網(wǎng)友“華家少爺”：
智能汽車是今年CES的熱點(diǎn)。我很好奇的是，為什么在手機(jī)行業(yè)能看到iOS、Android這樣革命性、顛覆性的通用型操作系統(tǒng)，目前在汽車業(yè)卻看不到呢?
騰訊科技：
目前還沒(méi)有通用的汽車操作系統(tǒng)平臺(tái)不意味著廠商沒(méi)有行動(dòng)。
在操作系統(tǒng)端，蘋(píng)果、谷歌、微軟等巨頭均在積極布局，意圖獲取進(jìn)入汽車業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，卡位車聯(lián)網(wǎng)。
CES前夕，谷歌宣布成立“開(kāi)放汽車聯(lián)盟”(Open Automotive Alliance)。該聯(lián)盟包括了通用、本田、奧迪、現(xiàn)代等汽車公司以及芯片制造商英偉達(dá)，旨在對(duì)Android進(jìn)行改造，并應(yīng)用到汽車中。
蘋(píng)果則與寶馬、戴姆勒奔馳、通用、本田等多家汽車廠商合作，讓蘋(píng)果終端設(shè)備與汽車連接，實(shí)現(xiàn)播放iPod音樂(lè)等功能。
微軟也在與福特、豐田和菲亞特等車企合作，研發(fā)車載操作系統(tǒng)。
而汽車廠商為了吸引客戶，為消費(fèi)者提供更多有價(jià)值的服務(wù)，也試圖利用新的IT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改進(jìn)汽車產(chǎn)品。例如：
通用汽車公司計(jì)劃在今年的CES上公布車載4G高速寬帶戰(zhàn)略，同時(shí)還計(jì)劃推出駕駛員可以在汽車嵌入式儀表盤(pán)屏幕上看到的氣象服務(wù)應(yīng)用。
既然雙方都有意愿，車載系統(tǒng)的進(jìn)展卻似乎不如預(yù)期。原因可能包括：
1、與功能手機(jī)向智能手機(jī)的進(jìn)化不同，汽車“變身”成智能終端所面臨的挑戰(zhàn)更大。
在用戶層面，汽車的功能定位與手機(jī)不同。
用戶在開(kāi)車的過(guò)程中雙手無(wú)法解放出來(lái)。即便用戶在車中有閑暇時(shí)間，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)、休閑的選項(xiàng)很多，例如用平板電腦或者智能手機(jī)，體驗(yàn)都比車載系統(tǒng)要好得多。
在安全層面，開(kāi)車的過(guò)程中，司機(jī)的注意力不能被分散，這就限制了很多應(yīng)用的使用。目前安裝在汽車上的應(yīng)用大多也是起到輔助駕駛的功能，例如天氣應(yīng)用、音樂(lè)應(yīng)用等。
在技術(shù)層面，汽車雖然本身也具備一定的計(jì)算能力，但是嫁接眾多應(yīng)用還需要在基礎(chǔ)架構(gòu)等多個(gè)層面上做出改變，涉及環(huán)節(jié)太多，非短期可以完成。
因此，目前的產(chǎn)業(yè)土壤還不適宜催生出能普及的智能操作系統(tǒng)。
2、新科技、互聯(lián)網(wǎng)向傳統(tǒng)汽車行業(yè)的滲透注定不可能“一帆風(fēng)順”，尤其是還涉及到科技巨頭和汽車巨頭兩大集團(tuán)之間對(duì)規(guī)則制定和利益分配的主導(dǎo)權(quán)。
蘋(píng)果iOS可以顛覆傳統(tǒng)，但是在車載系統(tǒng)領(lǐng)域，蘋(píng)果還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有這種能力——因?yàn)閭鹘y(tǒng)車廠的勢(shì)力還非常強(qiáng)大并占據(jù)主導(dǎo)地位。
蘋(píng)果無(wú)法依靠用戶發(fā)動(dòng)一場(chǎng)“革命”，而必須尋求與車企的合作。而車企則擔(dān)心，一旦iOS控制了汽車，車企是否也要像電信運(yùn)營(yíng)商那樣，“巴結(jié)”蘋(píng)果，被動(dòng)接受規(guī)則?
3、對(duì)于谷歌、蘋(píng)果這些科技公司來(lái)說(shuō)，它們對(duì)于汽車這一“跨界”的領(lǐng)域，缺乏研發(fā)和技術(shù)能力。
一款操作系統(tǒng)是否能與硬件進(jìn)行很好的融合，能否開(kāi)放眾多接口支持應(yīng)用開(kāi)發(fā)，需要大量的研發(fā)、測(cè)試和改進(jìn)。
在汽車這樣對(duì)安全性要求極高的產(chǎn)品上，實(shí)驗(yàn)的成本很高。畢竟，一款新車的研發(fā)時(shí)間可能就長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。
4、科技巨頭的單打獨(dú)斗也難以對(duì)車企形成統(tǒng)一的“話語(yǔ)權(quán)”，這也會(huì)拖延通用型車載智能操作系統(tǒng)的出現(xiàn)。
綜上，當(dāng)前的車載系統(tǒng)尚未到顛覆性的地步，用戶尚無(wú)法像使用智能手機(jī)那樣使用汽車。
如果隨著汽車自身技術(shù)的發(fā)展，將來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，用戶的雙手解放出來(lái)，汽車才可能“變身”為娛樂(lè)中心、內(nèi)容中心，智能操作系統(tǒng)才能真正獲得“用武之地”。(瑞星)
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