從5月1日開始，諾基亞新任命的CEO Rajeev Suri將正式上任，結(jié)束了此前CEO代理的局面。剝離了設(shè)備與服務(wù)部門之后，我們最熟悉的諾基亞品牌手機(jī)將會逐漸退出歷史舞臺，留給諾基亞公司的是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、專利組合、Here地圖三大業(yè)務(wù)。紐約時報(bào)、Read Write都認(rèn)為，諾基亞的未來在Here地圖。

　　在這三個業(yè)務(wù)當(dāng)中，盡管網(wǎng)絡(luò)設(shè)備占據(jù)90%的收入，但這塊業(yè)務(wù)成長空間十分有限，而且離消費(fèi)者有點(diǎn)遠(yuǎn)。地圖則不一樣，隨著越來越多的行業(yè)接入網(wǎng)絡(luò)，并且移動化時代的到來，地圖在各行各業(yè)都將不可或缺，前景巨大。

　　諾基亞Here地圖來自于2008年的一樁收購，81億美元將美國數(shù)字地圖技術(shù)公司Navteq收入囊中，造就了諾基亞史上最大的并購案。如今Here地圖收錄了近200個國家的地圖數(shù)據(jù)，并在34個國家提供實(shí)時路況信息，客戶遍布傳統(tǒng)和科技公司。

　　諾基亞的雄心很簡單，開發(fā)出最詳細(xì)和最新的數(shù)字地圖，其本身已經(jīng)擁有優(yōu)秀的技術(shù)和數(shù)據(jù)資源。不過它的影響力目前仍然停留在非個人手持設(shè)備行業(yè)，比如車載、物流、運(yùn)營商等。Here地圖在全球車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場上的份額超過80%，聯(lián)邦快遞、亞馬遜、雅虎、甲骨文、德國電信也使用著這項(xiàng)服務(wù)。

　　Here地圖也一直在移動終端上發(fā)力，接入微軟的移動平臺，可惜效果寥寥。

　　目前，蘋果、Google以及其他地圖商統(tǒng)治著移動平臺，因?yàn)樗麄冇写罅康念A(yù)裝設(shè)備出貨。而今隨著CarPlay、Google開放汽車聯(lián)盟的出現(xiàn)，移動互聯(lián)開始往車載等傳統(tǒng)行業(yè)滲透，Here地圖也將迎來壓力。

　　糟糕的是，盡管Here地圖客戶眾多，但它的營收表現(xiàn)并不出色。去年諾基亞地圖業(yè)務(wù)營收僅為12億美元，占公司營收的7%，但部門人數(shù)卻占據(jù)總員工數(shù)的11%，業(yè)務(wù)虧損了2.12 億美元。

　　新CEO的重任一方面是改善財(cái)務(wù)狀況，避免汽車廠商、其他傳統(tǒng)公司轉(zhuǎn)向蘋果、Google；另一方面需要更多的往消費(fèi)終端滲透，加強(qiáng)與微軟、亞馬遜、三星等廠商的合作。其實(shí)Here地圖在競爭格局中有天然的優(yōu)勢，因?yàn)闊o論是三星還是汽車廠商、或者其他行業(yè)的公司，都不希望過多的被蘋果、Google 控制，會更歡迎Here地圖。

　　據(jù)說微軟曾經(jīng)力爭將Here地圖也收走，卻遭到諾基亞拒絕，改為授權(quán)。這說明諾基亞對于Here地圖相當(dāng)之重視，它將是諾基亞品牌未來在消費(fèi)端最重要的存在方式，并可據(jù)此轉(zhuǎn)型為移動互聯(lián)網(wǎng)公司。（王超文）