一個(gè)月以來(lái)，記者發(fā)現(xiàn)，除了便攜式導(dǎo)航受到的沖擊比較明顯之外，像車載這一級(jí)別的專業(yè)導(dǎo)航市場(chǎng)所受影響并不大。實(shí)際上，隨著人們汽車生活的需求發(fā)生變化，車載導(dǎo)航的功能也已經(jīng)不再單一，多功能、互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)形成。而人們對(duì)于導(dǎo)航的選擇以及導(dǎo)航將來(lái)的發(fā)展，兩極分化已經(jīng)開(kāi)始明顯。
高德再扛免費(fèi)大旗
打個(gè)電話，把目的地告訴給客服人員，就可以方便地把導(dǎo)航路線發(fā)過(guò)來(lái)，這類人工導(dǎo)航服務(wù)以前一般只會(huì)在像通用、豐田的Onstar、G-book等高端車載智能終端系統(tǒng)上才能享受得到，如今在高德導(dǎo)航軟件上也能享受了，并且免費(fèi)。
隨著8月份宣布高德導(dǎo)航(中文)免費(fèi)后，高德似乎還不滿意其影響力，稱“考慮到在行車過(guò)程中搜索目的地、設(shè)置導(dǎo)航路徑等會(huì)極大增加行車風(fēng)險(xiǎn)”，9月底再次宣布免費(fèi)：這次是人工導(dǎo)航與英文導(dǎo)航。而在其之前，高德導(dǎo)航的人工導(dǎo)航是按照30元/180天、60元/360天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收費(fèi)。據(jù)了解，在高德導(dǎo)航的軟件上點(diǎn)擊“人工導(dǎo)航”選項(xiàng)，系統(tǒng)將自動(dòng)撥打電話給高德導(dǎo)航客服中心，在告知導(dǎo)航目的地后，專業(yè)客服將在后臺(tái)規(guī)劃好導(dǎo)航路線，再發(fā)送至用戶手機(jī)上。
便攜式導(dǎo)航受影響最大
與幾百元甚至上千元的便攜式導(dǎo)航相比，免費(fèi)之前的百度、高德手機(jī)導(dǎo)航軟件在APP STORE上的售價(jià)，也只是分別為30元、50元。然而，手機(jī)導(dǎo)航軟件不僅價(jià)格低，而且實(shí)時(shí)路況、附近加油站、餐飲、娛樂(lè)等搜索一應(yīng)俱全，在功能上與便攜式導(dǎo)航已經(jīng)相差無(wú)幾，甚至超過(guò)。因此，在百度、高德分別宣布免費(fèi)之后，對(duì)便攜式導(dǎo)航市場(chǎng)所造成的沖擊，不言而喻。
記者采訪多位車主，發(fā)現(xiàn)盡管對(duì)如何選擇的看法各不相同，但對(duì)于免費(fèi)的手機(jī)導(dǎo)航使用，基本都認(rèn)為十分有吸引力。“便攜式導(dǎo)航的功能，手機(jī)導(dǎo)航基本上都有，我又何必再花幾百塊錢(qián)再買(mǎi)一個(gè)呢?”80后王先生是手機(jī)導(dǎo)航軟件的忠實(shí)粉絲，平時(shí)開(kāi)車去哪里都是用手機(jī)來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航。王先生認(rèn)為，對(duì)于手機(jī)屏幕小、電量不夠的問(wèn)題，其實(shí)很容易解決，“出發(fā)前先看一下路線熟悉一下，開(kāi)車時(shí)聽(tīng)語(yǔ)音導(dǎo)航就行了。至于電量，準(zhǔn)備一個(gè)車用充電器就沒(méi)問(wèn)題啦!”
不過(guò)，盡管手機(jī)導(dǎo)航軟件擁有性價(jià)比較高的優(yōu)點(diǎn)，也仍然解決不了一些硬傷。“一個(gè)電話過(guò)來(lái)，就有可能讓你的導(dǎo)航軟件出問(wèn)題。”一位京東專門(mén)銷售導(dǎo)航的商家工作人員告訴記者，手機(jī)導(dǎo)航軟件存在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、對(duì)流量需求大的問(wèn)題，特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)容易找不到信號(hào)。而且，對(duì)于比較大年紀(jì)的車主來(lái)說(shuō)，手機(jī)導(dǎo)航軟件的使用特別是屏幕小，使用起來(lái)十分不便，他們?nèi)匀槐容^青睞專業(yè)一點(diǎn)的導(dǎo)航工具。不過(guò)，這位工作人員也承認(rèn)，如今手機(jī)導(dǎo)航軟件已經(jīng)十分普及，“身邊也有許多人在用”。
車載導(dǎo)航向高端發(fā)展
其實(shí)在導(dǎo)航市場(chǎng)，除了便攜式導(dǎo)航之外，還有更專業(yè)的車載導(dǎo)航。如果再細(xì)分一下，車載導(dǎo)航可分為前裝導(dǎo)航和后裝導(dǎo)航，前者一般就是指原廠導(dǎo)航，而后者就是消費(fèi)者自主到4S店或汽車精品店等選擇安裝的車載導(dǎo)航。
與便攜式導(dǎo)航相比，車載導(dǎo)航擁有前者與手機(jī)導(dǎo)航軟件都無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。“現(xiàn)在的車載導(dǎo)航其實(shí)并不只是單一的導(dǎo)航功能，甚至可以說(shuō)導(dǎo)航只是其中一個(gè)功能。”廣汽本田4S店的一位售后服務(wù)工作人員林先生告訴記者，使用手機(jī)導(dǎo)航軟件或者到京東、淘寶買(mǎi)的導(dǎo)航，其實(shí)在導(dǎo)航市場(chǎng)中只是屬于中低端產(chǎn)品，百度、高德導(dǎo)航的免費(fèi)，并談不上對(duì)整個(gè)導(dǎo)航市場(chǎng)造成沖擊。
記者調(diào)查了解到，從以前比較單一的導(dǎo)航功能再加上影音、收音機(jī)等功能的第一代車載導(dǎo)航相比，如今的車載導(dǎo)航已經(jīng)開(kāi)始向多功能、高端化的方向發(fā)展。如無(wú)線藍(lán)牙傳輸、SD卡、車載DVD、語(yǔ)音控制等，都已經(jīng)是十分普及的功能。在9月廣州舉辦的第九屆國(guó)際汽車后市場(chǎng)品牌展上，記者看到各大汽車導(dǎo)航廠商都已經(jīng)把車載導(dǎo)航向智能、車聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展。在不斷增加像無(wú)碟大容量?jī)?chǔ)存、大分辨率、多點(diǎn)觸摸這些潮流功能之外，向互聯(lián)網(wǎng)上靠，已經(jīng)成了各大品牌的共同趨勢(shì)。在飛歌的展臺(tái)上，記者看到其產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合已經(jīng)成了其一大新賣點(diǎn)?？梢暂p松實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能，方便觀看直播視頻、收聽(tīng)在線音樂(lè)、關(guān)注股價(jià)變動(dòng)、查詢天氣情況等，這些都已經(jīng)可以在車載導(dǎo)航上做到。
免費(fèi)之意不在導(dǎo)航?
事實(shí)上，盡管在一定程度上對(duì)導(dǎo)航市場(chǎng)造成了沖擊和一定的影響，而手機(jī)軟件的免費(fèi)，真正之意并不在爭(zhēng)奪導(dǎo)航市場(chǎng)的蛋糕。也就是說(shuō)，免費(fèi)的舉動(dòng)確實(shí)是為了奪取更多的用戶，而這只是其邁向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的第一步。
在人工導(dǎo)航與英文導(dǎo)航也宣布免費(fèi)后，高德導(dǎo)航操作界面也進(jìn)行了全面優(yōu)化全新升級(jí)。對(duì)于這個(gè)新版本，高德稱之為“成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獨(dú)具移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的專業(yè)導(dǎo)航產(chǎn)品”。不管其如何包裝，高德的意圖其實(shí)在第一次宣布免費(fèi)時(shí)就已經(jīng)很明顯，就是要向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士分析，在與阿里巴巴聯(lián)手合作之后，借助合作伙伴的強(qiáng)大后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，高德導(dǎo)航將慢慢增加團(tuán)購(gòu)、移動(dòng)購(gòu)物等服務(wù)功能。而這些必須有規(guī)模的用戶才能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，因此免費(fèi)的舉動(dòng)就是為了爭(zhēng)奪用戶數(shù)量。
值得一提的是，這也是導(dǎo)航市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。畢竟便攜式導(dǎo)航攜帶起來(lái)并不太方便，車載導(dǎo)航更不可能到處攜帶，因此結(jié)合本地地圖的手機(jī)導(dǎo)航軟件有獨(dú)特的介入移動(dòng)互聯(lián)生活的優(yōu)勢(shì)。如今，手機(jī)導(dǎo)航軟件除了導(dǎo)航之外，團(tuán)購(gòu)、預(yù)訂酒店、淘寶等功能都會(huì)成為其主打功能，互聯(lián)網(wǎng)化不可避免。而更專業(yè)的車載導(dǎo)航也會(huì)繼續(xù)向更高端的功能進(jìn)行發(fā)展，未來(lái)的導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加復(fù)雜、激烈。(郭堯)
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