這一舉動立刻在業(yè)界引發(fā)震動，筆者認(rèn)為這是騰訊在O2O之爭中的一次“跟隨策略”，通過收購四維圖新彌補(bǔ)在地圖應(yīng)用上的短板，從而緊跟百度與阿里巴巴在該領(lǐng)域的腳步。補(bǔ)短意義大于顛覆，對于目前百度地圖在該領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位并不會構(gòu)成實(shí)質(zhì)威脅。

　　5月5日晚間，四維圖新發(fā)布公告稱其控股股東中國四維測繪技術(shù)有限公司擬向騰訊公司協(xié)議轉(zhuǎn)讓7800萬股無限售條件流通股，轉(zhuǎn)讓價格為每股15.04元。轉(zhuǎn)讓完成后中國四維持有四維圖新12.58%的股權(quán),騰訊持有11.28%的股權(quán)。此次入股過后，騰訊將成為四維圖新第二大股東。

　　騰訊投資四維圖新能帶來什么?

　　1、完善在地圖端的布局，避免被彎道超車。地圖是移動互聯(lián)時代的底層剛性服務(wù)，是唯一有可能突破微信封鎖的王牌應(yīng)用。在地圖應(yīng)用上，百度地圖已經(jīng)在用戶端取得領(lǐng)先身位，與高德形成兩強(qiáng)博弈。在阿里收購高德地圖、百度收購長地萬方后，BAT中只有騰訊沒有地圖測繪資質(zhì)和底層數(shù)據(jù)資源，騰訊在地圖端明顯處于弱勢地位，此次收購可以彌補(bǔ)短板!

　　2、為微信提供O2O連接支持。雖然微信在用戶上持續(xù)強(qiáng)勢，但地理位置服務(wù)才是O2O的真正命脈所在，團(tuán)購、訂餐、旅游、打車等O2O服務(wù)都需要通過LBS進(jìn)行連接。騰訊把O2O業(yè)務(wù)交給了剛剛成立的微信事業(yè)群，四維圖新是其能否成功的關(guān)鍵所在。

　　3、獲得大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和動態(tài)交通數(shù)據(jù)。四維圖新是中國最大的底層地圖數(shù)據(jù)提供商之一，而車聯(lián)網(wǎng)是繼o2o之后一大塊尚未開發(fā)的市場蛋糕。BAT要將手機(jī)屏擴(kuò)展至汽車屏幕必須要有可供連接的介質(zhì)，通過地圖騰訊可以將其在移動端的優(yōu)勢延伸至汽車端，為車主提供更多更快更及時的本地服務(wù)。

　　小結(jié)：理想是理想，現(xiàn)實(shí)還需要經(jīng)過實(shí)踐的證明。騰訊在央企四維圖新中的話語權(quán)是否能夠讓整合順利完成?張小龍的微信事業(yè)部能否和四維圖新的國企思維對接成功?前端地圖用戶入口的弱勢能否對四維圖新的底層數(shù)據(jù)做出有效扶持?這些都有待近一步觀察。

　　另外，在地圖領(lǐng)域已經(jīng)嘗到甜頭的百度絕不會坐以待斃，在百度地圖和高德地圖的碾壓中，衰落許久的四維圖新真的能完成復(fù)興嗎?

　　地圖三國大戰(zhàn)拉開大幕

　　此役之后，BAT均已具備了甲級測繪資質(zhì)，三大巨頭也都已完成了基礎(chǔ)戰(zhàn)略布局，接下來就是真刀真槍拼戰(zhàn)術(shù)拼整合拼產(chǎn)品運(yùn)營能力的時候了。地圖三國大戰(zhàn)也正式拉開了大幕。讓我們來開看看開戰(zhàn)前各方的優(yōu)勢劣勢。

　　先說說百度

　　百度是地圖三國大戰(zhàn)中優(yōu)勢最明顯的一家。其對地圖的布局早于阿里騰訊，2009年就開始重兵陳設(shè)，根據(jù)易觀國際的數(shù)據(jù)，百度地圖以53.9%的活躍用戶覆蓋率領(lǐng)先于其他地圖品牌。擁有多年的數(shù)據(jù)處理技術(shù)積累，在產(chǎn)品更新迭代和用戶體驗(yàn)上優(yōu)于阿里騰訊。未來百度地圖可以整合旗下糯米網(wǎng)、去哪兒等資源，并依托百度地圖開放平臺構(gòu)建O2O生態(tài)體系。另外，百度目前已經(jīng)建立自己的地圖底層數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊，人數(shù)與高德地圖相當(dāng)，在高速公路等數(shù)據(jù)采集速度上已經(jīng)顯出優(yōu)勢，這也是百度敢于對投資四維圖新說不的底氣。

　　百度的劣勢是支付和社交領(lǐng)域的短板。業(yè)內(nèi)所議論的和四維圖新的合作關(guān)系恐怕很難被此次收購影響，一是雙方有合約在身，二是百度地圖通過分成模式給四維圖新帶來大量收入，三是騰訊作為二股東恐怕很難讓四維圖新自斷其臂。隨著百度錢包的推出，支付短板得以彌補(bǔ)，但百度在社交領(lǐng)域仍無新意，而是在場景化和中間頁的道路上越走越遠(yuǎn)。

　　其次是阿里

　　阿里的優(yōu)勢是收購高德地圖后使得阿里獲得較高的地圖資質(zhì)，除互聯(lián)網(wǎng)地圖業(yè)務(wù)外，其還同時涉足車載及政府地圖數(shù)據(jù)市場，在測繪經(jīng)驗(yàn)上也仍有深厚積淀。此外，其與手機(jī)淘寶、支付寶錢包構(gòu)建的基于移動端o2o購物閉環(huán)也是阿里重要的發(fā)展方向!今年3.8手機(jī)淘寶節(jié)，高德地圖就配合手機(jī)淘寶推出“3.8手機(jī)生活節(jié)專區(qū)”，從領(lǐng)券到到店消費(fèi)，都可以在高德地圖里一次完成，流程方便快捷，也取得了不錯效果。

　　阿里的劣勢是高德地圖在手機(jī)導(dǎo)航的用戶活躍度和導(dǎo)航精準(zhǔn)度弱于百度地圖。入股美團(tuán)卻因?yàn)樽陨黼娚叹蹌澦銟I(yè)務(wù)跟美團(tuán)團(tuán)購業(yè)務(wù)存在同業(yè)競爭的難題，如何解決利益沖突整合資源將是其面臨的最大困擾，除非阿里能壯士斷腕跟騰訊砍掉電商業(yè)務(wù)一樣砍掉聚劃算，否則借助地圖跟美團(tuán)構(gòu)成生活服務(wù)o2o場景更像是空中樓閣。且其在線下生活服務(wù)上的覆蓋度和執(zhí)行力仍待觀望，不過最近將主要精力放在IPO上的阿里巴巴恐怕無力投入巨額打造線下團(tuán)隊，缺少實(shí)質(zhì)整合的空中樓閣的狀態(tài)還要持續(xù)很長時間。

　　最后是騰訊

　　騰訊的優(yōu)勢是產(chǎn)品最豐富，也是最不缺用戶的一家。在社交上，有微信、手機(jī)QQ以及剛開始公測的微群組，盡享數(shù)億的社交用戶流量。微信5.03版增加共享位置功能，目的正在于教育消費(fèi)者使用地圖習(xí)慣，希望在生活服務(wù)領(lǐng)域有所拓展。經(jīng)過前期一系列投資動作，微信與大眾點(diǎn)評、京東等打通后則希望為地圖變現(xiàn)提供通道。

　　騰訊的劣勢則在于其在探索一條未經(jīng)證明的道路，長于社交的娛樂類應(yīng)用能否兼顧生活服務(wù)?結(jié)果誰都不敢斷言。京東的實(shí)物電商是否會像生活服務(wù)一樣需要地圖入口?此前有關(guān)微信“三點(diǎn)定位”的傳言對用戶影響就很大，地圖分享能夠讓多少以微信作為身份的中國人敞開心扉?

　　另外即使在入股四圖維新后，短期內(nèi)也難在地圖領(lǐng)域形成較大的優(yōu)勢，最大難題也同樣是如何整合。四維圖新的國有企業(yè)背景將為騰訊的整合增添諸多不確定因素。在目前的體制下，國有資本和民營資本的整合尚未有多少成功案例，要想在市場和體制中找到平衡需要高超的生存技巧。而且構(gòu)筑O2O生態(tài)鏈還需線下的強(qiáng)勢資源，不食人間煙火的程序員張小龍，能否像百度那樣搭建起覆蓋全國的線下銷售團(tuán)隊?

　　三國之后是晉朝，地圖三國大戰(zhàn)后誰會成為最后的晉朝一統(tǒng)天下呢?歷史會告訴我們答案!