對于有人“用GPS才找到會場”的說法，“北斗之父”孫家棟在接受現(xiàn)代快報(bào) 記者采訪時坦承，這并不丟人，北斗和GPS還有差距，目前超過90%的人群選擇GPS，但是北斗也有自己優(yōu)勢。

　　“北斗之父”孫家棟在寧坦承北斗與GPS差距和優(yōu)勢，并透露今年底再發(fā)射1顆試驗(yàn)星

　　第五屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會昨天在南京開幕。該學(xué)術(shù)年會為期3天，來自中、美、俄、歐盟及亞太空間合作組織等官員、專家學(xué)者和企業(yè)界代表2000余人參會，分享學(xué)術(shù)研究前沿資訊，展示衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用最新成果，探討衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)模式。

　　為啥叫北斗?我們迷路就找北斗星

　　目前，導(dǎo)航衛(wèi)星有4大巨頭，分別是：美國GPS全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯全球定位系統(tǒng)、歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　“北斗之父”孫家棟說，上世紀(jì)70年代，由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等原因，我們國家搞的是急需的通訊、氣象等衛(wèi)星。到了上世紀(jì)90年代，我們國家的衛(wèi)星品種已經(jīng)比較齊全了，而且通過前一階段的摸索，技術(shù)也跟上去了。這種情況下，國家才非常慎重地開始發(fā)展北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。

　　為啥中國的導(dǎo)航系統(tǒng)叫“北斗”?北斗項(xiàng)目研發(fā)創(chuàng)始人之一卜慶君說：“這還是我給起的名呢。”他介紹，學(xué)天文時，通過北斗星來定向，然后再通過東西星來測經(jīng)緯度，而且在日常生活中，迷路了，找不到北了，都習(xí)慣抬頭看下北極星，就有了方向了，而我們要開發(fā)的系統(tǒng)就是需要解決這種定位、定向，所以就起名叫北斗。

　　找會場用GPS孫家棟坦言不丟人

　　這幾天的大會在南京國際博覽中心舉行，這對于從外地趕來的參會人員而言，往往需要借助衛(wèi)星導(dǎo)航。會場上，很多人討論，“開的是北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的大會，用的卻是美國GPS全球定位系統(tǒng)。”這樣的場景，讓人感覺似乎有些尷尬。不過，孫家棟接受現(xiàn)代快報(bào)記者采訪時表示，這并不丟人。“就運(yùn)用水平而言，我們應(yīng)該非常坦誠地承認(rèn)，我們和GPS還有一定距離，畢竟我們比他們晚了二三十年。目前，對于北斗的定位精度而言，我們可以和GPS當(dāng)年的一期工程相媲美。”

　　北斗有短報(bào)文功能120字能救你命

　　不過，孫家棟說，相比之下北斗也有自己的特點(diǎn)，遇到危急的時候，北斗會發(fā)出120字的救命文，讓你的處境第一時間就被知道，這就是北斗的短報(bào)文功能。如果漁民在海上遇到風(fēng)暴，漁民只要按一個鍵，就會發(fā)出求救信號。

　　北斗的短報(bào)文是如何發(fā)送的?中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心主任曹沖解釋，先是用戶終端發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星發(fā)給控制中心，控制中心發(fā)回衛(wèi)星，衛(wèi)星再發(fā)給目標(biāo)用戶。“北斗的短報(bào)文通信功能在平時情況下就和手機(jī)短信是一樣的，既可以拼音輸入，也可以手寫，不過字?jǐn)?shù)不能超過120個。當(dāng)遇到危急情況時，可以一鍵發(fā)送系統(tǒng)內(nèi)已編輯完成的固定文本的求助短信，短信發(fā)出后還會每過5秒自動重發(fā)。”曹沖說，具體的通信功能都可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行設(shè)置。

　　近4000萬部手機(jī)安裝了北斗定位功能

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，北斗應(yīng)用已進(jìn)入規(guī)?；粌H在車輛監(jiān)管、測繪、救災(zāi)等平臺上使用，而且具備北斗定位功能的智能手機(jī)近4000萬部已投放市場;中國國內(nèi)20余個品牌200余款車型的BDS/GNSS車載導(dǎo)航儀已正式走向市場，目前，前裝、后裝市場已完成20余萬臺的安裝和銷售。

　　北斗系統(tǒng)在行業(yè)應(yīng)用方面，交通領(lǐng)域“兩客一危”(長途客車、客運(yùn)旅游包車和危險品運(yùn)輸車)近30萬輛運(yùn)輸車輛批量應(yīng)用;氣象探空和水汽電離層監(jiān)測方面開展全面試驗(yàn)驗(yàn)證;民政、公安、海上搜救等領(lǐng)域已啟動示范應(yīng)用;國土資源、旅游、電力等行業(yè)示范項(xiàng)目也在積極論證。

　　如果4大巨頭合作衛(wèi)星能“讀報(bào)”

　　這些年，天上的“導(dǎo)航網(wǎng)”越織越細(xì)密。孫家棟透露，目前天上有16顆“北斗”，今年年底將發(fā)射一顆試驗(yàn)星;明年，還有北斗之外的5顆衛(wèi)星要“飛天”。到2020年，天上將有36顆(其中有一顆備用星)北斗衛(wèi)星，那時候陣容龐大，覆蓋的面也不僅是亞太地區(qū)，而是全球。

　　天上飛行的導(dǎo)航衛(wèi)星，能不能互相兼容使用?孫家棟坦言，這是未來的合作趨勢。2020年，天上至少有120顆導(dǎo)航衛(wèi)星，如果真正聯(lián)合起來，發(fā)揮各自的特點(diǎn)，將會給我們的生活帶來巨變。比如在南京，10多顆導(dǎo)航衛(wèi)星的數(shù)據(jù)共享，相互融合，精確度會高到連報(bào)紙上的字都能看得非常清楚。

　　另外，記者從交通運(yùn)輸部海事局獲悉，在國際海事組織倫敦總部近日召開的海上安全委員會第93次會議上，由我國制定提交的“船載北斗系統(tǒng)接收機(jī)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)”獲得正式批準(zhǔn)。這是國際組織批準(zhǔn)通過的第一個北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用的國際標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，未來，北斗還瞄準(zhǔn)了“星際化”，也就是說宇宙中的空間飛行器也可以用北斗導(dǎo)航來指路。