北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在前端硬件技術(shù)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)方面取得了怎樣的進(jìn)展和成果?

　　北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)總監(jiān) 黃磊：從國(guó)際市場(chǎng)上主流的高精度板卡發(fā)展趨勢(shì)看，首先國(guó)際廠商已經(jīng)普遍進(jìn)入到了三星時(shí)代。像“GPS+GLONASS+BDS”或“GPS+GLONASS+GALILEO”三星多頻系統(tǒng)已趨成熟，已經(jīng)較多地出現(xiàn)在市場(chǎng)，四星的芯片也已經(jīng)著手研制。

　　從今年開(kāi)始，國(guó)際上的導(dǎo)航板卡產(chǎn)品已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了芯片化，原來(lái)比較難以實(shí)現(xiàn)的射頻部分的芯片化也得到了解決，相比一兩年前的部分功能的芯片化，完全芯片化的板卡尺寸更加小巧，功耗也持續(xù)降低，現(xiàn)在看到的芯片大小基本上比名片還要小。

　　廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司常務(wù)副總裁 徐峰：圍繞高精度衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)研發(fā)，特別是支持北斗系統(tǒng)這一塊，對(duì)我們來(lái)說(shuō)始終在跟進(jìn)著相關(guān)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，并全程有著我們自己的參與。但是目前，我們這些企業(yè)還不能說(shuō)真正做到了拿著自主的板卡應(yīng)用在那些成型的產(chǎn)品中，我們還只能算是終端產(chǎn)品的制造者，不是GNSS的制造者。

　　現(xiàn)在，我認(rèn)為我們這些業(yè)內(nèi)企業(yè)談得更多的還是如何用北斗的板卡去兼容更多的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化。目前看來(lái)，我們這批企業(yè)已經(jīng)做到差不多95%的市場(chǎng)占有率，5、6萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模。

　　現(xiàn)在北斗這個(gè)階段，我認(rèn)為我們正在迎來(lái)國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域的春天，應(yīng)該努力把握這個(gè)機(jī)會(huì)，全身心的投入。

　　上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)有限公司副總經(jīng)理 馬飛：我們作為一家新公司，但是在員工資歷方面，我們已經(jīng)沉淀了20多年的技術(shù)研發(fā)歷史，在自主研發(fā)的芯片和板卡中，像去年我們公司已經(jīng)盈利2000萬(wàn)元，這是件非常可喜的事情。

　　目前，我們自主研發(fā)了三星多頻系統(tǒng)的高精度板卡，以及高精度GNSS接收機(jī)，從性能上來(lái)看，我們的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)滿足了行業(yè)應(yīng)用的要求，也經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)論證，和GPS進(jìn)行了比較，在一些區(qū)域、場(chǎng)景下，精度表現(xiàn)都令人滿意，特別是接收的衛(wèi)星信號(hào)多了，定位效果就大大增加，在建筑集群、大部分的樹(shù)下、高壓線下，基本都可以使用。未來(lái)這些產(chǎn)品也將深入應(yīng)用到測(cè)繪、電子信息、軍工行業(yè)、工程機(jī)械控制等領(lǐng)域。

　　北京郵電大學(xué)電子工程學(xué)院教授 鄧中亮：我們從地基增強(qiáng)信號(hào)的角度研究高精度定位，因?yàn)槟壳盀橹雇ㄐ啪揞^和IT巨頭都在紛紛搶占位置服務(wù)市場(chǎng)。對(duì)北斗、GPS等導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的技術(shù)支持，將推動(dòng)國(guó)內(nèi)到全球的導(dǎo)航位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，經(jīng)過(guò)十一五、十二五兩個(gè)科技攻關(guān)我國(guó)的室內(nèi)外高精度定位技術(shù)應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)取得了突破。我們解決了基于廣域移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)高精度定位的難題，從40米的定位能力已經(jīng)提升到了米級(jí)的定位能力。

　　從現(xiàn)有的技術(shù)積累來(lái)看，北斗商業(yè)化前景路在何方?目前又有了哪些市場(chǎng)的成果?

　　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心主任 李冬航：從2013年北斗市場(chǎng)的整體發(fā)展情況來(lái)看，一些統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，北斗產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)值以及投資金額總共達(dá)到了11億元。但如果把與北斗相關(guān)的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)，以及相關(guān)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的兄弟行業(yè)加起來(lái)，這個(gè)數(shù)值應(yīng)該已經(jīng)超過(guò)千億。從市場(chǎng)分類(lèi)來(lái)講，北斗產(chǎn)業(yè)分為三大市場(chǎng)。

　　第一，政府級(jí)別的高端市場(chǎng)。這一市場(chǎng)的附加值和銷(xiāo)售利潤(rùn)非常高，包括軍方市場(chǎng)、政府市場(chǎng)，首先這些市場(chǎng)對(duì)于北斗技術(shù)和產(chǎn)品的需要是剛性的，而且有能力為服務(wù)而買(mǎi)單，我認(rèn)為這將是未來(lái)一塊能實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

　　第二，行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)。這其中也包括一部分政府客戶，還有國(guó)企性質(zhì)的客戶，同時(shí)也有集團(tuán)性質(zhì)的大型企業(yè)。特別是這些通過(guò)經(jīng)營(yíng)而不斷擴(kuò)大的私營(yíng)企業(yè)，在形成規(guī)模后，對(duì)于未來(lái)北斗應(yīng)用市場(chǎng)的支持力度是非常大的。

　　第三，大眾服務(wù)市場(chǎng)。實(shí)際上這里面的市場(chǎng)肯定是最大的。但如果想要在北斗市場(chǎng)上快速獲利，必須要先解決終端方面的普及以及應(yīng)用方面標(biāo)準(zhǔn)化等一系列問(wèn)題。

　　馬飛：我們目前主要集中在幾個(gè)重要的行業(yè)。作為傳統(tǒng)的測(cè)繪與地理信息行業(yè)，從90年代初就已經(jīng)開(kāi)始用GPS做測(cè)繪，這一領(lǐng)域?qū)πl(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用比較成熟，銷(xiāo)量也比較客觀。但就目前來(lái)看，市場(chǎng)中的很大一部分比重還是被進(jìn)口產(chǎn)品所占據(jù)。發(fā)力于北斗，任重道遠(yuǎn)。

　　第二塊我認(rèn)為是智能交通領(lǐng)域，包括車(chē)輛的高精度導(dǎo)航，以及專(zhuān)業(yè)行業(yè)領(lǐng)域中的車(chē)輛調(diào)度管理。特別是公安部在2013年1月1日正式實(shí)施“123號(hào)令”后，以導(dǎo)航定位為基礎(chǔ)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)開(kāi)始蓬勃發(fā)展。

　　第三是安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于地震應(yīng)急等領(lǐng)域。從“十二五”起，國(guó)家對(duì)于該領(lǐng)域的科研項(xiàng)目相當(dāng)重視，其中有8億人民幣投入在了衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的研究，并全面保障安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域技術(shù)到位，不斷提升技術(shù)水平。

　　第四是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)。隨著土地流轉(zhuǎn)政策的開(kāi)展，農(nóng)民擁有更為穩(wěn)定的土地經(jīng)營(yíng)保障機(jī)制，政策的推進(jìn)會(huì)加速農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)而也帶動(dòng)導(dǎo)航定位技術(shù)的應(yīng)用和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

　　另外，在精密授時(shí)、軍事領(lǐng)域、機(jī)械控制，智慧城市等宏觀領(lǐng)域，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)也將逐步發(fā)揮出充滿前景的作用。

　　北京中交興路車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司副總經(jīng)理 楊錚：車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是導(dǎo)航定位技術(shù)的直接使用者，為了用好與之相關(guān)的技術(shù)，對(duì)此，我們首先要持續(xù)不斷地了解我們的客戶，這其中包括了1200萬(wàn)貨運(yùn)車(chē)輛和3000萬(wàn)的從業(yè)人員;要知道，這些車(chē)輛中有40%以上是8噸以上的重型卡車(chē)，且貨運(yùn)企業(yè)最大特點(diǎn)就是小、散、亂，這些問(wèn)題成為商用車(chē)領(lǐng)域管理方面的難點(diǎn)和最為危險(xiǎn)的地方;再一個(gè)問(wèn)題是貨車(chē)的空駛率非常高，在中國(guó)能達(dá)到40%，相比美國(guó)的比率則大約高出了30%之多。

　　所以，如何利用以北斗導(dǎo)航定位技術(shù)為核心的綜合定位技術(shù)，并把這些技術(shù)融入到商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全流程監(jiān)測(cè)當(dāng)中，產(chǎn)生更有針對(duì)性的服務(wù)內(nèi)容，是我們所看重的。

　　廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司常務(wù)副總裁 徐峰：這幾年我們主要形成了兩大技術(shù)方向，一是激光雷達(dá)技術(shù);二就是GNSS，特別是北斗方面的硬件技術(shù)的研發(fā)，像我們專(zhuān)注于監(jiān)測(cè)、機(jī)械控制，以及各類(lèi)行業(yè)應(yīng)用解決方案。

　　這幾年我覺(jué)得無(wú)論是我們還是同行，對(duì)于發(fā)展方向都非常清楚，那就是不斷向北斗行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，提供最好的產(chǎn)品，長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，更是要梳理起一個(gè)全球品牌的形象。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)未來(lái)將如何發(fā)展?

　　李冬航：我相信，今后無(wú)論是大家的手機(jī)，還是專(zhuān)業(yè)的地理信息終端，攜帶北斗芯片的導(dǎo)航裝置，都會(huì)在這些平臺(tái)中普及，并在此基礎(chǔ)上帶來(lái)更加豐富多彩的應(yīng)用。

　　應(yīng)該說(shuō)，北斗是來(lái)幫助一個(gè)新的商業(yè)經(jīng)濟(jì)體系獲取用戶群體的關(guān)鍵點(diǎn)。比如，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最關(guān)注的就是用戶量，地理信息系統(tǒng)也關(guān)注產(chǎn)品體系下覆蓋了多少用戶群。

　　實(shí)際上，目前北斗已經(jīng)打開(kāi)了很多行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域，積累了不少用戶，只是尚未形成規(guī)模。而國(guó)家發(fā)改委最近一期專(zhuān)項(xiàng)指南中，就提出加進(jìn)政府的力量，形成碎片化產(chǎn)業(yè)的聚合與發(fā)展，把市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

　　鄧中亮：位置服務(wù)發(fā)展到今天，已經(jīng)積累了約60億的全球手機(jī)用戶，中國(guó)在其中站到了大概五分之一。而未來(lái)的挑戰(zhàn)則在于，包括傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)地圖在內(nèi)，它們共同的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是什么，并且能否實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。

　　如今，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)建立起了一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)，但落實(shí)到地理信息行業(yè)應(yīng)用和位置服務(wù)同樣也需要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)，像我們研究的羲和導(dǎo)航，也要走出國(guó)門(mén)，讓外國(guó)人都能用起來(lái)，實(shí)現(xiàn)全球覆蓋范圍的室內(nèi)外定位服務(wù)能力。

　　馬飛：隨著北斗事業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)只要GPS能用到的市場(chǎng)，所有的方方面面北斗肯定也能用，隨著硬件技術(shù)的提高，以及地面信號(hào)輔助技術(shù)的支持，北斗的應(yīng)用效果一定也會(huì)大幅提高，并帶來(lái)更可靠的應(yīng)用性。

　　從我們的角度來(lái)看，行業(yè)市場(chǎng)像車(chē)載導(dǎo)航、位置服務(wù)以及各類(lèi)行業(yè)應(yīng)用都需要高精度作為支撐，所以從未來(lái)的需求來(lái)看，強(qiáng)化與高精度相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升整體的技術(shù)水平，將是必不可少的。

　　楊錚：政策對(duì)于北斗市場(chǎng)的應(yīng)用會(huì)起到比較關(guān)鍵的作用。以我們車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為例，2009年，交通部就提出建立重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的監(jiān)控聯(lián)動(dòng)系統(tǒng);2011年，相關(guān)部門(mén)明確了重型貨車(chē)的衛(wèi)星定位監(jiān)管安裝設(shè)備使用率須達(dá)95%以上，并且接入到監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)中;2012年，政府提出了所有的重型貨車(chē)和牽引車(chē)在出廠之前，要配備衛(wèi)星定位裝置，否則不允許進(jìn)入貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。

　　可以看到，政府的政策帶動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)北斗導(dǎo)航的市場(chǎng)機(jī)遇來(lái)說(shuō)，可能會(huì)有這樣類(lèi)似的過(guò)程來(lái)帶動(dòng)這一領(lǐng)域的市場(chǎng)增長(zhǎng)。（整理丨本刊編輯 張鵬英）