深受消費(fèi)者追捧的汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備如今也會(huì)誤導(dǎo)人。

　　包偉是陜西咸陽(yáng)供電局的一名職工。8月7日，他到北京出差，為了交通方便，就借了親戚的車(chē)，并專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了一部汽車(chē)導(dǎo)航儀。

　　誰(shuí)知這樣的細(xì)致舉措差點(diǎn)讓他沒(méi)趕上會(huì)議。

　　在設(shè)定會(huì)議目的方位后，包偉按導(dǎo)航儀指示前行，卻發(fā)現(xiàn)自己行駛的一條新建道路并未在導(dǎo)航地圖中標(biāo)出，導(dǎo)航儀仍然以老路在進(jìn)行指示，折騰了許久，差點(diǎn)誤了正事。

　　包偉詢問(wèn)一些車(chē)友才知道，原來(lái)這些導(dǎo)航儀生產(chǎn)企業(yè)使用的地圖是5年前的，而且使用地圖也未征得版權(quán)機(jī)構(gòu)同意。

　　GPS技術(shù)及服務(wù)已大規(guī)模應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活的方方面面，如緊急救援、防盜報(bào)警、智能交通運(yùn)輸、引路導(dǎo)航等，曾被當(dāng)做奢侈品的車(chē)載導(dǎo)航已成為眾多私家車(chē)必配的電子產(chǎn)品。無(wú)論是上班途中，還是駕車(chē)遠(yuǎn)行，面對(duì)復(fù)雜的公路網(wǎng)，衛(wèi)星導(dǎo)航本應(yīng)該為人們提供很好的出行幫助。

　　通過(guò)GPS定位（全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)）解決開(kāi)車(chē)迷路問(wèn)題無(wú)疑是目前汽車(chē)族鐘愛(ài)的選擇，但是由于汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)，像包偉一樣遇到類(lèi)似情況的車(chē)主還不在少數(shù)。

　　“品牌多而雜，缺乏領(lǐng)導(dǎo)品牌；消費(fèi)意識(shí)不強(qiáng)；售后服務(wù)跟不上；缺乏專(zhuān)業(yè)形象。”8月10日，北京數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、數(shù)字華夏北京品牌傳播機(jī)構(gòu)總經(jīng)理、家電行業(yè)資深專(zhuān)家姜培峰在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　據(jù)記者了解，近年來(lái)導(dǎo)航電子地圖盜版現(xiàn)象嚴(yán)重。盜版地圖有的數(shù)據(jù)來(lái)源不明，地圖精準(zhǔn)度不夠甚至錯(cuò)繪、漏繪，很難保證實(shí)用性和準(zhǔn)確性，錯(cuò)誤導(dǎo)航、頻繁死機(jī)、無(wú)法升級(jí)等弊端直接對(duì)用戶的使用造成負(fù)面影響，規(guī)范市場(chǎng)已成當(dāng)務(wù)之急。

　　“雖然汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備在中國(guó)普及率還不夠高，但是，近年來(lái)市場(chǎng)增速很快，未來(lái)發(fā)展空間很大。”8月7日，國(guó)內(nèi)資深產(chǎn)業(yè)觀察家劉步塵在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，目前，汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備普及率不高，汽車(chē)走進(jìn)普通消費(fèi)者家庭時(shí)間還比較短，導(dǎo)航設(shè)備相對(duì)比較貴，以及設(shè)備本身還不夠完善，都有很大關(guān)系。

　　盜版地圖不僅損害了正版地圖生產(chǎn)企業(yè)利益，也為消費(fèi)者日后使用埋下隱患。自2002年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量猛增，2008年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。雖然受金融危機(jī)影響，汽車(chē)銷(xiāo)售難以保持前幾年15%至25%的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但受擴(kuò)內(nèi)需政策的刺激，未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量年增長(zhǎng)率仍可保持5%至10%。新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的迅速增加和汽車(chē)制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇。

　　劉步塵對(duì)記者表示，未來(lái)汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備發(fā)展空間很大，主要取決于中國(guó)正在快速進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代，導(dǎo)航設(shè)備本身功能不斷完善、價(jià)格不斷降低三大因素。當(dāng)然消費(fèi)者認(rèn)知的提高，也很重要。

　　因?yàn)橛布r(jià)格昂貴，我國(guó)新車(chē)導(dǎo)航裝配率只有4.52%，遠(yuǎn)低于日本和歐盟的60%和20%-30%。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，部分消費(fèi)者對(duì)使用導(dǎo)航設(shè)備的顧慮主要是信息無(wú)法及時(shí)更新，以及不能收到實(shí)時(shí)的路況信息。“在北京、上海這樣的大城市，實(shí)時(shí)了解道路擁堵的情況遠(yuǎn)比一張地圖重要得多。”包偉對(duì)記者說(shuō)。

　　據(jù)一位導(dǎo)航企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，市場(chǎng)上目前有200多個(gè)品牌的導(dǎo)航產(chǎn)品，還不包括大家通常所說(shuō)的“白牌機(jī)”，也就是沒(méi)有預(yù)裝地圖的裸機(jī)。自從GPS行業(yè)興盛開(kāi)始，“裸機(jī)+盜版”的銷(xiāo)售模式便如影隨形。

　　劉步塵對(duì)記者表示，這是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，需要國(guó)家加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，對(duì)于盜版行為應(yīng)該堅(jiān)決打擊，絕對(duì)不能姑息縱容。

　　姜培峰對(duì)記者表示，向國(guó)家提出打擊盜版措施；企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合媒體宣傳盜版的危害，例如信息與位置漂移導(dǎo)致出事故、死機(jī)、信息錯(cuò)誤、使用不方便等；建立正版聯(lián)盟。

　　而現(xiàn)實(shí)生活中，被導(dǎo)航設(shè)備“誤導(dǎo)”的人不在少數(shù)。其原因之一是盜版地圖軟件泛濫。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，正版軟件只占30%左右的份額。

　　姜培峰認(rèn)為，目前行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量無(wú)保障，運(yùn)營(yíng)無(wú)規(guī)范，服務(wù)混亂，營(yíng)銷(xiāo)渠道窄，渠道商結(jié)算價(jià)嚴(yán)重超低。

　　“實(shí)際上如中國(guó)家電一樣，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)大浪淘沙的過(guò)程，在行業(yè)尚未成熟時(shí)期，利潤(rùn)相對(duì)豐厚，必然會(huì)出現(xiàn)大量小企業(yè)。另外中國(guó)企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)是除了生存還是生存，在生存無(wú)法保障時(shí)很難做品牌。并且很多企業(yè)本來(lái)就不想做品牌，更多的是一種投機(jī)行為。”姜培峰對(duì)記者說(shuō)。