對(duì)企業(yè)來講賺錢是第一規(guī)律。但當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定的階段和規(guī)模，或者是一定的歷史時(shí)期的時(shí)候，犧牲掉眼前的一點(diǎn)利益，能夠贏得未來的話，我覺得就應(yīng)該有壯士斷腕的氣魄和勇氣。

　　——成從武

　　高德公司在走上互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)之路后，開始直面強(qiáng)有力的巨頭對(duì)手。近日，高德與百度互相將對(duì)方訴諸公堂。8月份挑起的“導(dǎo)航之爭(zhēng)”戰(zhàn)火再度升級(jí)。高德董事長(zhǎng)兼CEO成從武表示，高德傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的陣痛基本結(jié)束，接下來的地圖布局勢(shì)必將和百度展開爭(zhēng)奪。

　　與百度互訴

　　10月22日，百度宣布起訴高德，稱高德在無依據(jù)的情況下指責(zé)百度“賣假藥”、“把用戶導(dǎo)入溝里”，對(duì)公司聲譽(yù)造成不利影響。對(duì)此，高德確認(rèn)已收到百度提起的訴訟，同時(shí)表示對(duì)百度的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段提起反訴。

　　今年8月28日晚7點(diǎn)，高德按計(jì)劃在第二季度財(cái)報(bào)向資本市場(chǎng)公布導(dǎo)航免費(fèi)后，同時(shí)也通過微博向用戶市場(chǎng)宣布了高德導(dǎo)航免費(fèi)的消息。而同日，百度也突然宣布“百度導(dǎo)航永久免費(fèi)”，并于其后，公布了軟件免費(fèi)的后續(xù)計(jì)劃“已購(gòu)用戶全額退款”。

　　對(duì)于是誰率先發(fā)起導(dǎo)航APP免費(fèi)，雙方展開了一場(chǎng)“口水仗”。在論戰(zhàn)中，高德官方微博提及了百度“賣假藥”、“把用戶導(dǎo)入溝里”等說法。

　　“樹欲靜而風(fēng)不止”。成從武如此形容對(duì)百度挑起訴訟的感受。“8月份的事情過去，我們本來不愿意再提;但百度既然又提起這個(gè)訴訟，高德就一定要去應(yīng)對(duì)，以正視聽。”

　　成從武稱，百度在訴訟當(dāng)中提到的種種說法，是在微博上你來我往的時(shí)候，借用了網(wǎng)絡(luò)和媒體上的表達(dá)。百度如果要起訴，應(yīng)當(dāng)追查源頭。

　　目前來看，訴訟并沒有影響高德在O2O道路的探索。無論是高德地圖開辟雙11專區(qū)，與天貓深度合作，還是與新浪微博合作將“waze”模式引入國(guó)內(nèi)，無不說明高德地圖與阿里、新浪微博的跨平臺(tái)合作在不斷深化。加之高德地圖在O2O生態(tài)布局的加快，或許也是百度此次提起訴訟的一個(gè)原因。

　　軟件“永久免費(fèi)”

　　事實(shí)上，高德旗下兩大地圖APP產(chǎn)品所選擇的商業(yè)模式在之前截然不同。高德地圖(之前叫“迷你地圖”)從2008年問世伊始就是一個(gè)免費(fèi)的產(chǎn)品，可提供搜索、查詢、路線規(guī)劃等基礎(chǔ)地圖服務(wù)。2011年5月17日迷你地圖正式更名為高德地圖，除提供基礎(chǔ)地圖服務(wù)和在線導(dǎo)航服務(wù)外，同時(shí)一直致力于滿足用戶日常生活各方面的需求，比如訂餐、打車、代駕等服務(wù)。

　　高德導(dǎo)航則更多的是滿足手機(jī)廠商定制化的需求，由手機(jī)廠商向高德付費(fèi)獲得收入。2008年，應(yīng)廣大智能手機(jī)廠商的需求，高德導(dǎo)航應(yīng)運(yùn)而生。2009年，高德又推出中國(guó)首款基于蘋果應(yīng)用的導(dǎo)航軟件高德導(dǎo)航，并在蘋果iTunes Store暢銷應(yīng)用軟件中一直高居榜首。2011年5月17日，為滿足廣大安卓用戶對(duì)手機(jī)導(dǎo)航的需求，高德推出Android公眾版高德導(dǎo)航，下載后，用戶可享用一個(gè)月的免費(fèi)試用服務(wù)。

　　目前，公司兩大APP高德導(dǎo)航、高德地圖均已免費(fèi)。這也是高德由傳統(tǒng)軟件公司徹底轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之舉。

　　高德對(duì)于公司自身的定位是：一家數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。車載導(dǎo)航起家的傳統(tǒng)軟件公司選擇積極向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，是受到了當(dāng)今移動(dòng)浪潮的席卷，也是看到了其中的機(jī)遇。

　　在8月份的發(fā)布會(huì)上，成從武曾表示，免費(fèi)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大勢(shì)所趨，高德公司免費(fèi)之后在這一塊的投入會(huì)加大。“只有受到用戶的廣泛的歡迎，我們才能贏得市場(chǎng)和未來，才能讓高德具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值。”他說。

　　成從武向本報(bào)記者介紹，在宣布免費(fèi)20多天后，高德推出更新的版本。其中許多準(zhǔn)備收費(fèi)的功能都免費(fèi)了。比如，人工導(dǎo)航，這項(xiàng)功能可以使用戶在移動(dòng)狀態(tài)當(dāng)中免于輸入，直接人工呼叫進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航。作為增值服務(wù)需要幾十塊錢一個(gè)月，現(xiàn)在也完全免費(fèi)。

　　此外，免費(fèi)以后更加直接地針對(duì)用戶，更注重用戶體驗(yàn)，在使用流程交互上也做了很多改進(jìn)。

　　變革陣痛

　　此前，奇虎360CEO周鴻祎曾成為致使高德下定決心走免費(fèi)道路的外部推動(dòng)力，作為高德公司的獨(dú)立董事，周鴻祎在進(jìn)入高德董事會(huì)的第一天開始，他的發(fā)言就是關(guān)于全免費(fèi)的話題。在高德免費(fèi)發(fā)布會(huì)當(dāng)天，周鴻祎還發(fā)來了祝賀的視頻。

　　在真正免費(fèi)之后，周鴻祎也進(jìn)一步提出建議。他提醒成從武應(yīng)當(dāng)把產(chǎn)品體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)當(dāng)作首要任務(wù)提升。

　　“過去針對(duì)廠商定制的東西多了，很多不人性化的東西，不是由我們做主?，F(xiàn)在是滿足用戶需求，怎么方便怎么來弄。”成從武表示。“這就是2C和2B的區(qū)別。”

　　過去高德導(dǎo)航有些功能埋得比較深，按鈕放的位置不明顯，用戶在使用過程中不流暢。但廠商要求按這個(gè)樣子，沒辦法?，F(xiàn)在產(chǎn)品完全成為自己說了算的，改動(dòng)起來更容易。

　　高德在過去幾年中進(jìn)行了自我嬗變和革命。“做一單，一份收入”的傳統(tǒng)想法，需要轉(zhuǎn)化為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的思維。

　　成從武說，以前產(chǎn)品人員過多聽廠商定制化要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，形成不人性化，不用為用戶著想慣性。跟廠商關(guān)系一斷掉，被逼迫著考慮用戶、考慮產(chǎn)品。

　　基礎(chǔ)數(shù)據(jù)部門人員接受的挑戰(zhàn)更大，由于過去滿足汽車廠商的需求，更新頻率不高，一般半年、一年才更新一次。但現(xiàn)在遇見重大項(xiàng)目，新迭代速度要求達(dá)到月、天、小時(shí)，甚至實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)滿足要求。

　　“經(jīng)過三年自我革命，陣痛已經(jīng)算過去了。”成從武說。

　　地圖入口之爭(zhēng)

　　轉(zhuǎn)換為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維的重要一步是：接受免費(fèi)。高德導(dǎo)航取消收費(fèi)后，高德將失去一部分重要的收入來源，盈利會(huì)受其影響，也有可能進(jìn)一步拖累公司股價(jià)。

　　在高德公司免費(fèi)之前的收入組成當(dāng)中，一部分是與汽車廠商合作定制，一部分是與手機(jī)廠商的定制，還有政府和企業(yè)應(yīng)用服務(wù)收入，為物流、銀行、連鎖店、環(huán)保、城管提供地圖數(shù)據(jù)等。前兩部分約占80%，政企的服務(wù)收入占據(jù)20%。

　　免費(fèi)以后，等于說高德自動(dòng)放棄掉與手機(jī)廠商的定制收入，而這一塊在總收入當(dāng)中占比30%左右，大概有幾個(gè)億。

　　“對(duì)企業(yè)來講賺錢是第一規(guī)律。但當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定的階段和規(guī)模，或者是一定的歷史時(shí)期的時(shí)候，犧牲掉眼前的一點(diǎn)利益，能夠贏得未來的話，我覺得就應(yīng)該有壯士斷腕的氣魄和勇氣。”成從武說。

　　“過去的盈利模式是走不多遠(yuǎn)的，盡管能獲取一定的收入。相反由于收入影響你技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、商務(wù)模式的創(chuàng)新，就束縛住你了。”

　　成從武提到，要將高德地圖作為基礎(chǔ)應(yīng)用，把生態(tài)體系建立起來。這已經(jīng)完全是互聯(lián)網(wǎng)的思考方式。

　　他表示，地圖本身承載著很多商戶，是重要入口。將商戶展現(xiàn)在面前，提供給用戶便捷的服務(wù)到達(dá)，自然有獲取收入的方式。目前要做的是讓海量用戶用到產(chǎn)品，具有良好的黏著度。

　　在這一層面，高德必然要與巨頭百度產(chǎn)生沖突。由于行動(dòng)較慢，百度目前還沒有搶到其他“殺手級(jí)”移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，于是在地圖上面按下賭注。而高德剛好從傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)換到了平臺(tái)化應(yīng)用上。

　　由于爭(zhēng)食同一塊蛋糕，高德、百度已經(jīng)彼此視為新的對(duì)手。日后，在爭(zhēng)搶用戶和引流布局中，產(chǎn)生新摩擦也不可避免。“導(dǎo)航APP免費(fèi)之爭(zhēng)”、互訴公堂或許僅是開始。