在移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務已深入到生活的方方面面，互聯(lián)網(wǎng)地圖極大地提高了出行效率為生活帶來了方便，但在背后卻是各大互聯(lián)網(wǎng)公司的巨額投入。無論是技術研發(fā)、數(shù)據(jù)更新、定位服務甚至是全景地圖都花費不菲，所以在激烈的博弈中，互聯(lián)網(wǎng)地圖逐漸成為巨頭之間的游戲。在手機地圖市場不斷演化的版圖中，國外的蘋果、谷歌以及國內市場份額第一的百度所構成的市場格局已經(jīng)日益清晰。
谷歌、蘋果加快收購步伐 注重線下
作為國外兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭，谷歌與蘋果在地圖上均投入不菲，谷歌今年上半年花費11億美元收購國外眾包地圖Waze，意在加強在用戶數(shù)據(jù)上的布局及廣告搜索市場的盈利。蘋果公司5年內與地圖有關的收購項目達7項，占總收購數(shù)的近四分之一，僅2011年8月收購一家瑞典3D地圖公司就花了近2.7億美元。
盡管被收購公司類型各不相同，但是地圖作為虛擬與現(xiàn)實結合(O2O)的紐帶環(huán)節(jié)，谷歌和蘋果都十分看重通過地理位置信息獲取用戶大量線下活動數(shù)據(jù)。一旦掌握這些數(shù)據(jù)，便可以通過與線下商戶合作來獲得更多廣告收益。蘋果公司在2013年連續(xù)收購4家與地圖有關的公司，這些公司主要提供商戶地理位置數(shù)據(jù)(Locationary)和大城市的汽車導航方案(HopStop)。谷歌則依托Waze的用戶數(shù)據(jù)，作為谷歌地圖重要的數(shù)據(jù)更新，同時加強其搜索廣告收入。
百度聯(lián)合開發(fā)者構建平臺 確立優(yōu)勢
線下收購的優(yōu)勢，在于資本與資源整合所帶來的規(guī)模效應，從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，百度的做法似乎更值得借鑒。與谷歌、蘋果靠加緊收購以增強線下活動數(shù)據(jù)不同，百度在地圖布局上似乎看得更為長遠、理解更為深刻。中國目前有數(shù)以百萬計的中小開發(fā)者，更有數(shù)量龐大的商鋪，考慮到現(xiàn)有國情，把開發(fā)者、商戶、用戶連接到一起達成共贏顯然更有意義。但同時，百度地圖的選擇也意味著，投入更加巨大、周期更加長、難以變現(xiàn)。
目前，百度地圖擁有超過500萬條生活服務信息和近400萬家商戶資源，并與60余家數(shù)據(jù)合作伙伴進行深度合作。依托百度的大平臺、大數(shù)據(jù)、大資源優(yōu)勢，百度地圖正在成為橫跨傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)，整合線上線下資源的“一體化生活服務平臺”，其競爭優(yōu)勢正在快速確立。
另一方面，百度對LBS(位置服務)的持續(xù)、大量投入，也使得百度地圖的技術優(yōu)勢和平臺化優(yōu)勢更加突出。由于地圖的特殊性，它往往成為大量非導航類應用的“標配”功能，但中小開發(fā)者和網(wǎng)站自行開發(fā)一款地圖軟件的難度極大，因此形成了大量的“泛需求”。百度敏銳捕捉到這一需求，果斷推動百度LBS平臺的開放，在一年的時間內已經(jīng)將其打造成為國內首屈一指的LBS開放平臺。
構建開放LBS生態(tài)圈 共贏未來
隨著數(shù)據(jù)日趨完善，技術不斷演進，用戶量不斷增長，加入百度LBS開放平臺的開發(fā)者也越來越多。
近日，百度地圖在北京、成都、杭州三地舉辦宣講會，發(fā)布Openmap 計劃。該計劃的核心價值在于，百度LBS開放平臺與用戶、商戶、開發(fā)者三者之間的聯(lián)系更加緊密。比如，百度地圖的用戶可以獲取合作網(wǎng)站的生活信息，合作網(wǎng)站的用戶也能在百度地圖下獲取生活信息，彼此分享，互相依存。
如今，百度LBS開放平臺擁有3500萬條地標信息、4200萬條道路里程信息，相關數(shù)據(jù)跨越23個行業(yè)、25萬個網(wǎng)站，ADP日均向百度LBS發(fā)送超過35億次定位請求。實際上，百度已經(jīng)將自己的LBS平臺與開發(fā)者“綁定”，形成“一榮俱榮”的局面。
分析人士指出，百度顯然是在打造一個生態(tài)圈，這個生態(tài)圈源自于2億多用戶日常點點滴滴的需求。百度似乎不想成為谷歌那樣的“叢林之王”，而是通過匯聚數(shù)十萬開發(fā)者的成果來滿足用戶需求。百度扮演的角色更像是肥沃的土壤，為整個生態(tài)系統(tǒng)提供能量，自身也獲得健康發(fā)展。換句話說，多方共贏一定是LBS未來的發(fā)展趨勢。
{{item.content}}