圖吧副總裁 叢卉

　　“在正確的時間做正確的事，你就等于站在了風(fēng)口上被吹起來”。這是圖吧CEO景慕寒早在3年前就說過的一句話;再往前推3年，圖吧也曾抓住過機遇，作為移動地圖市場份額第一而存在。

　　經(jīng)歷了2013年，互聯(lián)網(wǎng)思維伴隨著百度、高德之間的爭斗進(jìn)入到了手機導(dǎo)航領(lǐng)域，地圖導(dǎo)航服務(wù)拉開了全面免費的序幕。進(jìn)入到2014年，高德公司并入阿里巴巴，提出三年不做商業(yè)化并專注導(dǎo)航服務(wù)，扎根于基礎(chǔ)；百度則長驅(qū)直入，全力構(gòu)建地圖入口的價值，探索地圖O2O，領(lǐng)跑應(yīng)用商業(yè)化前沿。高德和百度這樣前后夾擊，難免會搶了其他地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的盤子，特別是對導(dǎo)航市場排名第三位置的圖吧而言，在市場格局的風(fēng)云變幻下，就需要作出戰(zhàn)略上的改變，在現(xiàn)在這個時間點上做一些正確的事，來迎接現(xiàn)時挑戰(zhàn)與未來機遇。

　　在十多年的發(fā)展中，圖吧逐漸形成了自己的服務(wù)優(yōu)勢，譬如對地圖數(shù)據(jù)、電子眼數(shù)據(jù)的快速、及時采集等的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實力；近期圖吧也與四維圖新建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，在基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)方面獲得支持與互補。

　　截至目前，圖吧確立了三大事業(yè)部，一是移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，主推圖吧導(dǎo)航、彩虹公交，以及剛剛面世的OBD產(chǎn)品“圖吧汽車衛(wèi)士”三款產(chǎn)品；二是車載導(dǎo)航事業(yè)部，主要負(fù)責(zé)開發(fā)和銷售后裝的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品，以及第三方品牌的軟件授權(quán)；三是企業(yè)級服務(wù)事業(yè)部，面向企業(yè)客戶提供基于GIS的定制化管理服務(wù)。明確的商業(yè)模式，積累起來的穩(wěn)定客戶源，為圖吧帶來了可觀營收，這些盈利將支撐他們在移動互聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　但圖吧并不會基于地圖導(dǎo)航再去做O2O。接受3sNews采訪的圖吧副總裁叢卉表示，他們近年來的戰(zhàn)略方向是：專注于車主，為他們提供以專業(yè)、安全導(dǎo)航為核心，以及泛車主服務(wù)為外圍的一站式服務(wù)。對于這樣的戰(zhàn)略描述，叢卉透露了他們和高德、百度形成差異化的幾個微方向，至于這些差異化思路能否為圖吧帶來轉(zhuǎn)機，甚至再度站在風(fēng)口，成為領(lǐng)先者，我們靜待市場和時間給出的反饋。

　　圖吧的差異化之路

　　1.讓微創(chuàng)新更貼近車主需要

　　不得不說，從整個行業(yè)來講，地圖導(dǎo)航服務(wù)在功能方面已經(jīng)進(jìn)入了一個瓶頸。但圖吧一直以來在微創(chuàng)新層面力求做出特色，比如曾在業(yè)內(nèi)他們是首次在導(dǎo)航中加入了HUD功能；并在導(dǎo)航的同時加入了行車記錄儀功能；而最近他們做了一個雙屏實景導(dǎo)航，即手機中的導(dǎo)航界面被分成了左右兩個界面，右邊是基礎(chǔ)的虛擬的地圖導(dǎo)航功能，左邊則是實際場景即實景導(dǎo)航，將車載導(dǎo)航的成功先例嫁接到手機導(dǎo)航中，提升了手機用戶導(dǎo)航過程中的便捷性和安全性。

　　叢卉強調(diào)，從用戶需求點出發(fā)對于產(chǎn)品創(chuàng)新來講至關(guān)重要，而善于對新技術(shù)的應(yīng)用才能使創(chuàng)新卓有成效。目前圖吧導(dǎo)航團隊又有了不少新的產(chǎn)品想法，它們計劃在后續(xù)的新版本中一一揭曉。

　　2.創(chuàng)新軟硬件一體化，顛覆傳統(tǒng)導(dǎo)航服務(wù)

　　圖吧這次將重頭戲放在了他們新推出的硬件圖吧汽車衛(wèi)士上。雖然圖吧的OBD產(chǎn)品并非首創(chuàng)，甚至業(yè)內(nèi)的OBD設(shè)備廠商已經(jīng)多達(dá)千余家，但圖吧對于這款產(chǎn)品的設(shè)想確是不同——和圖吧導(dǎo)航深度整合，全方位地為車主及車提供“導(dǎo)航”及“安全”服務(wù)支持，像車輛進(jìn)入隧道時，GPS失效，圖吧導(dǎo)航則能夠通過圖吧汽車衛(wèi)士自動獲取實時車況數(shù)據(jù)，完全不受影響的為車主繼續(xù)導(dǎo)航，實現(xiàn)真正意義上的慣性導(dǎo)航；另一方面就是對行車安全方面的保障，通過解讀故障代碼向車主提供預(yù)警保養(yǎng)提醒服務(wù)等等。而針對不同汽車品牌的專有故障代碼，圖吧的態(tài)度是積極爭取與各家車廠合作，獲取更多數(shù)據(jù)的支持。此外，為進(jìn)一步深化車主服務(wù)，圖吧目前正在與4S店以及保險公司尋求合作。

　　關(guān)于未來暢想，叢卉認(rèn)為可以去考慮硬件的免費。她所透露的態(tài)度是：“如果汽車衛(wèi)士能夠像手機導(dǎo)航一樣免費，勢必為用戶帶來更多的便利，對于圖吧導(dǎo)航而言也是一個絕對利好的決策；但是考慮到研發(fā)及生產(chǎn)成本，這還是一個相對長遠(yuǎn)的問題，當(dāng)然也許會和其它合作伙伴一同來實現(xiàn)。因為讓車主用戶享受到更多的實惠福利，是圖吧想要的。”

　　3.要做面向車主的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)

　　圖吧想要打通汽車服務(wù)的各個環(huán)節(jié)。包括與汽車及車主相關(guān)的產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)域。諸如導(dǎo)航、汽車電子、零配件、多媒體、內(nèi)飾等汽車用品，均在考慮范圍內(nèi)。叢卉說，現(xiàn)階段圖吧已經(jīng)與一些廠家合作生產(chǎn)泛車主服務(wù)類用品，當(dāng)然，實物產(chǎn)品只是一個開端，接下來，圖吧有志滲透買車、租車、保養(yǎng)、維修等面向車主的“售前至售后”的全服務(wù)環(huán)節(jié)。盡管難度不小，但這符合圖吧要做一站式服務(wù)體驗的初衷，從他們和二手車交易平臺的合作，就能看出他們已經(jīng)朝這個方向前進(jìn)了。

　　未來不排除擁抱巨頭通力合作

　　談及圖吧的發(fā)展方向，叢卉表示，目前核心關(guān)鍵詞依然是專注，就如前面所提到的，專注于車主，在提供“專業(yè)、安全”導(dǎo)航服務(wù)的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)一步滿足車主更多的車生活需求。

　　而叢卉也表示，如果隨后有相應(yīng)的資源可以為圖吧帶來互補價值，圖吧也不會排除和巨頭合作，準(zhǔn)備D輪融資(圖吧的之前兩輪融資分別在2006年和2011年)，但前提是，圖吧不可能為了融資改變現(xiàn)在的戰(zhàn)略，成為一個“被包養(yǎng)”的對象和一種成全他人的工具;在獨立、創(chuàng)新的道路上真正去為車主提供服務(wù)，才是圖吧自始至終的方向。