俞永福反復(fù)強(qiáng)調(diào)："地圖應(yīng)該回歸根本，做最好的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品。地圖之上的功能延展應(yīng)該基于用戶需求，而不是商業(yè)化目的"。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)地圖領(lǐng)域，早期被大多數(shù)人冷落，如今卻因其在解決人們出行方面無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)從而凸顯出的無(wú)限商機(jī)，這也引得業(yè)內(nèi)各路諸侯競(jìng)相來(lái)會(huì)。

　　高德地圖與百度地圖作為這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先的兩大高手，自然成為人們注目的焦點(diǎn)。去年，雙方就掀起了地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的免費(fèi)大戰(zhàn)，今年隨著俞永福成為高德地圖移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的總經(jīng)理，公司戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)也隨之迅速調(diào)整，戰(zhàn)局開始發(fā)生微妙變化。

　　俞永福“三把火”PK百度“大遷徙”

　　“專注于用戶需求”、“專注做最好的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品”和“專注地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)”，這是高德俞永福點(diǎn)起的三把火。而在如何營(yíng)銷、贏取用戶的眼球上，百度地圖也頻出“奇招”，大擺陣勢(shì)例如以大數(shù)據(jù)為噱頭，在春節(jié)期間推出的“百度遷徙”

　　作為移動(dòng)地圖提供商之一的四維圖新(002405,股吧)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，高德此前宣布與阿里巴巴達(dá)成確定性的收購(gòu)協(xié)議，從此高德成為阿里巴巴的全資子公司，這已經(jīng)引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)地圖市場(chǎng)的地震。根據(jù)易觀國(guó)際的報(bào)告，四維圖新和高德地圖是中國(guó)最大的兩家底層數(shù)據(jù)提供商，占據(jù)了中國(guó)底層數(shù)據(jù)測(cè)繪市場(chǎng)90%以上的市場(chǎng)份額，如今分別被騰訊和阿里收入囊中。

　　趁著阿里巴巴上市的余溫未消，被并入阿里UC移動(dòng)事業(yè)群的高德在新掌門俞永福的帶領(lǐng)下，召開了戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，新高德新戰(zhàn)略，地圖與移動(dòng)搜索、電商的融合，或具類似的聲勢(shì)。他直言“三年內(nèi)無(wú)商業(yè)化目標(biāo)”。“專注于用戶需求”“專注于做最好的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品”和“專注于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)”，這是高德俞永福點(diǎn)起的三把火。對(duì)此，業(yè)內(nèi)褒貶不一，但很少人注意到，這3條俞氏軍規(guī)背后的新高德正經(jīng)歷一次自上而下的互聯(lián)網(wǎng)思維集體進(jìn)化。

　　而對(duì)于百度地圖，由于底層數(shù)據(jù)非自家所產(chǎn)，更新、實(shí)用都需要與四維圖新進(jìn)行合作溝通，溝通流程必然影響效率，所以在實(shí)時(shí)信息的獲取和更新上就難以和高德地圖抗衡。但在如何營(yíng)銷，贏取用戶的眼球上，百度地圖也頻出“奇招”，大擺陣勢(shì)例如以大數(shù)據(jù)為噱頭，在春節(jié)期間推出的“百度遷徙”。

　　其實(shí)，對(duì)于地圖廠商來(lái)說(shuō)，最重要內(nèi)功無(wú)非是底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集制作能力。一套完整的導(dǎo)航地圖，生態(tài)硬實(shí)力包括數(shù)據(jù)層、軟件層、云服務(wù)、應(yīng)用層。這其中數(shù)據(jù)層是最根本的保證，所有的服務(wù)都是基于數(shù)據(jù)層進(jìn)行調(diào)用。

　　團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航=不顧一切的商業(yè)化?

　　新高德宣布“不做團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航”。而業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航”不顧一切的商業(yè)化，已是百度地圖目前所必須的選擇

　　在汽車導(dǎo)航市場(chǎng)，高德一直主打高端車型，寶馬和奧迪是其最重要的兩個(gè)客戶。而四維圖新則在中端車市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)。二者合計(jì)占汽車導(dǎo)航市場(chǎng)超過(guò)90%的份額。2011年底，因?yàn)楦叩略跉W洲導(dǎo)航新標(biāo)準(zhǔn)NDS上跟進(jìn)不力，曾經(jīng)是它金牌客戶的寶馬宣布在新車系中將預(yù)裝四維圖新的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。這或許是高德扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)略的因素之一。

　　目前，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)都在為圍繞O2O開戰(zhàn)之時(shí)，俞永福進(jìn)入高德便聲稱“暫時(shí)不考慮商業(yè)化”，這甚至與其母系阿里在移動(dòng)層面大玩O2O的戰(zhàn)略方向都大相徑庭。而在業(yè)內(nèi)人士眼中，地圖是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的入口級(jí)應(yīng)用，展開O2O業(yè)務(wù)既具備天然優(yōu)勢(shì)又在情理之中。

　　新高德宣布“不做團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航”，俞永福給出的理由是目前業(yè)內(nèi)對(duì)于O2O的探討更多集中在商業(yè)模式，不是站在用戶體驗(yàn)角度，而是商業(yè)角度。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“地圖應(yīng)該回歸根本，做最好的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品。地圖之上的功能延展應(yīng)該基于用戶需求，而不是商業(yè)化目的。”另外，值得注意的是，在俞永?？谥校叩碌貓D不做O2O是在避免淪為“團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航”。

　　在當(dāng)前地圖產(chǎn)品市場(chǎng)，高德和百度雙寡頭壟斷是毋庸置疑的格局，而團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航正是百度地圖越陷越深的泥沼。由于產(chǎn)品免費(fèi)帶來(lái)的變現(xiàn)壓力導(dǎo)致百度地圖走上團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航的捷徑，團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航也看似是利用地圖LBS實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的最佳方式。但團(tuán)購(gòu)本身的超低率潤(rùn)率和隨之帶給用戶的大量廣告侵?jǐn)_，讓急于尋求商業(yè)變現(xiàn)的百度地圖既沒能賺錢又賠了用戶口碑。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，從另一角度來(lái)看，“團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航”，不顧一切的商業(yè)化已經(jīng)是百度地圖目前所必須的選擇。百度依靠采購(gòu)另一家地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商的四維圖新的數(shù)據(jù)過(guò)活。而就在今年上半年，另一大巨頭騰訊入股四維圖新更給行業(yè)帶來(lái)了不小的變數(shù)?？酥粕虡I(yè)化=提升用戶體驗(yàn)?

　　在俞永福眼中，克制商業(yè)化意味著能夠更專業(yè)也更專注的提升產(chǎn)品用戶體驗(yàn)。從這個(gè)角度上看，現(xiàn)階段地圖產(chǎn)品所謂的O2O模式，不過(guò)是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品工具化為了適應(yīng)免費(fèi)模式而衍生出的怪胎，其本質(zhì)仍是一個(gè)為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)化而存在的工具產(chǎn)品，絕非從服務(wù)體驗(yàn)出發(fā)的用戶產(chǎn)品

　　有人說(shuō)，這種依靠時(shí)間積累起的門檻也讓別人很難再進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。截至2012年第三季度，高德?lián)碛?200萬(wàn)個(gè)用于導(dǎo)航的POI，覆蓋56個(gè)城市7500平方公里的街區(qū)。“你要想做成一件事，首先要從最臟最累的活干起，那就去全國(guó)各地掃街吧。”高德創(chuàng)始人和CEO成從武曾這樣解釋自己的創(chuàng)業(yè)史。

　　據(jù)了解，中國(guó)有11家擁有電子地圖測(cè)繪資質(zhì)的公司，最終高德和四維圖新成為最底層的地圖數(shù)據(jù)雙寡頭。包括百度地圖、谷歌地圖在內(nèi)的絕大多數(shù)你所見到的電子地圖，都依賴它們提供地圖數(shù)據(jù)。

　　在俞永福眼中，克制商業(yè)化意味著能夠更專業(yè)也更專注的提升產(chǎn)品用戶體驗(yàn)，而產(chǎn)品也能不再受制于商業(yè)化壓力而不自覺的淪為變現(xiàn)工具。

　　互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在早期被大多數(shù)人認(rèn)為只是一種工具，通過(guò)販賣光盤、激活碼等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值，其中摻雜了大量傳統(tǒng)商業(yè)思維，純粹的工具配以純粹的售賣，構(gòu)成了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的1.0時(shí)代。而當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)工具售賣的模式被打破，免費(fèi)成為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的階段性標(biāo)志，增值服務(wù)成為收入來(lái)源，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品也進(jìn)入2.0時(shí)代，這一階段被俞永福認(rèn)為是“產(chǎn)品服務(wù)化”的階段。

　　有專家分析表示，在產(chǎn)品服務(wù)化階段，很多互聯(lián)網(wǎng)商品仍然持有工具時(shí)代的思維，于是便出現(xiàn)了商家給用戶推送大量廣告，藉此變相“圈錢”的局面。“目前只有很少比例用戶有這個(gè)需求，通過(guò)O2O向用戶推薦很多商家廣告實(shí)際上打擾了99.9%的用戶。”業(yè)內(nèi)人士稱，“你可以理解為這是在用另一種方式從用戶口袋里掏錢，所以這也談不上真正意義上的免費(fèi)。”

　　從這個(gè)角度上看，現(xiàn)階段地圖產(chǎn)品所謂的O2O模式，不過(guò)是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品工具化為了適應(yīng)免費(fèi)模式而衍生出的怪胎，其本質(zhì)仍是一個(gè)為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)化而存在的工具產(chǎn)品，絕非從服務(wù)體驗(yàn)出發(fā)的用戶產(chǎn)品。

　　“不加限制的O2O化，比如團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航的模式，只會(huì)讓地圖產(chǎn)品越來(lái)越偏離專業(yè)服務(wù)，轉(zhuǎn)而走向謀求商業(yè)變現(xiàn)的道路，最終破壞的是用戶體驗(yàn)，這不符合產(chǎn)品服務(wù)化的趨勢(shì)。”上述業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。

　　旗鼓相當(dāng)，巨頭拼戰(zhàn)略

　　高德與百度的地圖導(dǎo)航大戰(zhàn)，實(shí)質(zhì)上是阿里巴巴和百度在地圖的又一正面交鋒，雙方的第三次打仗了。和前兩次交鋒不同，此次雙方實(shí)力旗鼓相當(dāng)，并對(duì)陣已久。在這個(gè)階段，雙方拼的是戰(zhàn)略

　　無(wú)論融合還是斗爭(zhēng)，都繞不開BAT，三巨頭頻頻擴(kuò)張和并購(gòu)，將戰(zhàn)線拉得很長(zhǎng)，還在一些領(lǐng)域發(fā)動(dòng)了代理人戰(zhàn)爭(zhēng)，比如前陣滴滴和快的。而百度相比另兩家，除了塊頭稍小，戰(zhàn)略位上也存在微妙，但在未來(lái)可能很重要的差異。

　　實(shí)際上，作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)BAT三巨頭的其中兩極，百度和阿里在歷史上曾經(jīng)多次交鋒。2008年以來(lái)，百度推出百度有啊、樂酷天等電子商務(wù)產(chǎn)品，挑戰(zhàn)阿里巴巴。百度小，阿里大，此局以百度失敗告終。

　　2014年，阿里小，百度大，目前雙方激戰(zhàn)正酣。阿里巴巴推出神馬搜索，向百度的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)起進(jìn)攻，并迅速成為國(guó)內(nèi)第二大移動(dòng)搜索品牌。

　　高德與百度的地圖導(dǎo)航大戰(zhàn)，實(shí)質(zhì)上是阿里巴巴和百度在地圖的又一正面交鋒，雙方的第三次打仗了。和前兩次交鋒不同，此次雙方實(shí)力旗鼓相當(dāng)，并對(duì)陣已久。

　　高德發(fā)布新高德戰(zhàn)略，雙方發(fā)展路徑分道揚(yáng)鑣，開始向不同方向發(fā)展。高德回歸地圖，專注LBS，三年不商業(yè)化;百度在地圖上持續(xù)加碼團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，主打O2O，探索各種商業(yè)化變現(xiàn)之路?；厮莞?jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，不難看出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局目前尚未改變，在各個(gè)方面都彈藥充足。數(shù)據(jù)上，高德和四維占據(jù)90%的地圖市場(chǎng)，高德被阿里收購(gòu)后，四維被騰訊收購(gòu)，凱立德被小米入股，而百度則苦于沒有自己數(shù)據(jù)，處境有些尷尬。

　　就此，地圖導(dǎo)航領(lǐng)域的交戰(zhàn)或許進(jìn)入了一個(gè)新的階段。已經(jīng)從簡(jiǎn)單的工具到了人性化服務(wù)轉(zhuǎn)變的階段。而有業(yè)內(nèi)人士分析，免費(fèi)是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的階段性標(biāo)志，也被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)思維的重要精神。而在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)化的浪潮下，免費(fèi)正成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最昂貴的門票。“免費(fèi)并非降低門檻，而是再給互聯(lián)網(wǎng)公司提出更高要求，當(dāng)免費(fèi)與收費(fèi)擺在用戶面前時(shí)，免費(fèi)對(duì)用戶具備天然吸引力，但當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品集體進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代后，用戶對(duì)產(chǎn)品的選擇標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)發(fā)生改變，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是誰(shuí)好用就選誰(shuí)。”