與同胞 Waze 類似，Moovit 把在路上的智能手機用戶變成一個個人肉信息收集和發(fā)送器，收集交通信息并發(fā)送給社區(qū)內(nèi)用戶。不過 Moovit 的重心是在公共交通領域，因此除了由用戶上傳的數(shù)據(jù)，Moovit 也會從公共資源處獲取信息，比如火車站和汽車站的時刻表等。在輸入起點和終點之后，Moovit 會為用戶篩選出匹配的公共交通出行路線。不僅如此，用戶還可以收到關于該線路上交通工具的負載信息和準點情況等信息，以方便提前做好變更出行計劃的準備。
CEO 兼合伙人 Nir Erez 一針見血地道出了 Moovit 對于用戶的意義：“降低選擇公共交通出行的不確定性”。根據(jù)聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示，全球城市居民的數(shù)量將在 2050 年時達到 60 億，公共交通的重要性只增不減。發(fā)布至今一年多的 Moovit 已經(jīng)積累了 300 萬用戶，日活用戶也有幾十萬。Erez 表示，已有的用戶里很大一部分人非常樂于為他人做舉手之勞，96% 的人在被請求查看空余座位的數(shù)量時都會欣然照做。
Google Maps 也提供類似的公共交通信息，但是和 Waze 一樣，Moovit 的價值在于其眾包信息，和注定會越來越大的用戶社區(qū)。當初 Waze 被收購時大約有 5000 萬用戶和一筆海量數(shù)據(jù)，Google 之后將這些信息整合進其地圖服務。也許 Moovit 已經(jīng)在 Google 的收購雷達上了。
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