五月底，知名的導(dǎo)航公司Telenav正式宣布將其在iPhone上的應(yīng)用程序Scout的地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商從TomTom更換為OpenStreetMap。Scout是一款廣受好評關(guān)注于美國市場的導(dǎo)航應(yīng)用程序。Telenav公司的歐洲市場是由Skobbler占據(jù)，后者是一款知名的基于OSM的導(dǎo)航應(yīng)用，被Telenav公司于2014年1月收購。在2013年，Telenav聘請了Steve Coast——OSM的創(chuàng)始人，此前曾一直就職于微軟公司?，F(xiàn)在，讓我們來探尋其中的原委。

　　Telenav 并不是第一家"吃螃蟹"的公司

　　將地圖轉(zhuǎn)向OSM，Telenav并不是先鋒。許多知名公司采用了開源的地圖平臺，同時將谷歌地圖置于一旁。在2012年，F(xiàn)oursquare就將谷歌地圖更換為以O(shè)SM為支撐的MapBox,Craigslist網(wǎng)站用OSM進(jìn)行公寓搜尋，甚至蘋果公司也都轉(zhuǎn)向了OSM數(shù)據(jù)。此外，美國本土的許多公司正在使用著OSM數(shù)據(jù)，而并不是選擇全球或者當(dāng)?shù)財?shù)據(jù)供應(yīng)商。

　　當(dāng)然，事出有因?；厮莸?012年，谷歌公司就為其API設(shè)定了使用限制，這在當(dāng)時意味著第三方的應(yīng)用程序連續(xù)三個月超過25,000的地圖加載量，則這家公司/開發(fā)者必須要為超過免費(fèi)額度之上的每1000地圖加載量支付4美元。后來，該費(fèi)用被調(diào)至0.50美元，但該舉動顯然開啟了收費(fèi)的趨勢。

　　各大公司為何扭頭轉(zhuǎn)向OSM?

　　稱得上好用的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)基本上都有三個核心要素：一是顯示要素(就是地圖本身)，二是地圖中的操作性信息，就像速度限制、單行道這樣的信息，三是用于按戶訪問的地址信息點(diǎn)。OSM精通于第一個要素，第二個要素也表現(xiàn)不俗，只是在第三個要素上還有所欠缺。

　　問題在于，有一套精準(zhǔn)的地址點(diǎn)信息，到底值多少錢?當(dāng)使用不同的導(dǎo)航軟件或者應(yīng)用程序的時候，我們并不認(rèn)為公司要為地理信息數(shù)據(jù)支付大筆費(fèi)用。這筆錢流向了TomTom, Here以及當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)提供商。由于谷歌地圖應(yīng)用程序是免費(fèi)使用的，導(dǎo)航公司的營收大幅削減，導(dǎo)航公司，因此它們正千方百計(jì)尋找削減支出的辦法。

　　誠然，與TomTom, Here以及谷歌這些多年來斥資數(shù)十億美元打造全球數(shù)據(jù)庫的地圖巨鱷相比，OSM還差了一大截，但是有目共睹的是，它也在逐步改善。

　　此乃戰(zhàn)略性舉措

　　谷歌每年花費(fèi)1億美元用于地圖的更新工作，TomTom以及HERE地圖同樣也在更新地圖上投入巨資。Telenav公司決定投資OSM，同時利用150萬OSM用戶團(tuán)體的眾包力量。一方面，此舉將對OSM導(dǎo)航功能大有提升，另一方面，這也吸引了那些試圖尋求一款代替谷歌地圖導(dǎo)航的OSM用戶們。

　　Telenav正押寶在OSM上，此舉看上去很明智，同時也有些風(fēng)險。畢竟，用戶們習(xí)慣了他們的導(dǎo)航應(yīng)用程序中的高質(zhì)量數(shù)據(jù)以及精準(zhǔn)的線路規(guī)劃，Telenav能否也做到這一點(diǎn)呢?另一方面，如果Telenav公司認(rèn)為地圖數(shù)據(jù)的未來正是OSM，那么它將會在這場競爭中占據(jù)先機(jī)。(編譯|龍薇)

　　原文來源：Should navigation companies move to OpenStreetMap like Telenav?