麻省理工大學(xué)的一個團(tuán)隊將研究汽車如何最準(zhǔn)確地預(yù)測行人和周圍其他車輛的行動，而斯坦福大學(xué)的另一個團(tuán)隊則會研究如何讓汽車看清楚四周的障礙物。兩個團(tuán)隊將在此次研究中將福特最新推出的Fusion Hybrid混合動力車作為研究用車。該車可以借助于四個Lidar傳感器，生成周圍環(huán)境的實時地圖。
當(dāng)然，完全自動駕駛的汽車還需要幾年時間才能做好量產(chǎn)準(zhǔn)備，但一些高端汽車廠商最近推出了眾多新技術(shù)，不久或許能夠讓司機在極個別的情況下短時間讓雙手離開方向盤，如在陷入走走停停的交通狀況的時候，或是以穩(wěn)定速度行駛在直線高速路上。
為了讓這些車輛安全行駛在繁忙的市中心，大多數(shù)研究人員認(rèn)為，還需要開發(fā)出更先進(jìn)的技術(shù)和算法，用以了解行人和周圍其他車輛的活動方式和軌跡。
福特此前曾參與了一個研究項目，該項目針對車輛打造出了一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)不同車輛之間的信息傳送。例如，如果轎車被一輛大卡車擋住了視線，它就會向司機發(fā)出預(yù)警，或是在自動駕駛模式下，轎車會自動剎車或改變車道。
“想要兌現(xiàn)我們關(guān)于未來更多無人駕駛產(chǎn)品的承諾，就需要更多的合作伙伴加入到我們的研究行列中來，而現(xiàn)在我們正是這樣做的。”福特公司副總裁兼研究和創(chuàng)新部門首席技術(shù)官Paul Mascarenas表示。“與像麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)這樣的學(xué)校合作可以幫助我們解決一些長期以來存在與自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的難題，并且在短期內(nèi)探索出更多的解決方案來提供一個更安全、更高效的駕駛體驗。”(張秀梅)
{{item.content}}