2014年3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架航班號(hào)為MH370的波音777-200客機(jī)從吉隆坡飛往北京，計(jì)劃6：30抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，卻在凌晨1：20分失去聯(lián)系。一場揪心的“失蹤”，MH370萬米高空突然消失，茫茫大海無處尋蹤。在各國展開施救以及確認(rèn)航班失聯(lián)地點(diǎn)的同時(shí)，失蹤家屬也在積極尋找親人。這期間，某位家屬發(fā)現(xiàn)，可以撥通失蹤親人的電話，不過不是無法接通就是響三聲就被掛掉。QQ上顯示在線狀態(tài)，可發(fā)消息卻收不到回應(yīng)。但是既然能打通電話，為什么不利用手機(jī)信號(hào)進(jìn)行海上定位呢?

　　什么是手機(jī)定位?

　　我們經(jīng)?？吹诫娨曤娪袄?，警察經(jīng)常通過打電話鎖定嫌疑人的位置。但實(shí)際上不需要那么麻煩，只需要被定位手機(jī)開機(jī)，根本不用通話就可實(shí)施定位。那么為什么航空公司不能通過電話去定位失去聯(lián)系的人呢?那么首先我們要清楚手機(jī)定位的條件是什么?

　　手機(jī)定位是通過特定的定位技術(shù)獲取手機(jī)的位置信息，從而在地圖上可以輕易地標(biāo)注出被定位對(duì)象的位置。手機(jī)定位一般分為三種：GPS定位、基站定位和wifi定位。GPS定位需要通過手機(jī)上的GPS將自己的信號(hào)送到后臺(tái)實(shí)現(xiàn)定位。基站定位則要利用頻率等計(jì)算基站與手機(jī)的距離實(shí)現(xiàn)定位。基站定位更依賴于基站的分布與覆蓋范圍，沒有GPS定位那么精準(zhǔn)。最后的wifi定位主要應(yīng)用于室內(nèi)，大樓街道間，想在海上定位基本不可能。

　　通過地理信息在地圖上進(jìn)行定位

　　為什么不用手機(jī)定位?

　　GPS定位關(guān)乎用戶的隱私問題，所以需要用戶主動(dòng)開啟定位，把數(shù)據(jù)傳出去交給后臺(tái)處理。GPS定位難度很大，況且不知道失蹤人員手機(jī)狀態(tài)，能夠撥通有多種原因，可能是手機(jī)未關(guān)閉戴上飛機(jī)或者呼叫轉(zhuǎn)移或者其他原因，所以僅通過能夠撥通的手機(jī)是無法完成定位的。GPS主要用于導(dǎo)航，其主要為用戶自身提供服務(wù)，更傾向于主動(dòng)定位。除非手機(jī)主動(dòng)分享自己的位置，還要保證信號(hào)良好，這樣才能通過衛(wèi)星找到被定位對(duì)象。

　　GPS多被用于導(dǎo)航

　　基站的定位更加依賴基站的分布與覆蓋范圍。由于飛機(jī)是在海上失去聯(lián)系的，這就給定位增加了一定難度。首先海上不像陸地，沒有那么多的基站，分布密度不是很高。另一方面，基站定位需要遵守三角定位，需要三個(gè)基站接收到信號(hào)形成一個(gè)三角形然后才能確認(rèn)位置，否則僅通過一個(gè)基站無法確認(rèn)具體位置。所以目前基站定位只能推測出失聯(lián)飛機(jī)的大概位置。但是搜尋這個(gè)海上“大概位置”，難度相當(dāng)于在天安門廣場尋找一枚硬幣。

　　可以通過基站確定手機(jī)大概位置

　　為什么QQ上頭像忽亮忽暗?

　　多名馬航失聯(lián)飛機(jī)乘客的家屬反映這些失聯(lián)人員的QQ頭像顯示在線，而且不止一次上下線，由此引發(fā)關(guān)注。有推測稱這可能是蘋果手機(jī)的消息推送。不過最近騰訊公司對(duì)于以上情況進(jìn)行了回應(yīng)：在用戶沒有進(jìn)行正常“退出”操作、直接關(guān)閉手機(jī)的情況下，QQ會(huì)保持一段時(shí)間的在線狀態(tài)。

　　失聯(lián)人員QQ顯示在線

　　為什么找不到黑匣子?

　　飛機(jī)上的黑匣子一般用于電子記錄，也可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行搜索定位。不過黑匣子也是需要發(fā)出信號(hào)，才能實(shí)現(xiàn)定位的。由于是在海上，黑匣子很可能墜落海中。落入水中的黑匣子信號(hào)強(qiáng)度會(huì)極大下降，在水下幾千米的狀態(tài)下，可能就完全無法傳遞信號(hào)了。關(guān)于黑匣子，首先需要確認(rèn)失蹤海域，然后找到殘骸才能在附近尋找黑匣子，找黑匣子可以通過水下無人潛艇或者先進(jìn)的聲納進(jìn)行搜尋。但是如果飛機(jī)高空解體或者收到嚴(yán)重?fù)p傷，黑匣子有可能壞掉而無法正常工作。

　　找到黑匣子就可以知道失聯(lián)原因

　　以目前的種種因素的干擾來看，搜尋工作困難重重。隨著時(shí)間的消逝，飛機(jī)上的人員獲救的機(jī)會(huì)也越來越渺茫，不過我們還是期待奇跡的發(fā)生。在此次事件中，高科技提供的幫助非常有限。所以在提高科技力量的同時(shí)，我們更希望能從一開始就杜絕這樣的事情發(fā)生。（許雅楠）

　　另外，大家也可以加入尋找馬航線索的行列中， 美衛(wèi)星公司DigitalGlobe正通過旗下衛(wèi)星影像搜索平臺(tái)Tomnod展開尋找MH370的“眾尋”活動(dòng)。鏈接：http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014