估值水平不斷上浮，涉足國(guó)內(nèi)車輛服務(wù)軟件的上市公司也迎來(lái)了共享盛宴的機(jī)遇。

　　A股公司中，天澤信息主營(yíng)車聯(lián)網(wǎng)IT服務(wù)及配套軟硬件的研發(fā)與銷售，在工程機(jī)械、商用車等領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并推出了位置服務(wù)應(yīng)用。太極股份擁有計(jì)算機(jī)特一級(jí)資質(zhì)，公司提供的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控綜合服務(wù)平臺(tái)，可以將車輛各類信息及參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。公司已承建北京打車App平臺(tái)，有望逐步與各地交通委進(jìn)行合作。久其軟件已建設(shè)包括發(fā)貨單位、司機(jī)、政府單位的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)，通過(guò)地理信息系統(tǒng)和基于位置的服務(wù)為注冊(cè)用戶提供智能配貨服務(wù)。