三言兩語談“前車聯(lián)網“
說起車聯(lián)網，國外叫做Telematics，概念上跟我們熟悉的移動互聯(lián)網差不多，移動互聯(lián)網使用的是智能手機，而車聯(lián)網使用的則是車載智能終端，也就是車機。有著相似的概念，但市場表現(xiàn)卻不能同日而語，差別甚大：第一、智能手機差不多人手一部，但車機尤其是高端聯(lián)網車機卻并不是每個車主都選擇安裝；第二、幾乎每個星期要加幾百塊油錢的車主，卻不太愿意為比手機網絡費低廉的車聯(lián)網服務費買單；第三、手機上的APP五花八門，就連“連連看“這等打發(fā)時間的小游戲都有人花錢玩，而對車聯(lián)網服務絕大多數車主的反應卻是“多此一舉”、“還不是我想要的”、“居然收費”。
三言兩語講不清楚車聯(lián)網，在現(xiàn)場卻能實實在在地感受車聯(lián)網撲面而來的氣息。幾天下來，悟了一句心得：云服務走下神壇、語音交互成主打、多屏聯(lián)動霧里看花。
不再陌生 云服務走下神壇
兩年前人們談“云”色變，這還是個高端的詞匯，現(xiàn)在就連看CCTV的群眾都明白了“位置云”是什么。一張《東莞遷徙圖》就完美詮釋了“大數據”、“云服務”的威力。車聯(lián)網里的“云服務”其實就是一系列寄托在位置上的車主服務集合，標準的七大組成模塊如路況查詢、快速救援、汽車防盜、車輛跟蹤、養(yǎng)護提醒、行車秘書、緊急呼救等。一輛上了車聯(lián)網服務的車，不僅可以讓你知道你在車里的時候“它可以為你做些什么”，還能讓你即使不在車里的時候“它應該為你做些什么”。
車聯(lián)網的云并不局限于的網絡連接，通過Call Center平臺依然可以給車主最好的服務，在翼卡車聯(lián)網的展臺，讓我感興趣的不是Show Girl身上的活動二維碼，而是那套完整的呼叫服務解決方案：車主只需三個步驟就能享受服務。
之前我認為通信費用是道檻，所以臆斷車聯(lián)網的Call Center是必經之路，我錯了。暢新科技聯(lián)合中國電信集團推出的“車翼行”車聯(lián)網服務平臺，在通信根源上解決了主要矛盾，有了運營商的強力入駐，真正意義的“云”離我們還會遠嗎?
安全永遠第一位，語音交互是主打歌
“解放雙手，保證安全。”我記得兩年前導航服務提供商凱立德率先推“語音導航”的時候就這么說，僅僅通過人機對話就完成導航設置。兩年過去，現(xiàn)在展廳里語音交互服務的體驗比比皆是?，F(xiàn)在卻不只是“聲控”了，它進化成了更全面而實用的“語音交互”。
當前的成熟語音交互方案，已不再是控制導航、更加安全而已，影音播放、電話呼叫、訂餐訂座等行車生活服務無所不包，聲音識別、人機交互、一鍵呼等部分組成的語音交互變得即實用又實在。之前車聯(lián)網沒有觸及大眾的硬需求，便是忽略了我們“貪生怕死”的人性，僅從科技角度去詮釋智能語音交互的便捷，殊不知最能夠打動人心的，最基本的，是永遠第一位的安全。
恒晨主打的第六代主機“聲媒體”特別讓人印象深刻：宣傳微電影中描繪了一個因為普通車機而導致婚姻失敗，并最終因為聲控車機挽救生命、并拯救婚姻的凄美愛情故事。誰知道呢，從前我們忽略的聲音，居然成了車聯(lián)網時代的主打歌。
風來了，多屏聯(lián)動是轉折
當云服務、聲控不再新鮮，成了主流，好不容易聽到個新詞——“多屏互動”。如果你問我：移動互聯(lián)網和車聯(lián)網最大的區(qū)別是什么—— 一個用手機、一個用車機；我反問：移動互聯(lián)網和車聯(lián)網最大的共性是什么——都是聯(lián)網的。你想到了嗎——加一并不僅僅是二！
如果，我僅僅說“如果”，智能車機與智能手機聯(lián)動會產生什么連鎖反應?首先，讓汽車無所不在的聯(lián)網，完全沒有網絡屏障；其次，海量的服務供應商、應用開發(fā)商、車主用戶將目光從移動互聯(lián)網轉移到車聯(lián)網，錢途閃閃發(fā)光；再次，我們的車機就是手機，手機就是車機，一步到位。
不虛此行，展會上我見到了兩個獨特的多聯(lián)方案：藍星科技和凱立德科技。藍星提供的聯(lián)動需要有線連接，通過車機讀取手機上的通訊信息、APP內容，從而達到聯(lián)動合一，將車機做成手機的拓展。凱立德提供的聯(lián)動是無線連接，主要利用不同設備在不同情境下的功能優(yōu)勢，進行服務內容、地圖信息的同步。其推出的“多屏互動解決方案”包括三個子方案：“多屏互補”針對已安裝車載導航用戶群體，為普通車機實現(xiàn)聯(lián)網增強服務，彌補不能上網的難題；“多屏互通”是終端之間通過wifi共享導航信息；“多屏互聯(lián)”則是更高層次的云服務同步，從而實現(xiàn)車聯(lián)網的實用功能，這不僅是“分享一個屏幕”，而是更側重于“共享信息內容”的解決方案。 前者繼續(xù)發(fā)展將虛化手機、車機的界限，打破多屏合成一屏，是外在聯(lián)動。后者繼續(xù)發(fā)展將深化同步的服務內容，徹底將“屏”融化于“網”中，是內在聯(lián)動。我們中國人講究“由內而外的美”，互聯(lián)網也強調“內容至上”，就車聯(lián)網本身而言，“聯(lián)網是框架，內容才重要”。
多屏互動是一個契機，是車聯(lián)網沖出霧霾的關鍵所在。無論是車聯(lián)網框架奠基者翼卡車聯(lián)、地圖導航服務老資格凱立德，還是藍星科技代表的前裝車廠、硬件制造商們，請堅信，中國車聯(lián)網的前景一片光明，在AAITF上眾人已經依稀看到了!
明日霾轉霧，祝您旅途愉快。尚未轉晴，已然希望。
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