此前，高德曾獲得阿里巴巴集團(tuán)2 .94億美元投資，阿里巴巴成為第一大股東。從數(shù)據(jù)優(yōu)勢、入口位置及移動(dòng)端的發(fā)展需要，IT商業(yè)新聞網(wǎng)發(fā)現(xiàn)阿里巴巴需要高德，而高德地圖新版本5.1.2的推出，也象征其為阿里在O2O道路上的“廝殺”更進(jìn)一步。
郄建軍：手機(jī)地圖是O2O的總?cè)肟?/strong>
在高德地圖副總裁郄建軍表示，手機(jī)地圖是O2O的總?cè)肟凇?ldquo;日常生活的O2O的服務(wù)就是吃住行，大家都在整合資源，最終是通過一個(gè)入口解決，在手機(jī)上你再用傳統(tǒng)的方式，或者手機(jī)的瀏覽器生活服務(wù)都不是最佳的。地圖最佳，是很好的入口。地圖上整合各類服務(wù)，讓用戶打開一個(gè)使App就可以使用所有的服務(wù)。”
第三方打車軟件“嘀嘀打車”的發(fā)展情況真可謂“蒸蒸日上”，IT商業(yè)新聞網(wǎng)在下載5.1.2新版高德地圖第一時(shí)間使用了打車功能：打開出租車頁面，地圖會(huì)自動(dòng)獲取用戶位置，并顯示出周邊5公里內(nèi)的出租車情況。不但能知道數(shù)量，甚至可以通過車頭和車尾來判斷出租車的行車方向。
約車流程相對簡單，只需點(diǎn)擊“叫車”，輸入下車地點(diǎn)和電話，便可提交訂單。IT商業(yè)新聞網(wǎng)體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，地圖與打車軟件整合到一起后的好處是，用戶可以不用另外安裝其他應(yīng)用，就可以綜合考慮路程和路況的因素，靈活選擇合適的出行方式。
而高德地圖新版本5.1.2中的“停車場”功能，吸引了IT商業(yè)新聞網(wǎng)的注意，在車滿為患，找車位如大海撈針的都市，這項(xiàng)功能對于車主們可以稱之為“福音”，可以清晰地在地圖上查看到停車場出入口、車位數(shù)量、車位分布等詳細(xì)信息，據(jù)了解，目前已覆蓋北京、上海、廣州、深圳核心區(qū)。
“一些業(yè)務(wù)如酒店、航空、電影等，如果線下成熟的話，很容易通過App把它做出來，但是還有更多的O2O實(shí)際是線下本身，上線非常難，比如餐飲、醫(yī)療、酒吧、美容美發(fā)等等”，郄建軍覺得這些線下并不成熟的業(yè)務(wù)擁有巨大的潛力，“未來得3-5年就是完成的過程，O2O的企業(yè)有上萬億的企潛力，有很多的機(jī)會(huì)，有了投入和很多人的參與才能變成現(xiàn)實(shí)。O2O是逐步的成熟，在這個(gè)過程中，我們認(rèn)為地圖是可以起到作用的。”
致力O2O 高德或?yàn)榘⒗镒黾抟?/strong>
阿里巴巴自投資新浪微博后以2.94億美元入股高德軟件，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是完成了生活服務(wù)O2O全產(chǎn)業(yè)鏈布局。然而，品途網(wǎng)研究總監(jiān)黃淵普表示，雖然和BAT巨頭相比，高德、美團(tuán)等致力于O2O發(fā)展的企業(yè)有自己的優(yōu)勢，但從長遠(yuǎn)來看它們面臨被吞并的威脅。
“將往平臺方向發(fā)展，會(huì)和三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭形成直接競爭關(guān)系;受制于巨頭在入口、支付和路徑指引等方面的優(yōu)勢，致力于O2O企業(yè)的未來發(fā)展前景將面臨巨大考驗(yàn)。”
中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“馬太效應(yīng)”日益明顯，中型公司崛起的難度正在加大。出于O2O的藍(lán)海前景，BAT巨頭大肆進(jìn)行收購，有一定實(shí)力完善其O2O鏈的企業(yè)勢必會(huì)成為它們的棋子，這樣情況的出現(xiàn)在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不知是無奈，還是幸福。
阿里在O2O關(guān)鍵的支付環(huán)節(jié)有自己的產(chǎn)品支付寶，以高德地圖中的團(tuán)購為例，其中的團(tuán)購(團(tuán)800)都是需要通過支付寶來支付。而阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云一直看好本地生活服務(wù)，高德在O2O上如此拼命，是否是為阿里做嫁衣裳，只有拭目以待了。(惠陽)
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