日前，記者從交通運(yùn)輸部東海航海保障中心獲悉，長江口北斗連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)(BD-CORS)設(shè)計(jì)方案已通過專家評審，目前已完成橫沙島、大戢山、蘆潮港3個(gè)參考站建設(shè)，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)今年年底建成投入運(yùn)行。

　　長江口北斗連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)是基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度導(dǎo)航定位應(yīng)用，能為區(qū)域內(nèi)公眾用戶提供導(dǎo)航定位、精確授時(shí)和數(shù)字報(bào)文等信息服務(wù)。目前，我國尚沒有建立專門服務(wù)于沿海水域的高精度地基增強(qiáng)系統(tǒng)，且基于北斗導(dǎo)航的連續(xù)運(yùn)行參考站技術(shù)還處于起步階段,長江口北斗連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)建成后，將率先填補(bǔ)這一領(lǐng)域的空白。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)是我國自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造的首個(gè)專門針對海洋應(yīng)用的連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)，接收機(jī)、終端機(jī)及軟件系統(tǒng)均采用國產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從系統(tǒng)到芯片、從軟件到硬件的完全自主知識產(chǎn)權(quán)。“擺脫長期以來對進(jìn)口設(shè)備的依賴，可大大提高該系統(tǒng)的整體安全性、穩(wěn)定性及可維護(hù)性。”該項(xiàng)目方案評審組專家向記者表示。

　　專家表示，相對于已建成的差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(DBDS)亞米級的定位精度，連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)作為手段更先進(jìn)的地基增強(qiáng)技術(shù)，還擁有定位精度提升更大、播放方式更多等眾多優(yōu)勢，能更好地滿足沿海用戶對高精度導(dǎo)航定位的需求，應(yīng)用前景廣泛。

　　東海航海保障中心總工程師劉嘉華副主任告訴記者，東海航保中心從2011年下半年開始相關(guān)論證，陸續(xù)完成站點(diǎn)踏勘和選址工作，今年下半年正式開始土建施工和系統(tǒng)建設(shè)，預(yù)計(jì)12月下旬整個(gè)系統(tǒng)就能投入運(yùn)行。該系統(tǒng)投入運(yùn)行后，可以覆蓋長江口黃金水道、上海自貿(mào)區(qū)大部分水域及洋山深水港部分水域。

　　據(jù)悉，長江口北斗連續(xù)運(yùn)行參考系統(tǒng)建成后，將為海事管理、海道測量、水運(yùn)工程、航運(yùn)物流及海洋氣象等涉海領(lǐng)域提供厘米級實(shí)時(shí)三維空間定位服務(wù)，并在無驗(yàn)潮水下地形測量、跨海大橋變形監(jiān)測、集裝箱智能管理等方面發(fā)揮重要作用。(呂寧 李鵬 吳宇曉)