眾所周知，地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System以下簡(jiǎn)稱“GIS”)雖然是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，但是它又依托了IT技術(shù)的特點(diǎn)，決定了它是一個(gè)不斷發(fā)生著變化的領(lǐng)域。近年來(lái)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展為GIS產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了翻天覆地的變化，這無(wú)疑將引發(fā)新一輪的市場(chǎng)變革。

　　導(dǎo)航行業(yè)并購(gòu)迭起，風(fēng)聲鶴唳，引發(fā)行業(yè)劇變

　　2014年4月11日，高德控股有限公司對(duì)外宣布已與阿里達(dá)成確定性收購(gòu)協(xié)議。交易完成后，高德將成為阿里巴巴全資子公司。5月5日，四維圖新發(fā)布公告稱，控股股東中國(guó)四維已與騰訊簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，騰訊斥資11.73億元占股11.28%，成為第二大股東。至此，國(guó)內(nèi)最大的兩家電子地圖導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商分別成為阿里和騰訊的囊中之物。對(duì)高德軟件和四維圖新的兩筆收購(gòu)，也標(biāo)志著AT(阿里巴巴和騰訊)全面入局地圖大戰(zhàn)，與百度進(jìn)行直接對(duì)話，BAT(指百度、阿里巴巴、騰訊)對(duì)地圖市場(chǎng)的瓜分也初步完成。

　　隨著B(niǎo)AT引發(fā)導(dǎo)航電子地圖行業(yè)的并購(gòu)大戰(zhàn)、《地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》出臺(tái)、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》出臺(tái)等，地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在迎來(lái)產(chǎn)業(yè)高速爆發(fā)期。導(dǎo)航電子地圖行業(yè)硝煙彌漫，資本味濃厚。業(yè)界悲觀人士甚至斷言，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將急劇洗牌，沒(méi)有資本介入的導(dǎo)航企業(yè)將舉步維艱。但筆者認(rèn)為，事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。

　　資本非萬(wàn)能，專業(yè)是根本

　　所謂的導(dǎo)航電子地圖，就是將實(shí)物地圖通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)做成的可以用于快速查詢和導(dǎo)游的一種新興地圖。導(dǎo)航電子地圖企業(yè)之所以被BAT們“搶購(gòu)”，主要還是由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、生活化電商的O2O模式等都繞不開(kāi)“地圖”這個(gè)入口。該行業(yè)由于其比較獨(dú)特的特點(diǎn)，雖然沒(méi)有巨額資本介入的經(jīng)營(yíng)單位會(huì)比較難，但某些因素決定了有巨額資本介入的經(jīng)營(yíng)單位不等于能成功(這方面的例子俯拾皆是)，沒(méi)有巨額資本介入的經(jīng)營(yíng)也未必?zé)o法生存和發(fā)展。這主要是因?yàn)椋?/p>

　　1、導(dǎo)航電子地圖行業(yè)是受到國(guó)家監(jiān)管的。

　　國(guó)家對(duì)導(dǎo)航電子地圖行業(yè)是嚴(yán)格管制的。首先是導(dǎo)航電子地圖經(jīng)營(yíng)單位必須取得相應(yīng)的測(cè)繪資質(zhì)(目前全國(guó)有12家取得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的單位);其次是地圖的審核和發(fā)行受到國(guó)家的嚴(yán)格控制;再者國(guó)家對(duì)這些取得測(cè)繪資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)單位的資本構(gòu)成也嚴(yán)格控制。BAT的資本介入也許能推動(dòng)該行業(yè)的快速發(fā)展，但想壟斷這個(gè)行業(yè)，卻不是一件容易的事情。這些具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的單位，四維圖新、高德、易圖通在前裝占據(jù)主導(dǎo)地位;凱立德和美行科技以及長(zhǎng)地萬(wàn)方(道道通)瓜分了后裝市場(chǎng)。另外，在互聯(lián)網(wǎng)地圖這一塊，百度地圖的市場(chǎng)份額占據(jù)首位(需要說(shuō)明的是，百度僅具有互聯(lián)網(wǎng)地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，沒(méi)有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，其收購(gòu)長(zhǎng)地萬(wàn)方的目的是為了導(dǎo)航電子地圖的測(cè)繪資質(zhì)，而道道通將作為長(zhǎng)地萬(wàn)方的地圖銷售代理繼續(xù)在市場(chǎng)銷售)。

　　2、地理信息行業(yè)，導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)只是其中一個(gè)基本要素。

　　在地理信息行業(yè)，導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)只是其中一個(gè)基本要素(如在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)方面，導(dǎo)航產(chǎn)品由硬件、導(dǎo)航引擎(軟件)、導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)三個(gè)部分構(gòu)成。導(dǎo)航硬件是載體，相當(dāng)于電腦硬件;導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)相當(dāng)于數(shù)據(jù)庫(kù)，提供導(dǎo)航所需內(nèi)容，如道路數(shù)據(jù)，POI數(shù)據(jù)，交通信息等;導(dǎo)航引擎軟件實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能，如路徑規(guī)劃、語(yǔ)音提示、界面顯示等。導(dǎo)航硬件中一定要內(nèi)置導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航引擎軟件，否則無(wú)法進(jìn)行導(dǎo)航。

　　導(dǎo)航引擎和導(dǎo)航電子地圖二者的關(guān)系，可以理解為武俠小說(shuō)中內(nèi)功和招式的關(guān)系。在金庸的武俠小說(shuō)《天龍八部》中，段譽(yù)通過(guò)北冥神功吸取到了豐厚的內(nèi)功，但苦于沒(méi)有好的武功招式，把內(nèi)功優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。直到學(xué)會(huì)了六脈神劍之后，段譽(yù)才得以成為一代武林高手，屹立于武林之巔。

　　導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中，上述的12家導(dǎo)航電子地圖提供商有既做導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)，又做導(dǎo)航引擎開(kāi)發(fā)，如高德、凱立德、城際通等;有的僅專門(mén)開(kāi)發(fā)導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)，如四維圖新、易圖通等。前裝車(chē)廠的后裝設(shè)備制造商，有的使用一家導(dǎo)航電子地圖的整體解決方案，有的又與其他獨(dú)立的導(dǎo)航引擎提供商合作，由導(dǎo)航引擎提供商配上導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)作為解決方案。目前，獨(dú)立的導(dǎo)航引擎提供商也是導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中的一股強(qiáng)大的力量，如全球范圍內(nèi)的SYGIC，國(guó)內(nèi)的美行科技。SYGIC是一家致力于獨(dú)立導(dǎo)航引擎的歐洲公司，也是全球第一大地圖數(shù)據(jù)提供商Tele Atlas的全球戰(zhàn)略核心合作伙伴。一直以來(lái)，SYGIC以其領(lǐng)先的算法技術(shù)、新古典風(fēng)格的地圖風(fēng)格重現(xiàn)、卓越的平臺(tái)通用性享譽(yù)全球，并擁有覆蓋了歐洲、南美洲、北美州、中東、非洲、亞洲等全球大部分路網(wǎng)區(qū)域，也是中國(guó)廣大車(chē)載DVD廠商、PND廠商等首選的預(yù)置海外地圖品牌。而國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航引擎提供商美行科技是主要面向車(chē)載信息系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)領(lǐng)域的新興科技公司，致力于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軟件的開(kāi)發(fā)與推廣。美行科技推出的導(dǎo)航引擎，由于其良好的兼容性和操作性，在汽車(chē)前、后裝市場(chǎng)均取得了一定的成績(jī)。筆者曾與一些車(chē)廠、導(dǎo)航硬件制造商及地圖及導(dǎo)航軟件企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人探討過(guò)BAT并購(gòu)導(dǎo)航電子地圖對(duì)其的影響問(wèn)題，一些企業(yè)表示：BAT控制了相關(guān)的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)提供商后，不排除有提高合作的門(mén)檻或?qū)ν馓峁┑臄?shù)據(jù)有所保留的可能。一些企業(yè)今后將更多與相對(duì)更獨(dú)立的導(dǎo)航電子地圖提供商(如易圖通和獨(dú)立導(dǎo)航軟件公司保持長(zhǎng)期的合作)，為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)提供操作性更好、現(xiàn)勢(shì)性更好、更新更及時(shí)的解決方案。這也從側(cè)面印證了筆者的看法，因?yàn)檐?chē)廠才是車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的真正主導(dǎo)者。

　　3、市場(chǎng)靠技術(shù)和產(chǎn)品制勝。

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，經(jīng)營(yíng)單位能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，產(chǎn)品和技術(shù)是關(guān)鍵。如果消費(fèi)者對(duì)某款產(chǎn)品體驗(yàn)不好，將會(huì)棄之如敝履，轉(zhuǎn)而選擇其他品牌的產(chǎn)品。所以，只要不被BAT染指的其他導(dǎo)航電子地圖商和獨(dú)立引擎提供商自身的產(chǎn)品和技術(shù)過(guò)硬，也能在這個(gè)行業(yè)中生存和繼續(xù)發(fā)展。

　　4、導(dǎo)航行業(yè)的專業(yè)性很強(qiáng)，技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵。

　　導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)是一門(mén)邊緣產(chǎn)業(yè)，與測(cè)繪、IT、通訊、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)都密切相關(guān)，對(duì)技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)的要求很高。沒(méi)有技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)，光靠資本是不夠的。

　　5、目前大多做該行業(yè)產(chǎn)品的，不會(huì)把寶壓在一家地圖商身上。

　　筆者曾與部分車(chē)廠的人士溝通過(guò)BAT介入對(duì)其影響的問(wèn)題，他們的回答基本一致，他們不會(huì)把寶壓在一家地圖商身上，會(huì)保留與獨(dú)立圖商和獨(dú)立引擎提供商的合作。

　　地理信息作為一種新型服務(wù)業(yè)不斷進(jìn)入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，還進(jìn)入了《政府工作報(bào)告》。目前我國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已達(dá)到2000億元，增長(zhǎng)率超過(guò)30%。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2020年，這一高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)萬(wàn)億元。BAT介入后，該行業(yè)今后發(fā)展如何，我們拭目以待。