谷歌去年6月份完成了收購(gòu)以色列地圖和導(dǎo)航服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng)aze的交易，希望利用Waze的實(shí)時(shí)交通信息更新功能來(lái)增強(qiáng)谷歌地圖服務(wù)。但是交易雙方一直沒(méi)有披露收購(gòu)金額和收購(gòu)原因。

　　直到近日，Waze聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO諾姆·巴丁(Noam Bardin)才在商務(wù)社交網(wǎng)站LinkedIn上發(fā)文證實(shí)，當(dāng)時(shí)谷歌斥資11.5億美元收購(gòu)了這家公司。這一點(diǎn)值得注意，因?yàn)檫@是交易雙方第一次證實(shí)收購(gòu)價(jià)格，此前媒體的估計(jì)為11億美元到13億美元之間。不管巴丁沒(méi)有透露這個(gè)價(jià)格當(dāng)中現(xiàn)金和股票的比例是多少。

　　此外，巴丁還提供了這筆交易的一些幕后信息。他暗示，來(lái)自投資者的壓力是Waze決定出售的重要原因，這些投資者持有該公司的相當(dāng)一部分股份。

　　巴丁的文章中寫(xiě)道：“Waze所犯的其中一個(gè)錯(cuò)誤就是在A輪融資時(shí)錯(cuò)誤估值，導(dǎo)致創(chuàng)始人股份被嚴(yán)重稀釋?；蛟S，如果我們能夠留住公司控制權(quán)，就像Facebook、谷歌、甲骨文或微軟的創(chuàng)始人那樣，Waze今天仍然是一家獨(dú)立的公司。”

　　2008年3月的A輪融資中，Waze獲得了1200萬(wàn)美元，2011年又融資3000萬(wàn)美元，該公司從私募市場(chǎng)一共融資6700萬(wàn)美元。

　　巴丁還指出了Waze的另外一個(gè)錯(cuò)誤，并暗示同樣源自于公司的投資者。他在解釋這家創(chuàng)業(yè)公司如何在初期避免與谷歌直接競(jìng)爭(zhēng)時(shí)寫(xiě)道：“谷歌推出免費(fèi)的Turn-by-Turn導(dǎo)航服務(wù)之后，影響了我們的業(yè)務(wù)，我們的以色列投資者做出的回應(yīng)是，我們應(yīng)當(dāng)專(zhuān)注于新加坡或者羅馬尼亞，而不是美國(guó)市場(chǎng)，以避免與谷歌發(fā)生不可避免的對(duì)抗。我們當(dāng)時(shí)心里略感害怕，因此轉(zhuǎn)移了視線，導(dǎo)致寶貴的時(shí)間被白白浪費(fèi)。”

　　巴丁表示：“Blue Run Ventures合伙人約翰·馬洛伊(John Malloy)曾帶領(lǐng)Paypal在與eBay的競(jìng)爭(zhēng)中生存了下來(lái)，這給我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并幫助我們回到正軌，重新專(zhuān)注于美國(guó)市場(chǎng)，并在隨后獲得了成功。”

　　除了這些內(nèi)容之外，巴丁的這篇文章又再次回顧了Waze的故事，評(píng)估了以色列諸多創(chuàng)業(yè)公司的潛力，并預(yù)測(cè)這些公司將取代美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司。不過(guò)巴丁親身的經(jīng)歷非常有趣，可能會(huì)引起以色列國(guó)內(nèi)的熱烈討論，尤其是他暗示以色列國(guó)內(nèi)的投資者目光短淺。

　　Waze被谷歌收購(gòu)之后，巴丁也前往谷歌任職，該公司的另外一位聯(lián)合創(chuàng)始人烏里·列文(Uri Levine)則轉(zhuǎn)投另外一家公司FeeX，這是一個(gè)專(zhuān)注于披露金融服務(wù)領(lǐng)域秘密費(fèi)用的公司。