騰訊科技今日獨家獲悉，嘀嘀打車獲得新一輪融資，總金額高達1億美元，其中，中信產業(yè)基金領投6000萬美元，騰訊跟投3000萬美元，其他部分機構也參與投資。
嘀嘀打車這輪融資一共進行了3個月，這是嘀嘀打車獲得的C輪融資。此前，嘀嘀打車獲金沙江創(chuàng)投A輪300萬美元融資，去年5月又獲得騰訊1500萬美元投資。
知情人士透露，過去半年嘀嘀打車一直在籌備融資事宜。新一輪融資注入將為嘀嘀打車提供新的“彈藥”。
當前打車軟件市場競爭正呈現膠著狀態(tài)。嘀嘀打車推出新舉措爭奪用戶，如為提高司機師傅的響應機率，嘀嘀打車采取一套復雜模式對司機師傅進行補貼，一單可能是10元話費。遇到一些活司機師傅兩次不愿接單，嘀嘀打車最高補貼可達到100元。
快的打車也對北京進行出租車“掃街”?？禳c打車甚至宣稱打算投入1億補貼出租車司機。持續(xù)燒錢背后打車軟件幾乎沒收入。為何打車軟件瘋狂燒錢，投資人依然愿意持續(xù)涌入?
一位投資人對騰訊科技表示，這參照了美國打車服務Uber的做法。根據Valleywag最近曝光截圖，Uber年營收有望超2億美元。相比之下，市值250億美元的Twitter去年營收3.17億美元，Uber上一輪融資估值(35億美元)并不高。
外界預期Uber可能效仿亞馬遜，發(fā)展成交通和物流服務平臺，未來變得比Facebook更具價值，即Uber可能價值千億美元。而國內打車軟件估值僅Uber十分之一，值得投資人一搏。
打車軟件激烈競爭背后，也是互聯網巨頭對O2O市場的搶奪。打車軟件讓移動支付有了最好的試驗田。如嘀嘀打車將入駐微信，用戶將無需下載客戶端即可用微信支付打車款。嘀嘀打車自己的客戶端也將接入微信支付。快點打車則早已接入支付寶錢包。
一位行業(yè)人士指出，移動支付市場達千億美元，巨頭們都是生意場上的人，不會賠錢做生意。補貼司機的背后是巨頭在搶奪移動支付市場，培養(yǎng)用戶移動支付習慣。
打車模式還可建立一個O2O應用服務入口。這個入口價值是基于龐大用戶規(guī)模，向其他服務拓展尋求盈利模式;圍繞打車用戶做精準營銷，向用戶推送打車目的地的生活服務信息，如餐飲、娛樂、交通、生活等，發(fā)掘用戶潛在消費需求。
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