數(shù)字地圖市場的競爭仍在繼續(xù)。今天，英國版谷歌地圖加入了更豐富的交通數(shù)據(jù)。

　　目前，在整個英國范圍內(nèi)，谷歌地圖用戶可以了解如何搭乘公共交通工具前往目的地，而不僅僅是獲得駕車和步行導(dǎo)航路線。

　　谷歌表示，iPhone、安卓和桌面版谷歌地圖中均加入了英國的交通數(shù)據(jù)，用戶可以查看約1.7萬條公交線路中上百萬公共交通工具的時間表和行駛路線。

　　谷歌此前在倫敦和英國東南部提供了英國國家鐵路服務(wù)和其他一些公交信息，而此次將“英國所有公交車、火車、有軌電車和輪船”的數(shù)據(jù)都納入到數(shù)據(jù)庫中。因此，谷歌地圖用戶將可以從谷歌地圖界面直接評估不同公交選擇。

　　谷歌地圖的這些數(shù)據(jù)來自開放交通數(shù)據(jù)組織Traveline。

　　多方面壓力迫使谷歌在英國版谷歌地圖中加入這些功能

　　一方面，旅行規(guī)劃應(yīng)用正受到越來越多的關(guān)注，例如，城市交通應(yīng)用Citymapper上月完成了1000萬美元融資。這些應(yīng)用分流了谷歌地圖的用戶。

　　用戶查看地圖的主要目的是什么?即了解如何前往目的地。這意味著，相對于谷歌地圖，專注于幫助用戶了解如何以最快、最有效的方式前往目的地的應(yīng)用可以更好地吸引用戶。

　　谷歌希望順應(yīng)這一趨勢，使谷歌地圖更有用。在整個英國范圍內(nèi)，在地圖界面中加入公交信息有助于吸引旅行規(guī)劃者。在這一方面，僅僅只提供倫敦等大型中心城市的交通信息遠遠不夠。

　　盡管倫敦的用戶可以通過應(yīng)用了解公交信息，但英國其他地區(qū)用戶此前沒有太多選擇。對谷歌來說這是一個機會，可以將谷歌地圖塑造為對用戶友好、提供英國全國公交數(shù)據(jù)的中樞。

　　另一方面，基于多種模式的交通創(chuàng)業(yè)公司正越來越多，其中包括GoEuro和Rome2Rio。這些公司幫助用戶為特定旅程選擇最佳交通方式。這些公司并不針對單一國家，而是提供跨國服務(wù)。這些公司的發(fā)展也影響了谷歌地圖的地位。

　　最后，谷歌地圖也面臨同類應(yīng)用的競爭，例如諾基亞的Here地圖。Here地圖集成英國公交數(shù)據(jù)已有一段時間，其中甚至還包括了火車的實時數(shù)據(jù)。其他此類應(yīng)用還包括微軟必應(yīng)地圖和蘋果地圖。

　　2012年，蘋果以蘋果地圖取代谷歌地圖，成為iOS系統(tǒng)的默認地圖應(yīng)用。這表明，對大型科技公司來說，掌握用戶的地圖數(shù)據(jù)具有戰(zhàn)略重要性。

　　iOS用戶仍可以下載并使用谷歌地圖應(yīng)用，因此谷歌地圖推出新功能將有利于加強在iOS生態(tài)系統(tǒng)中的地位。谷歌的策略是比蘋果更快地推出新功能。(蘋果地圖尚未加入交通數(shù)據(jù)。)

　　不過有一種觀點認為，谷歌地圖面臨的最大威脅并非來自其他大公司的同類產(chǎn)品。越來越多的位置服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司正在興起，這些公司以更聰明的方式利用地圖數(shù)據(jù)，而來自大公司的地圖應(yīng)用正面臨被邊緣化的挑戰(zhàn)。即使提供了公交數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)地圖服務(wù)也已成為一種廉價商品。

　　總而言之，地圖本身已不再重要，重要的是基于地圖能提供什么樣的服務(wù)。

　　類似MapBox的創(chuàng)業(yè)公司正嘗試推動在各種應(yīng)用中集成訂制的個性化地圖，這才是圍繞地圖數(shù)據(jù)的重大戰(zhàn)役。

　　通過智能手機，地圖已進入移動平臺，而谷歌地圖等較老的產(chǎn)品誕生于桌面時代，因此面臨被專用應(yīng)用取代的風(fēng)險。這些專用應(yīng)用將地圖與核心功能結(jié)合在一起。

　　有鑒于此，今天英國版谷歌地圖的調(diào)整可能不會帶來重大改變。谷歌地圖最初是2005年時谷歌員工的“20%時間項目”，而在當(dāng)前更廣泛的移動戰(zhàn)爭中，這已發(fā)展為一個戰(zhàn)略武器。