主持人：下面有請高德軟件有限公司政府與企業(yè)應(yīng)用部門總經(jīng)理 李俊彪作介紹!

　　李俊彪：大家都知道，LBS服務(wù)這些年來，發(fā)展非常迅猛，從我們角度看，LBS發(fā)展這么多年，也有很多服務(wù)，但是它解決最關(guān)鍵的問題，應(yīng)該還是這么幾個問題，一個是我在哪兒，第二是我去哪兒，第三是我怎么過去，圍繞這三個和比較主要的LBS服務(wù)方向，會有幾類服務(wù)去應(yīng)對主要的問題，一個是定位服務(wù)，我在哪兒，大家依靠的是定位服務(wù)，我去哪兒，這就是搜索推薦，對于怎么去，大家用得更多，這十幾年也非常普遍了，就是導(dǎo)航。這個是LBS比較重要的解決的用戶三類問題。

　　在解決這些問題的過程中，用戶使用這些服務(wù)的過程中，會產(chǎn)生很多的大數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)同樣面臨的四個工作方向，我們怎么去獲得這些海量數(shù)據(jù)?怎么樣讓用戶貢獻數(shù)據(jù)?這些數(shù)據(jù)怎么進行大數(shù)據(jù)挖掘，去獲得更多的價值，面對很多個性化的數(shù)據(jù)，非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，我們怎么進行存儲和服務(wù)。這個是通過LBS產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，讓它面臨的幾個工作方向。

　　所有的提供給最終用戶的，雖然大家看的是各種各樣的服務(wù)，實際上還是以數(shù)據(jù)服務(wù)。我們用LBS最多的，就是我在哪兒，周邊有什么，周邊餐飲里面，有沒有優(yōu)惠活動，這也是一種數(shù)據(jù)。更別提我們導(dǎo)航過去，從A點到B點，本就需要依靠很豐富的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)和道路規(guī)則屬性，所以我們覺得LBS服務(wù)，歸根到底是數(shù)據(jù)服務(wù)。所以從上面也可以看出，LBS服務(wù)最主要，最關(guān)鍵應(yīng)該還是數(shù)據(jù)。下面我們也可以從剛才那幾類主要服務(wù)里面，來看一看高德公司是怎樣來去進行海量數(shù)據(jù)獲取，以及用戶空間數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)挖掘的工作。

　　第一，我們看定位，就是我在哪兒?這個一定需要你的定位服務(wù)，我們來看，如果你要實現(xiàn)定位服務(wù)，它所需要具備的基礎(chǔ)設(shè)施就是種類繁多，數(shù)量極其大的，我們現(xiàn)在在移動終端，在手機上做定位，GPS是標配。我們還有更多的使用傳統(tǒng)，比如在屋里，GPS進不來，那么怎么辦?這時候的定位需要依靠基站和WIFI，更何況現(xiàn)在還在不斷涌現(xiàn)新興的定位技術(shù)，還有各種傳感器的使用，所以將來這些在微觀環(huán)境下的定位東西會越來越多，可能是十億上百億的規(guī)模，這些基礎(chǔ)設(shè)施我們?nèi)杉R了，也會有很好的應(yīng)用。面對海量的數(shù)據(jù)，依靠企業(yè)的力量去采集，我覺得這個肯定達不到應(yīng)用需求的，滿足不了老百姓應(yīng)用需求，所以大家都在想，要靠用戶去貢獻數(shù)據(jù)。實際上我們高德公司，在用戶數(shù)據(jù)上，還是做了很多工作的。比如我們現(xiàn)在的定位，用定位去匹配，用手機自帶的定位，這樣的應(yīng)用有很多，我們自己的導(dǎo)航和地圖應(yīng)用，如果再加上阿里的相關(guān)客戶端應(yīng)用，比如淘寶客戶端，天貓客戶端等等，所有這些我們現(xiàn)在每天定位的次數(shù)，實際上接近了百億，在百億上下。實際上百億定位，相當于是用戶在給我們空間數(shù)據(jù)，當然我們拿到數(shù)據(jù)以后，會反饋更用戶，提供更好的服務(wù)。這是用戶貢獻數(shù)據(jù)，在定位的時候貢獻更多的定位數(shù)據(jù)。

　　比如我現(xiàn)在上面畫兩張圖，這實際上就是一個定位分布圖，大家可以看這個定位，紅色的這張圖，我們稍微思考一下，我們看這個定位圖可能反映出我們國家人口分布，我們國家的經(jīng)濟分布，甚至大家再仔細看有點小，比如我們看臺灣，有很多大陸人去臺灣旅游，我們可以看在臺灣我們的定位，普遍都是偏向在西北，實際上我們看地圖能夠看出來，西北從基隆、臺北到高雄這些都是繁榮的地方，所以一個地方旅游的熱點從一張圖上也可以看出來。

　　另外這張圖可能我們想象的空間就更多了，比如在空間城里面，什么時間，在哪個區(qū)域，我們通過定位可以判斷哪些是商業(yè)區(qū)，哪些是住宅區(qū)，再結(jié)合天貓?zhí)詫毾M數(shù)據(jù)就更有意思了，我們可以看到哪個區(qū)域，哪個時間消費什么產(chǎn)品最多，或者什么檔次產(chǎn)品最多，把這些綜合數(shù)據(jù)分析起來，可以為廣大商業(yè)企業(yè)和政府提供幫助。這些是結(jié)合一些大數(shù)據(jù)分析挖掘的成果，實際上價值非常非常大的。我們公司內(nèi)部來做一個事，做一個個人的輸入輸出的APP，我們把這個APP打開，我們今天一天經(jīng)過的地位都可以定位，同時還可以進行編輯功能，我們編輯以后可以保存，可以發(fā)送給朋友，也可以共享給更廣的范圍。

　　還有定位服務(wù)，可以對弱勢群體進行監(jiān)管，像這樣的服務(wù)都是基于定位產(chǎn)生的價值應(yīng)用。剛才說了我們怎么去，第一個是定位，然后怎么去，我到一個地方，這就需要一個導(dǎo)航服務(wù)，從導(dǎo)航來講，它的基準數(shù)據(jù)也是海量的，這個是把幾百個城市，目前的道路里程是四百多萬公里，我們且不說在每條道路上，實際上還有很多屬性需要我們?nèi)カ@取，比如說車道事故，它的交通規(guī)則，交通屬性，所有這些實際上也是海量的數(shù)據(jù)。目前的導(dǎo)航，僅僅說你有一個導(dǎo)航數(shù)據(jù)還遠遠不夠，大中城市現(xiàn)在擁堵情況一天比一天嚴重，所以現(xiàn)在高德公司我們做的導(dǎo)航，我們做的出行，都是要跟實時交通結(jié)合起來，說白了就是提供一個躲避擁堵的方案，從A點到B點不一定是走堵的路，是走最快的路，實時交通實際上更是海量的數(shù)據(jù)，實時交通高德有近百輛車貢獻實時交通數(shù)據(jù)，像這些數(shù)據(jù)定位要求都很高，很多都是十秒一個定位，有這么多的車，每十秒定位一次，數(shù)據(jù)量是很大的。還有實時交通講的就是實時，這么大量的數(shù)據(jù)，在幾分鐘內(nèi)就要進行處理，不僅能采集到，還要把它進行處理，處理以后變成服務(wù)發(fā)布出去，所以這個對于導(dǎo)航來講，有兩方面產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，一方面是道路常規(guī)的，還有是智能交通，這兩方面結(jié)合起來，才能為用戶提供比較好的出行體驗。

　　這是我簡單截的一張圖，大家可以看到，在一平方公里的地面上，就會產(chǎn)生這么多的數(shù)據(jù)，而且它的數(shù)據(jù)來源是不一樣的。導(dǎo)航這么多數(shù)據(jù)，變化也很頻繁，我們做了一個統(tǒng)計，因為我們每年一直到重大節(jié)假日之前，高德公司都會做一些提前規(guī)劃和情報儲備，根據(jù)我們現(xiàn)在的情報，十一以前，全國新開通的道路，將近三百條，就是在十一前，包括獻禮工程的道路大概有三百多條，這還不包括平時可能每月每日都在開工的道路情況，一些低級別道路，或者臨時的修復(fù)?？梢妼崟r性的內(nèi)容非常多，實時性堵車更是，即使我們常規(guī)導(dǎo)航的路，也是處于經(jīng)常變化，增加或者修改的狀態(tài)中。所以對于這樣的數(shù)據(jù)，一樣我們必須要依靠大眾的力量來去獲取，所以高德也有一套比較完善完整的服務(wù)，貢獻道路實時交通的數(shù)據(jù)，最主要的還是應(yīng)用我們幾億用戶，以及我們在行業(yè)很多的服務(wù)和合作伙伴，每天都可以不斷給我們貢獻穩(wěn)定數(shù)據(jù)，通過穩(wěn)定數(shù)據(jù)可以我們實現(xiàn)實時交通服務(wù)，另外通過對實時數(shù)據(jù)挖掘，我們可以發(fā)現(xiàn)已有的路網(wǎng)和交通規(guī)則的變化，所以這個是我們在導(dǎo)航服務(wù)里面用戶貢獻數(shù)據(jù)的一點點體會和做法。

　　在導(dǎo)航當中大家也可以看到，我們地圖服務(wù)里面，也會有交通事件，這個是跟新浪微博進行合作的，在新浪微博里的用戶如果談到交通事件和交通信息，在高德地圖里都可以實時看到，這個數(shù)據(jù)獲取還是比較準確的，所以這個是導(dǎo)航的數(shù)據(jù)貢獻的一個體現(xiàn)。

　　還有就是我們說到導(dǎo)航累計數(shù)據(jù)的挖掘，挖掘以后可以產(chǎn)生很多的成果，你可以形成實時交通，可以補充你的路網(wǎng)，可以在已有路網(wǎng)把交通規(guī)則完善補充，高德在前兩個月，我們已經(jīng)發(fā)布了兩期全國主要城市擁堵指數(shù)，比如排名第一期第一是杭州，第二期是上海，這是我們結(jié)合我們實時交通技術(shù)和統(tǒng)計來源，通過自己的算法發(fā)布出來的，本來是想提供交通部門使用的，沒想到驚動了地方政府，很多地方政府都來找我們，杭州政府甚至找到阿里巴巴去了，說為什么你們把我們排在第一，這是我們沒有預(yù)料到的，當然我們也和政府進行了幾輪切磋，對于它的城市交通規(guī)劃，對于它的智能交通建設(shè)，他們也發(fā)現(xiàn)我們能幫他們做一些事情，所以現(xiàn)在也逐漸的接納我們，這就是通過導(dǎo)航數(shù)據(jù)服務(wù)和累計數(shù)據(jù)挖掘帶來的好處，現(xiàn)在不僅對老百姓，對政府也有幫助。通過數(shù)據(jù)挖掘，我們還可以形成打車指數(shù)，這個比較簡單，因為我們實時交通很多的信息來自浮動車，浮動車最主要的是出租車，所以我們有出租車空載的狀態(tài)和位置，通過現(xiàn)在數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，可以形成在一個城市里，比如現(xiàn)在要打車去哪兒打，城市里面哪些是好打車的區(qū)域，通過現(xiàn)在的數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)挖掘都可以得出來。

　　還有一個是我們我要去哪兒吃飯，去哪兒玩，去哪兒拜訪客戶，進行商務(wù)談判等等，這個去哪兒更多的是在依靠搜索推薦。搜索推薦實際上推薦搜索的都是POI信息，POI信息也具備海量特性，全國達到上億。這些上億的信息需求，還有很多的POI，數(shù)以千萬的POI，它的深度信息是被老百姓所關(guān)注的，是被公眾所關(guān)注的，就像一個餐廳營業(yè)時間，消費水平，有沒有包間，能不能停車等等，這是每個去這個小區(qū)吃飯的人都關(guān)心的，但是這些信息要靠實地去采，這個成本太高了。所以在這方面，這種深度海量信息獲取，我們更多的是跟垂直行業(yè)合作，和相關(guān)的機構(gòu)部門進行合作。還有一類是動態(tài)信息，大家知道生活類商家促銷是經(jīng)常性的，今天可能有一個特價菜，明天可能打五折，這些信息更沒辦法實地采集了，但是這樣的信息，是老百姓最關(guān)注的，是每個用戶最關(guān)注的，因為它實惠，比如我想吃又好又便宜的東西，這種實時動態(tài)信息非常關(guān)鍵，這些信息肯定不能完全依靠企業(yè)的自采。除了這些信息以外，雖然你有那么多合作，不是說數(shù)據(jù)拿過來就可以了，這些數(shù)據(jù)我們做完以后發(fā)現(xiàn)，不同公司對同一個POI，大家的名字都不一樣，分類也不一樣，所有這些不一樣，差異化的地方，實際上就需要比如像我們這樣的公司去做一些工作，去做一些排除，做一些相似度計算等等。通過這些工作，甚至我們要摻雜一部分人工的工作，目的就是把不同的優(yōu)勢企業(yè)，它的數(shù)據(jù)最后能夠合并到一起，變成一個統(tǒng)一的服務(wù)來提供。所以POI數(shù)據(jù)，它面臨的不僅僅是海量，當然更重要的是需要用戶進行貢獻，現(xiàn)在我們更多的采集方式，一個是用戶直接反饋，用我們地圖服務(wù)的用戶大概超過3億，就是手機上的用戶，所以我們在我們手機上給用戶提供一些入口。另外我們還有情報部門，他要時刻關(guān)注一些其他媒體，官方媒體，通過一些技術(shù)手段，來盡量獲取一些信息。還有現(xiàn)在做的比較多的是眾包，我們怎么樣讓地方的人給我們貢獻東西，這些也是我們在如火如荼開展的一項工作。基于POI大數(shù)據(jù)挖掘，也會產(chǎn)生一些有意思的東西，形成一些商圈，和用戶結(jié)合起來，這些都是通過大數(shù)據(jù)可以做出的。對于用戶我在哪兒，我去哪兒，也可以結(jié)合POI挖掘出來。所有POI數(shù)據(jù)，怎么表現(xiàn)這是非常重要的事情，圍繞這個問題，我們也開發(fā)了一個組件，就是云圖，云圖是構(gòu)建在阿里云基礎(chǔ)之的，通過APP方式，可以讓用戶很方便使用。云圖有三個功能，一個是存儲數(shù)據(jù)，二是檢索數(shù)據(jù)，你存進去以后，可以產(chǎn)生高并發(fā)。三是顯示數(shù)據(jù)，我們支持用戶對自己的數(shù)據(jù)進行單獨渲染和實時渲染，你怎么展示都沒問題。我們還提供一個應(yīng)用變現(xiàn)的功能，如果你是帶O2O服務(wù)進來的，我們也歡迎你進入我們云服務(wù)里面去，如果有第三方的服務(wù)，有用戶通過你的定外賣，收益我們會分給你一部分。

　　我今天的演講就到這里，謝謝大家!