初春的下午，在青島理工大學(xué)米色辦公大樓１５０７室，記者見到了王旭春。４３歲的王旭春曾留學(xué)日本，現(xiàn)在擔(dān)任青島理工大學(xué)
研究生處處長。在中國礦業(yè)大學(xué)讀書時，他便師從我國著名有理力學(xué)家陳至達(dá)教授，后轉(zhuǎn)至何滿潮教授門下。當(dāng)問及剛剛拿到的國家科技進(jìn)步二等獎時，他習(xí)慣性地
用左手理了理頭發(fā)："這是一個歷經(jīng)１2年的漫長歷程。"
時間的車輪指向1994年，國家決策三峽工程上馬后，120萬移民和選址問題隨之而來。尤其是，沿江600公里長的岸線上分布著大大小小1190處滑坡體，如何盡快摸清滑坡的詳情，并實施快速預(yù)測預(yù)報，成為決定這一偉大工程成敗的關(guān)鍵。
次年夏天，湖北省巴東縣城所在地發(fā)生山體滑坡，造成人員傷亡。當(dāng)時，雖然由王旭春等人研發(fā)的"MSARMA邊坡穩(wěn)定性動態(tài)分析系統(tǒng)"完成并逐步發(fā)揮作用，
但是由于國內(nèi)"3S"技術(shù)（即地理信息系統(tǒng)GIS技術(shù)、衛(wèi)星遙感RS技術(shù)和全球定位GPS技術(shù)）當(dāng)時剛剛起步，與發(fā)達(dá)國家仍有不小的差距。作為中青年科研
骨干，王旭春隨后被派往日本牽頭開展國際聯(lián)合研究項目。
日本的滑坡研究水平世界領(lǐng)先。在九州大學(xué)，王旭春頓感眼前一亮。他一邊如饑似渴地學(xué)習(xí)，一邊密切關(guān)注三峽庫區(qū)移民選址的動向。由于從事的"三峽庫區(qū)滑坡預(yù)測預(yù)報3S系統(tǒng)關(guān)鍵問題研究"需要大量的數(shù)據(jù)，他每天都要與國內(nèi)通話。
"那種壓力和辛苦只有自己知道。"王旭春回憶說，最困難的是三維建模，6個月時間不知該如何入手，自己一度絕望。他反復(fù)自問："國際權(quán)威都說不可能，我能行嗎？"最后，正是由于他不迷信權(quán)威，另辟蹊徑，才用一個看似笨拙的方法將模型成功合成。
在歷經(jīng)近3年的拼搏后，王旭春用"減肥"１２.５公斤的代價完成了主要研究。已故我國"勘察大師"、長江水利委員會綜合勘測局崔政權(quán)總工程師聽完王旭春匯報后，激動地拍案而起："太好了！"
在王旭春看來，科學(xué)研究可歸結(jié)為三要素公式，即嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度＋宗教般的熱忱＋創(chuàng)造性思維＝高效率和高水平的成果。他告訴記者，這一獲獎成果的創(chuàng)新點主要
有三方面。一是找到了應(yīng)對大規(guī)?；碌目焖兕A(yù)警手段；二是提出了一系列創(chuàng)新理論；三是成功地實現(xiàn)多學(xué)科交叉，是一次典型的集成創(chuàng)新。近些年，該項成果已經(jīng)
成功應(yīng)用于三峽工程、安太堡露天礦邊坡工程、黃貝嶺國防巖土工程和吉琿高速公路等１０多項大型巖土工程，累計新增產(chǎn)值5.9億元，增收節(jié)支5.5億元。僅
當(dāng)年為三峽巴東新縣城搬遷選址提供決策依據(jù)這一項，便為國家避免了近11億元的經(jīng)濟(jì)損失。
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