6月11日，北京國(guó)家會(huì)議中心，以“融合 開放 智能”為主題的2014地理信息開發(fā)者大會(huì)(WGDC2014)在此拉開帷幕。地理信息開發(fā)者大會(huì)自2012年起開始舉辦，三年時(shí)間里，伴隨著中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為地理信息領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)創(chuàng)新盛會(huì)，與跨界融合、國(guó)際交流的重要平臺(tái)。

　　在6月12日下午的位置大數(shù)據(jù)專場(chǎng)中，北京世紀(jì)高通科技有限公司大數(shù)據(jù)事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)李建軍帶來了精彩演講。

　　以下為演講全文：(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講本人審核，如有疏漏，請(qǐng)諒解并及時(shí)與3sNews聯(lián)系)

　　各位朋友大家下午好，我今天主要想跟大家分享一下在交通領(lǐng)域大數(shù)據(jù)發(fā)展的應(yīng)用和探討。

　　首先介紹一下我們公司，世紀(jì)高通是專門從事動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的一家公司。我們同大量的出租汽車公司，物流公司，定位數(shù)據(jù)進(jìn)行合作。我們面向的客戶包括全球主要車廠，另外我們針對(duì)政府。我們定位交通大數(shù)據(jù)，就是如何支持政府在交通領(lǐng)域的規(guī)劃，包括紅綠燈的調(diào)整等方面的工作。我們還在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方面進(jìn)行業(yè)務(wù)的合作。

　　我們的線上平臺(tái)服務(wù)了100多萬輛私家車，主要的車型覆蓋了大部分的進(jìn)口車和合資車，包括豐田、日產(chǎn)、寶馬、大眾，奔馳等等。包括大家使用比較多的百度地圖，騰訊地圖、高德地圖，這些信息都是由我們公司來提供的，我們是在幕后做相關(guān)數(shù)據(jù)的工作。

　　我們做的一款軟件叫世紀(jì)高通APP，在APP的推廣方面沒有花太大的力氣，我們?cè)谄脚_(tái)上活躍的用戶將近50萬，這些用戶都是咱們平常的車主，用戶本身的價(jià)值非常高。

　　下面我們說一下交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用需求發(fā)展。產(chǎn)生交通擁堵的原因是什么?通過業(yè)界一般的來分析，是機(jī)動(dòng)車保有量跟咱們路網(wǎng)之間的關(guān)系，北京交通有一個(gè)報(bào)告說，從北京的車輛擁有量和道路里程比例來看，如果把車輛都放在路上都快擺不下了。惡劣天氣也會(huì)對(duì)交通造成影響，一下大雨，交通基本上處于癱瘓狀態(tài)。還有重點(diǎn)區(qū)域，像學(xué)校、醫(yī)院都是比較擁堵的。這些結(jié)果基本上都是通過我們大數(shù)據(jù)分析得來的結(jié)果。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)，我們做交通離不開政府，政府的數(shù)據(jù)是兩種局面，一方面你要使用這個(gè)數(shù)據(jù)，必須考慮到安全要素，包括交警的數(shù)據(jù)很難拿出來。但是我們交通處理是一分鐘發(fā)布一次數(shù)據(jù)。另外還有一些來自于企業(yè)的數(shù)據(jù)，比如說我們報(bào)告交通擁堵事故，還有停車數(shù)據(jù)，交通數(shù)據(jù)本身具有量大，多源，異構(gòu)的特點(diǎn)。

　　下面介紹一下世紀(jì)高通對(duì)于交通感知大數(shù)據(jù)的理解，對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘來說，我認(rèn)為大數(shù)據(jù)本身如果它產(chǎn)生的價(jià)值最大化，一定是離用戶最近的數(shù)據(jù)。比如我們網(wǎng)購(gòu)的數(shù)據(jù)，公交刷卡的數(shù)據(jù)，但是我們交通大數(shù)據(jù)由于一些數(shù)據(jù)受政府安全性的要求，沒有開發(fā)到這個(gè)程度，因此大數(shù)據(jù)這塊，所謂的數(shù)據(jù)是真金白銀，現(xiàn)在來講還是屬于發(fā)展階段。第二個(gè)特點(diǎn)，交通數(shù)據(jù)是無所不在的數(shù)據(jù)，它跟電商的數(shù)據(jù)或者其他數(shù)據(jù)不一樣，它更多體現(xiàn)在時(shí)時(shí)性。因?yàn)榻煌ㄐ畔⒆兓浅？?，比如我們通過交通流量，來引導(dǎo)控制路口紅綠燈，一個(gè)周期是一分鐘，你必須在一分鐘內(nèi)把引導(dǎo)的結(jié)果算出來。第三，積攢出來的數(shù)據(jù)。像我們平常數(shù)據(jù)，現(xiàn)在不同城市不一樣，北京我們積累了7年的歷史數(shù)據(jù)，量級(jí)也是非常非常龐大的。

　　我們可以通過接口，目錄服務(wù)，以及數(shù)據(jù)推送來進(jìn)行數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)，大型互聯(lián)網(wǎng)廠商他們有這個(gè)開發(fā)能力，我們給他們提供交通流量。但是對(duì)一些中小企業(yè)來講，他們對(duì)交通理解不夠，但他有很強(qiáng)的APP開發(fā)能力，我們直接給他簡(jiǎn)易圖形，我們移動(dòng)端的版本，他可以把我們的成果嵌入到他的系統(tǒng)中去。

　　目前來講我們大數(shù)據(jù)服務(wù)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)40個(gè)城市，我們2008年借助奧運(yùn)會(huì)開始了四個(gè)城市，以后每年逐步增加。我們基本上已經(jīng)覆蓋了中國(guó)主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

　　不知道大家有沒有開過電動(dòng)車，大家患上了斷電恐懼癥。我們可以對(duì)他的電力損耗進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證你的車輛正常行駛。隨著新能源的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)在將來也是大有用途的。

　　我們傳統(tǒng)意義上大家的理解是一旦交通擁堵，PM2.5應(yīng)該上升，但是我們根據(jù)大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，恰恰是相反的，如果霧霾大，交通反而是比較暢通的。

　　交通出行人人都需要，交通信息更是如此，它在將來也是一個(gè)很大的發(fā)展趨勢(shì)。我今天就跟大家分享這些，如果大家有興趣可以在下面跟我做交流，謝謝大家!