家住北京大興的劉先生在打車時習(xí)慣于打開高德地圖來叫車，看到手機(jī)地圖上自己的位置周圍散落的出租車圖標(biāo)，他有種更直觀的感覺。

　　在劉先生這個不經(jīng)意的習(xí)慣背后，是國內(nèi)以地圖為核心，基于位置服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展?；仡檱鴥?nèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的20年歷程，與地圖相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)從最初的默默無聞到后來的巨頭爭奪戰(zhàn)，行業(yè)玩家隨著市場的變遷經(jīng)歷了起落浮沉。行業(yè)資深人士、高德公司副總裁郄建軍認(rèn)為，地圖服務(wù)正經(jīng)歷從“找位置”到“找服務(wù)”的變遷。

高德公司副總裁郄建軍

　　網(wǎng)絡(luò)地圖的爭奪戰(zhàn)

　　時光回到十幾年前，那時Google地圖、Yahoo地圖等作為PC互聯(lián)網(wǎng)時代搜索引擎服務(wù)的一部分，還只是用戶查詢位置時使用的基本服務(wù)之一。雖然地圖服務(wù)已經(jīng)顯示出發(fā)展的潛力，但地圖的商業(yè)化還處在初級階段。

　　2005年被認(rèn)為是國內(nèi)地圖服務(wù)的一個爆發(fā)期。這一年，搜狐的張朝陽敏銳地捕捉到了地圖服務(wù)的商機(jī)，并斥資將國內(nèi)領(lǐng)先的地圖服務(wù)解決方案提供商go2map收入囊中。同年，百度搜索為了對抗Google在國內(nèi)推出的本地搜索，宣布與圖吧(Mapbar)合作推出地圖服務(wù)。

　　后來的變局眾所周知。地圖業(yè)務(wù)水漲船高，谷歌相繼推出Google Earth，街景地圖等服務(wù)，而國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛重金投入，掘金地圖業(yè)務(wù)。在高德副總裁郄建軍眼里，移動端地圖的變化出現(xiàn)在2010年，谷歌宣布退出國內(nèi)大陸市場，百度迅速占領(lǐng)搜索市場份額，同時借機(jī)崛起的還有一直作為地圖服務(wù)幕后數(shù)據(jù)支撐的高德公司。

　　國內(nèi)地圖行業(yè)內(nèi)的地圖數(shù)據(jù)提供商并不多，除了高德，還有四維圖新及旗下子公司Nav2、世紀(jì)高通等公司。其中高德和四維圖新占據(jù)了大部分市場份額，被稱為行業(yè)雙雄。目前，國內(nèi)幾家比較大的互聯(lián)網(wǎng)公司的地圖服務(wù)基本都使用了這兩家的數(shù)據(jù)。但在面向用戶端，顯然高德更廣為人知。

　　這個行業(yè)最近的動向是阿里巴巴擬全資收購高德，除了阿里巴巴，百度、騰訊、搜狗等巨頭都將地圖服務(wù)作為O2O的入口而激烈鏖戰(zhàn)。劉先生所青睞的高德地圖打車服務(wù)只是地圖作為移動生活入口的一個領(lǐng)域。

　　地圖：生活服務(wù)電商入口

　　除了最基本的交通導(dǎo)航，訂酒店、找美食、叫外賣、找團(tuán)購、享優(yōu)惠、找保潔等生活服務(wù)都可以在地圖上完成。郄建軍認(rèn)為，地圖是非常基礎(chǔ)的服務(wù)，地圖并不只是單獨(dú)作為一項(xiàng)應(yīng)用來展現(xiàn)給用戶，實(shí)際上很多應(yīng)用都可以在地圖上疊加出現(xiàn)。3G開啟的移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，讓地圖服務(wù)作為移動生活的入口價值更加凸顯。

　　“事實(shí)上地圖就是移動生活服務(wù)的門戶，就是移動生活服務(wù)O2O的總?cè)肟凇＿@個說法是我們在三年前提出的。”郄建軍對新華網(wǎng)記者表示，高德地圖正在把生活服務(wù)的各個門類整合進(jìn)來。比如，高德地圖上訂酒店的信息已經(jīng)非常全，還包括旅游、電影票、訂餐等，我們的產(chǎn)品框架已經(jīng)基本成型了。”在郄建軍眼中，地圖既可以成為移動互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，也可以直接提供各項(xiàng)服務(wù)。

　　在阿里巴巴投資高德之后，高德在O2O方面的布局更加引發(fā)市場關(guān)注。借勢3月8日阿里巴巴的生活節(jié)，高德地圖的室內(nèi)地圖全景服務(wù)被大眾所熟知。有了這項(xiàng)服務(wù)，用戶不但可以很容易在商場內(nèi)快速找到促銷品牌，也同時將承載團(tuán)購、優(yōu)惠等服務(wù)的優(yōu)惠地圖廣而告之。

　　“我們現(xiàn)在主要做的是生活服務(wù)類的電商。對于商品類電商也在做，比如生活節(jié)上商場內(nèi)的促銷，這是一種商品類O2O的典型應(yīng)用場景。”郄建軍指出，百度等其他互聯(lián)網(wǎng)公司的地圖業(yè)務(wù)也在推生活服務(wù)類電商，各家都有自己的優(yōu)勢，比如百度有流量入口和聚合平臺。

　　對于高德來說，優(yōu)勢在于地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)。據(jù)記者瀏覽各個網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)平臺發(fā)現(xiàn)的結(jié)果，除了搜狗地圖、百度地圖、圖吧等使用了四維圖新的數(shù)據(jù)服務(wù)，騰訊地圖、360地圖、谷歌中國以及中國搜索的地圖都使用了高德的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　過去幾年，這家曾經(jīng)隱藏在幕后的公司通過引進(jìn)人才、引入資本、加強(qiáng)品牌宣傳等迅速互聯(lián)網(wǎng)化。如今，背靠阿里巴巴這棵大樹，高德想不引人注意都難。但郄建軍也坦承，相比國際領(lǐng)先的地圖服務(wù)公司，比如谷歌地圖，國內(nèi)的地圖服務(wù)企業(yè)仍然有差距。

　　大數(shù)據(jù)帶來更多機(jī)遇

　　雖然已經(jīng)過去多年，郄建軍仍然能回想起1995年第一次接觸互聯(lián)網(wǎng)的故事。“當(dāng)時還在摩托羅拉，當(dāng)時的IBM筆記本電腦在國內(nèi)是奢侈品，大幾萬塊一臺，第一次上網(wǎng)用的是Mosaic瀏覽器，后來也是國內(nèi)第一批Netscape用戶。”談起往事，郄建軍當(dāng)時上網(wǎng)的情景仍歷歷在目。轉(zhuǎn)眼間，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入中國20年。

　　在如今的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，基于位置的服務(wù)(LBS)已經(jīng)成為一項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)，而云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的發(fā)展給地圖行業(yè)帶來了更多想象空間。

　　“每個用戶既是一個服務(wù)的對象，同時也是一個信息的提供者或采集者。”郄建軍稱，通過分析出行人群的即時數(shù)據(jù)，高德地圖可以給出路況信息，通過對購物商圈人群的數(shù)據(jù)分析可以獲得用戶的消費(fèi)行為數(shù)據(jù)，這些都是大數(shù)據(jù)未來可以帶來的想象空間。

　　“我們的地圖已經(jīng)放到了阿里云上，我們現(xiàn)在有幾億用戶，地圖的數(shù)據(jù)越來越海量，調(diào)用的數(shù)據(jù)也越來越多。”郄建軍認(rèn)為，對地圖行業(yè)來說，大數(shù)據(jù)是必然的發(fā)展趨勢。對這個發(fā)展趨勢，“高德是按照一云多屏的思路來做的”。

　　未來除了手機(jī)屏幕，信息通信業(yè)正推動車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，汽車屏幕必然將成為爭奪的重點(diǎn)之一。對這塊屏幕，高德早有布局。據(jù)郄建軍介紹，高德導(dǎo)航服務(wù)在國內(nèi)的汽車導(dǎo)航市場已經(jīng)占據(jù)了一半以上的市場份額，包括奧迪、奔馳、通用和大眾等品牌都使用了高德的服務(wù)。

　　“汽車作為終端發(fā)展速度還比較慢，不過我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，我們未來會做得更好。”郄建軍表示。(孫云龍)