制導(dǎo)與控制系統(tǒng)是運(yùn)載火箭的大腦與神經(jīng)中樞，承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭飛行軌跡、姿態(tài)以及軌道精確控制的功能，以保證運(yùn)載火箭沿預(yù)定的軌道穩(wěn)定飛行，并將衛(wèi)星、飛船、空間探測器等飛行器準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。
嫦娥三號(hào)任務(wù)運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師姜杰介紹，本次任務(wù)相比嫦娥二號(hào)，入軌精度需提高三倍有余，現(xiàn)有全慣性制導(dǎo)方案的理論入軌精度難以滿足。為此，控制系統(tǒng)研制團(tuán)隊(duì)采用了雙激光慣組+衛(wèi)星導(dǎo)航的復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)方案。 據(jù)介紹，復(fù)合制導(dǎo)的方法有很多種，各有優(yōu)點(diǎn)和適用范圍。要滿足探月工程要求，所選方案不僅要能大幅度提高入軌精度，還要具有較強(qiáng)的抗干擾能力。通過對(duì)飛行軌道的特點(diǎn)和復(fù)合制導(dǎo)的方法反復(fù)分析，制導(dǎo)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了不同飛行段使用不同復(fù)合制導(dǎo)方法的接力式控制方案，最終確定了雙激光慣組+衛(wèi)星導(dǎo)航的復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)方案。這樣不僅可以將每種方法的優(yōu)點(diǎn)在其較好使用條件下發(fā)揮出來，還能在其他系統(tǒng)或設(shè)備出問題的情況下進(jìn)行相互彌補(bǔ)，從而擴(kuò)大適用范圍，進(jìn)一步確保了任務(wù)的順利完成。
目前，雙激光慣組+衛(wèi)星導(dǎo)航的復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)已在兩發(fā)長征系列火箭中得到試驗(yàn)驗(yàn)證，隨著方案的實(shí)現(xiàn)，將在后續(xù)火箭任務(wù)中廣泛應(yīng)用。
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