傳統(tǒng)汽車企業(yè)已經(jīng)到了發(fā)展的十字路口，在眼下無限風(fēng)光的不再是豐田、奔馳等占據(jù)廣泛市場的“老字號”車企，而是谷歌的無人駕駛汽車與特斯拉的智能電動汽車。前一個在各大新聞媒體上“奔馳”，后者則成為了年輕新貴熱捧的“新玩具”，為什么人們不再被傳統(tǒng)汽車吸引?0重硬件輕軟件，傳統(tǒng)車企真了解顧客要的是什么嗎?

　　汽車最早是作為馬車的替代工具，它幫助人們極大的擴充了活動半徑，縮短了出行時間，并減低了行動難度。購買汽車的最根本需求，就是提供行動便利性，將人們從A地載到B地。這個需求在汽車發(fā)明的早幾十年已被滿足。之后的大半個世紀(jì)，無論是車企還是顧客都在追求一些別的東西，有些是被所有車企與顧客看中的，如舒適性和安全性。但有一些就值得我們思考了。

　　譬如有某著名車企一貫宣揚的“駕駛樂趣”，初看來，這個切入點很好，自己開車，駕駛著有樂趣，真是不錯。但是細想，如果我的目的就是從A地到B地，這個過程的駕駛樂趣到底是什么?而我們的行駛環(huán)境不是在擁堵的充滿紅燈和路口的城市，就是在單調(diào)乏味的高速路上。從啟動汽車到抵達目的地這段時間，無論多么有駕駛樂趣的汽車，想必最有趣的時段也只有開始的前三分鐘吧，其余的時光都在滿腦海對目的地的期盼中了。

　　汽車的根本用途，簡而言之就是“抵達”，如果需要加上限定，那就是“舒適的、安全的、便捷的抵達”。車企在經(jīng)歷百年后，已經(jīng)將舒適性、安全性發(fā)展到了極致，但是便捷性，它們做到了嗎?答案是否定的!

　　如果我想使用汽車前往某地，在有一輛可供駕乘的汽車的前提下， 還必須要具備至少一個條件，我會開車，或者我有司機。到這里，大家應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)了，汽車也沒這么好用，因為還需要有專門的經(jīng)驗才能使用它。如果我希望這個過程是便捷的，那么還要加上一個附帶條件，要么我了解抵達目的地的最快路線，要么剛好請到一名經(jīng)驗豐富、熟悉線路的老司機。到這里，大家必定都想，哪有這么麻煩，有導(dǎo)航地圖就好了。是的，導(dǎo)航設(shè)備在這里就起到了重要作用后，而且我們還能總結(jié)出一條結(jié)論：一輛汽車，無論被傳統(tǒng)車企宣傳的多么完美，包裝的多么先進，它都需要搭配“駕駛”和“導(dǎo)航”兩項技能才能使用。但幾乎所有傳統(tǒng)車企都固步自封，在這兩個對用戶至關(guān)重要的領(lǐng)域均無建樹!

　　谷歌的優(yōu)勢與野心

　　二十一世紀(jì)從不缺乏“攪局者”，但大部分都是從行業(yè)內(nèi)部突破的，比如蘋果、小米。但汽車行業(yè)遭遇到了外敵-谷歌，一家擅長做搜索和內(nèi)容服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。谷歌的優(yōu)勢也很有意思。它幾乎可以不顧及中短期盈利壓力與高風(fēng)險，只要是感興趣的領(lǐng)域，可以馬上投入雄厚資本，組建頂尖團隊。這在任何其他企業(yè)看來都是匪夷所思的，更讓競爭對手膽寒。

　　谷歌的傳統(tǒng)強項是搜索服務(wù)，它擁有全世界最大的數(shù)據(jù)庫，了解幾乎每一個使用者的習(xí)慣、喜好和需求。如果在中世紀(jì)，它就像是一位手持精確海圖，且懷有征服星辰大海之心的的船長。谷歌真正覺察到了汽車使用者的困境，了解了大家的核心訴求，也看到了汽車行業(yè)的未來。不止是谷歌，那是全人類的奔馳著“無人駕駛汽車”的未來。

　　現(xiàn)在的問題是：“誰能主導(dǎo)未來?”，谷歌已經(jīng)走出了實戰(zhàn)性的一步，特斯拉也帶來了更智能，并通過市場考驗可持續(xù)發(fā)展的電動汽車技術(shù)。未來之門已經(jīng)開啟，傳統(tǒng)車企們，或徘徊不前、或翹首觀望，還有的已經(jīng)開始謀劃新舉措。原有的格局，將迎來打破重組的關(guān)鍵時刻。

　　當(dāng)慣了老大，再沒有涇渭分明的領(lǐng)地，車企還能只是車企嗎?

　　傳統(tǒng)車企在汽車制造領(lǐng)域的確厲害，但是特斯拉已經(jīng)告訴大家，造車原來可以更簡單。原本讓外行無法企及的行業(yè)壁壘現(xiàn)在已經(jīng)變的很小。谷歌可以相對輕松的從高技術(shù)方向入手挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企。而在新技術(shù)積累上，傳統(tǒng)企業(yè)已落后谷歌太遠。拿導(dǎo)航來說，車載導(dǎo)航系統(tǒng)比手機、平板上的難用，這已經(jīng)是盡人皆知了。谷歌擁有更好資源和技術(shù)積累的谷歌地圖。更重要的一步，推動汽車智能化的能力，谷歌的Andriod Auto平臺也將傳統(tǒng)車企遠遠甩在后面。傳統(tǒng)車企想要保持現(xiàn)有格局，維護各自品牌的市場地位，將變得越來越難。

　　互聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢與我們的未來圖景

　　谷歌的無人駕駛汽車計劃，與現(xiàn)在火熱的“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展也完全契合。未來的信息網(wǎng)絡(luò)將不止存在我們的電腦與智能手機上，更將出現(xiàn)在汽車、家居、家電與更多地方。信息與智能化將遍布我們生活的每個角落，作為與人親密相伴的汽車，一定也是其中重要的一環(huán)。

　　可以想象的未來，人們只需要對著自己的手機(或其他某個智能終端設(shè)備，如手環(huán)、眼鏡等)提出一個前往某地的需求，馬上就會有一臺無人駕駛汽車過來，人們不需考駕照，不要雇司機，因為司機這個職業(yè)已經(jīng)消失(不過肯定還會存在賽車手)。在車上，可以全情投入的處理事情，也許還可以一邊吃著火鍋唱著歌，順便思考一下人生。

　　至于那些在當(dāng)下赫赫有名的傳統(tǒng)汽車企業(yè)們，如不能跟上這個時代發(fā)展的腳步，我們應(yīng)該只能去博物館緬懷了，再好一點的可能，就是在需要真的“駕駛樂趣”的賽場上了。