記者了解到，這一平臺是在山東省交通運輸管理部門指導(dǎo)下由山東九通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司自主研發(fā)的具有完全獨立知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新技術(shù)，擁有13項著作權(quán)和一項國家專利，并在“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”中發(fā)揮了積極的作用。此項成果標(biāo)志著北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)在國內(nèi)交通運輸行業(yè)成熟地實施應(yīng)用，意味著北斗在中國民用領(lǐng)域已經(jīng)取得積極進(jìn)展。
山東省超額完成北斗導(dǎo)航示范工程試點任務(wù) 效果明顯
山東是國家交通運輸部確定的北斗導(dǎo)航民用示范工程——“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”的試點省份，目前已有13000多臺貨運車輛安裝北斗雙模車載終端，并接入山東省道路運輸車輛動態(tài)信息應(yīng)用技術(shù)服務(wù)平臺的北斗貨運動態(tài)信息平臺系統(tǒng)。該平臺在完成北斗導(dǎo)航民用示范工程——“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”任務(wù)中發(fā)揮了不可替代的積極作用。
山東省交通運輸廳道路運輸局局長江成介紹說，截至今年4月30日，山東省超額完成試點任務(wù)，共安裝13910臺北斗導(dǎo)航終端，超額完成量1410臺。其中13666臺北斗導(dǎo)航終端接入山東省北斗貨運動態(tài)信息平臺，并正在與全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺對接。
山東九通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司是山東省道路運輸車輛動態(tài)信息應(yīng)用技術(shù)服務(wù)平臺的技術(shù)支持單位。據(jù)該公司技術(shù)總監(jiān)李澎2日介紹，企業(yè)用戶使用山東北斗貨運動態(tài)信息平臺，除GPS系統(tǒng)原有定位查詢、實時跟蹤監(jiān)控、用戶消息發(fā)送及查詢、拍照/視頻監(jiān)控、違章行駛報警等車輛動態(tài)監(jiān)管功能之外，還可以使用新增的停車統(tǒng)計、精確行駛里程統(tǒng)計、油耗管理、往返趟次統(tǒng)計、離線統(tǒng)計、終端異常統(tǒng)計等。
他表示，山東北斗貨運動態(tài)信息平臺還預(yù)留了智能配貨接口等企業(yè)運營管理和物流貨運行業(yè)專有管理功能。
山東臨沂市開鑫運輸有限公司經(jīng)理王金鳳在談到使用山東北斗貨運動態(tài)信息平臺情況時稱，截止到4月底，他所在的公司有57輛車裝了北斗終端，感覺最明顯的效果就是司機疲勞駕駛等違章少了，以前全公司的司機一個月總有十多起違章，現(xiàn)在一個月只有一兩起。
做好北斗應(yīng)用平臺建設(shè)已成為北斗導(dǎo)航民用示范工程的第一要務(wù)
據(jù)悉，在交通運輸部針對“兩客一危”車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作中，山東省道路運輸車輛動態(tài)信息應(yīng)用技術(shù)服務(wù)平臺多項指標(biāo)名列全國第一：第一個接入全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺，第一批被交通運輸部公布為符合部頒標(biāo)準(zhǔn)的省級政府監(jiān)管平臺，平臺車輛入網(wǎng)率、實時在線車輛數(shù)居全國第一。
“做好平臺建設(shè)是北斗民用示范工程的第一要務(wù)”。李澎對記者說，山東北斗貨運動態(tài)信息平臺研發(fā)過程中借鑒了省道路運輸車輛動態(tài)信息應(yīng)用技術(shù)服務(wù)平臺多年的實際應(yīng)用經(jīng)驗，完全能夠滿足海量用戶互聯(lián)互動大數(shù)據(jù)量的應(yīng)用需求。[page]
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，山東北斗貨運動態(tài)信息平臺基于北斗導(dǎo)航技術(shù)，完成了車輛動態(tài)信息平臺的研制，實現(xiàn)了物流貨運企業(yè)管理、車輛動態(tài)監(jiān)控管理、安全管理與統(tǒng)計、用戶個性化管理、自主地圖引擎、督查管理等功能，達(dá)到了“統(tǒng)一平臺支持、政企各盡其責(zé)、分級監(jiān)控管理”的營運車輛動態(tài)監(jiān)管目標(biāo)。
不僅如此，專家還表示，這一平臺自主研發(fā)了車輛貨物配載動態(tài)分析技術(shù)、設(shè)備異常實時動態(tài)鑒別技術(shù)及專用地圖引擎，提高了運輸效率，減少了車輛行駛中的設(shè)備異常情況，降低了運營成本與車輛空駛率，促進(jìn)了運輸安全。
規(guī)避平臺重復(fù)建設(shè)形成資源浪費 向更多民用領(lǐng)域推進(jìn)
據(jù)記者了解，目前國內(nèi)一些地方在車載動態(tài)信息平臺建設(shè)上存在一部車輛多個平臺的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象形成了在此領(lǐng)域多平臺重復(fù)建設(shè)和“信息孤島”情況。業(yè)內(nèi)人士呼吁，山東需要堅持推廣統(tǒng)一平臺應(yīng)用，防止重復(fù)建設(shè)形成社會公共資源的浪費。而在車載動態(tài)信息平臺終端供應(yīng)方面，則需嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量關(guān)。
山東省交通運輸廳道路運輸局局長江成表示，山東在交通運輸部北斗兼容車載終端采購入圍廠家范圍內(nèi)篩選了數(shù)家企業(yè)作為終端供應(yīng)商，確定了價格、質(zhì)量、備用機、安裝等相關(guān)事宜，并完成與北斗平臺調(diào)試接入，同時組織有專門力量到現(xiàn)場檢查安裝規(guī)范情況。
據(jù)了解，自實施全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作以來，山東省道路運輸車輛動態(tài)信息應(yīng)用技術(shù)服務(wù)平臺嚴(yán)格遵照國家及交通運輸部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對不達(dá)標(biāo)的終端產(chǎn)品堅決不允許接入省平臺，有效保證了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作在山東高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的有序進(jìn)行。
記者在采訪中還獲知，目前山東省道路運輸車輛動態(tài)信息應(yīng)用技術(shù)服務(wù)平臺作為一個開放的應(yīng)用平臺，已完成50多種不同型號的衛(wèi)星車載終端設(shè)備接入工作，其中滿足交通部新頒部標(biāo)的終端達(dá)到15種，而山東北斗貨運動態(tài)信息平臺也已接入6種符合部標(biāo)的北斗雙模車載終端，這為企業(yè)在進(jìn)一步的車載終端選擇方面提供了多樣性。
在評價山東北斗貨運動態(tài)信息平臺成果時，專家們一致表示，該平臺以省級平臺為應(yīng)用基礎(chǔ)，提供了創(chuàng)新型應(yīng)用模式，實現(xiàn)了政府監(jiān)管、企業(yè)監(jiān)控和車主安全的有機統(tǒng)一。
專家還建議交通、公安和安監(jiān)部門創(chuàng)新管理方式，充分應(yīng)用該平臺，資源共享，實現(xiàn)聯(lián)合動態(tài)監(jiān)管，以促進(jìn)安全運輸、低碳運輸和平安社會的發(fā)展。
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