在中國市場(chǎng)上，今年1月，國家交通運(yùn)輸部發(fā)文，計(jì)劃用兩年時(shí)間在9個(gè)示范省市建設(shè)7個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺(tái)，安裝8萬臺(tái)北斗導(dǎo)航終端，6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車輛，將不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證，這也是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項(xiàng)啟動(dòng)的第一個(gè)民用示范工程。為了適應(yīng)國內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速需求，一批國際大廠紛紛推出了各自兼容北斗導(dǎo)航的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收平臺(tái)。例如，全球車載SoC導(dǎo)航芯片的重要供應(yīng)商CSR公司于近期宣布其SiRFstarV、SiRFprima及SiRFatlas定位平臺(tái)可接收并跟蹤北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS-2)信號(hào)并獲取位置數(shù)據(jù)，從而使用戶不論在何處都能享受到卓越的定位及導(dǎo)航功能。
據(jù)介紹，CSR在中國大陸已擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的開發(fā)團(tuán)隊(duì)專門從事北斗相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)的開發(fā)和支持。此外，高通、MTK、博通、u-blox等國際廠商也紛紛跟進(jìn)，憑借這些廠商較為成熟的導(dǎo)航接收芯片開發(fā)技術(shù)，將有助于促進(jìn)性價(jià)比更具優(yōu)勢(shì)的多系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航兼容芯片全面進(jìn)入汽車電子市場(chǎng)，從而帶動(dòng)車輛動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車內(nèi)置、PND(便攜式車載GPS導(dǎo)航儀)以及車機(jī)一體機(jī)等方面的廣泛應(yīng)用。
另一個(gè)值得關(guān)注的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)是，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的興起為國內(nèi)芯片廠商提供了一個(gè)絕好的發(fā)展機(jī)遇。作為從事高集成度芯片設(shè)計(jì)和高性能GNSS核心算法研發(fā)的專業(yè)公司，和芯星通科技(北京)有限公司致力于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)接收終端芯片的設(shè)計(jì)及多系統(tǒng)聯(lián)合定位等關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)。對(duì)于目前多系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)共存的市場(chǎng)格局，該公司導(dǎo)航產(chǎn)品線經(jīng)理高靜波表示，用戶端對(duì)定位精度和可靠性的需求是最重要的，這主要靠半導(dǎo)體廠商來實(shí)現(xiàn)，只有作為基礎(chǔ)部件的芯片保證了定位精度、可靠性，整體服務(wù)才有技術(shù)前提，例如主輔路區(qū)分、出隧道快速恢復(fù)定位等都依賴于芯片技術(shù)的優(yōu)越性。和芯星通一直以衛(wèi)星導(dǎo)航核心定位技術(shù)為重要競(jìng)爭力，技術(shù)路線也涵蓋了這一需求，包括DGNSS、AGNSS及其它增強(qiáng)定位技術(shù)等，并有望在近年內(nèi)發(fā)布相應(yīng)的系統(tǒng)產(chǎn)品。
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