車聯(lián)網(wǎng)這一全新駕駛方式的支持者或許會認為夢想即將照進現(xiàn)實，但在制造商和開發(fā)者為不同的車如何溝通達成協(xié)議之前，普通人仍然很難體驗到車聯(lián)網(wǎng)的好處。

　　行業(yè)標準是車聯(lián)網(wǎng)討論中的一個流行詞，開發(fā)者希望應用只需寫一遍就能在任何產(chǎn)商的汽車系統(tǒng)上使用。

　　Livio的CEO Jake Sigal說：“一個汽車的行業(yè)標準對該行業(yè)的影響將像USB標準對計算機行業(yè)的影響一樣。”今年9月福特收購了Livio以加速車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)。

　　與此同時，傳說中的車聯(lián)網(wǎng)對多數(shù)司機來說仍只是個夢想，這個夢想還有多遠呢?

　　為什么要聯(lián)網(wǎng)? 未來式駕駛

　　消費者一般都把汽車當成機械設備，但情況正在改變，越來越多的人坐在車內(nèi)，期待著汽車帶來更多的體驗。像所有21世紀的新事物一樣，這種體驗需要互聯(lián)網(wǎng)。

　　“它和智能自適應環(huán)境以及物聯(lián)網(wǎng)是緊密聯(lián)系的，”來自Innovaro趨勢和遠見團隊的Mike Vidikan說道。他舉了個例子：“你會希望自己的車可以和家里相連接，這樣在你到達之前家里的空調(diào)就能先打開。”

　　當然，這只是其中一種應用，除此之外設計者還有很多其它的想法：

　　聯(lián)網(wǎng)的汽車將可以對問題進行自我診斷，向你報告情況并提供最近的修車點信息;

　　汽車將主動避開堵車路段或任何不順暢的道路。

　　安全益處：在你開車的時候，汽車將成為你的伙伴，它會說，“注意左邊的那個輛貨車。”

　　最近的一些例子表明，這些新功能需要團隊的努力合作才能實現(xiàn)。

　　deCarta擁有的專利軟件可以在你行駛的道路上進行搜索，顯示的結(jié)果在20分鐘車程內(nèi)，以及道路以外的數(shù)分鐘路程，你將不再遇到過老的數(shù)據(jù)(例如實際上已經(jīng)關閉的加油站)。

　　一家公司沒法把這些功能都做出來，deCarta讓更多的合作伙伴加入這個平臺，希望它能成為一個車內(nèi)交互平臺的中流砥柱。

　　Best Parking這家公司的停車位地點應用擁有超過100萬的下載量，它加入了deCarta的平臺。

　　它的創(chuàng)始人Ben Sann認為用戶開車時拿出手機來尋找停車位會很分心，不方便。如果把這個應用直接裝到汽車的儀表盤上，汽車知道你的目的地以及到達的時間，此時駕駛者唯一需要問的問題就是停多久。

　　車聯(lián)網(wǎng)還有多遠?

　　說實話，像Livio、deCarta和Best Parking這類企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)上的努力，都只不過是小打小鬧，對于真正的車聯(lián)網(wǎng)我們還需要等待一些時間。

　　即便撇開數(shù)據(jù)安全、軟件可靠性這些問題，最大的問題仍然在于行業(yè)標準。

　　“標準的種類真是太多了，”Sann說。“這帶給我們很大的挑戰(zhàn)，我們不想為每個不同的平臺都去開發(fā)應用。”

　　但希望可能就在不遠之處，誰知道呢，或許明年蘋果發(fā)布了iOSfor Cars也不一定。