國(guó)內(nèi)后裝DVD的數(shù)量影響前裝車廠、4S店銷售集團(tuán)都不得不重視這一塊的利潤(rùn)走向?？烧沁@一幫撬動(dòng)產(chǎn)品鏈的后裝廠家們，通過(guò)幾年的快速發(fā)展，卻一步一步淪向了山寨價(jià)格戰(zhàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)毫不成眼的電磁兼容可以打敗辛苦拼搏的各大后裝企業(yè)。一個(gè)聲控導(dǎo)航大家都在不疑余力的重復(fù)開(kāi)發(fā)中。
2013年，在蘋果、百度等互聯(lián)網(wǎng)大佬虎視眈眈進(jìn)入我們這個(gè)行業(yè)時(shí)，在車廠一步一步在標(biāo)配關(guān)緊水龍頭的份額時(shí)，后裝整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈如何升級(jí)?我們到底還可以賣什么?
固然因?yàn)榧榷ɡ娴挠绊?，后裝廠家無(wú)法達(dá)到統(tǒng)一價(jià)格，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一市場(chǎng)發(fā)言權(quán)。但作為同在這一行拼搏奮斗的大佬們是否能做點(diǎn)什么呢?全資翼卡的好幫手集團(tuán)總裁羅大軍的酒后回答記者真言：“我希望象專車專用一樣把經(jīng)過(guò)不斷嘗試的翼卡交給大家，翼卡是大家的翼卡，行業(yè)的翼卡”。
大家都不愿眼睜睜看著相互在以更低的價(jià)格在拼搶那越來(lái)越少的份額?在座的有的是芯片商的頂尖者、有的是方案整合商的佼佼者、更有藍(lán)牙、電子狗、機(jī)芯等核心原器件商，還有那集少成多的巨大后裝廠家的銷售數(shù)量，所有人員加起來(lái)就是一只強(qiáng)大的主力軍。
完全可以和任何一家車廠競(jìng)爭(zhēng)，也完全可以做出更適合消費(fèi)者的特色后裝產(chǎn)品，抱團(tuán)在一起努力更可以爭(zhēng)搶更大的市場(chǎng)份額。但生意場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)卻又不可避免，誰(shuí)也不愿意把自個(gè)的看家本領(lǐng)拱手奉獻(xiàn)出來(lái)。難道再一次的相聚又在延續(xù)當(dāng)年松山湖的笑話?畢竟時(shí)代不一樣了!
在保證公平競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)難道我們就真的什么也做不了了嗎?個(gè)人認(rèn)為在信息共享、加強(qiáng)合作、共創(chuàng)健康發(fā)展的路上我們還是有很多可以去嘗試做點(diǎn)給后人留下的東西的。
后裝一直以來(lái)傳遞給消費(fèi)者的信息就是低價(jià)低質(zhì)，在整體銷售額上千過(guò)萬(wàn)億的今天，我們所有的品牌加在一起比不過(guò)“原廠”兩個(gè)字。在我們各自做好自已的市場(chǎng)宣傳同時(shí)，在汽車電子發(fā)展突飛猛進(jìn)的今天，信息共享可以給大家節(jié)省很多決策上的錯(cuò)誤。
信息和信息產(chǎn)品的交流與共用，就是把信息這一種在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中重要性越趨明顯的資源與其他人共同分享，以便更加合理地達(dá)到資源配置，節(jié)約社會(huì)成本，創(chuàng)造更多的財(cái)富。是提高信息資源利用率，避免在信息采集、存貯和管理上重復(fù)浪費(fèi)的一個(gè)重要手段。
舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，就拿這一次的質(zhì)監(jiān)局抽查的GPS輻射來(lái)說(shuō)，在技術(shù)上、公關(guān)上我們大家多溝通信息共享，就不會(huì)出現(xiàn)我后裝大批量所謂的不合格廠家出來(lái)。這些所謂的不合格是我們整個(gè)后裝的損失，不要以為自已合格了就不關(guān)我們事了，事實(shí)上這是對(duì)整個(gè)后裝的打擊。[page]
一直以來(lái)大家是為了生存，今天，后裝廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但畢竟不僅僅是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，更應(yīng)該是一種競(jìng)合的關(guān)系。今天的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)生水起、商機(jī)無(wú)限，非常像當(dāng)初方興未艾的互聯(lián)網(wǎng)。不久的將來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)也一定會(huì)占領(lǐng)我們車機(jī)的這一塊屏。
我們的車載終端再也不可能是簡(jiǎn)單的DVD加導(dǎo)航了。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)把我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從紅海變成了藍(lán)海，這不是哪一個(gè)后裝廠家可以獨(dú)立完成的。這就給大家精誠(chéng)合作提供了最大的機(jī)會(huì)。
就拿呼叫中心來(lái)說(shuō)吧，家家建呼叫中心，大家的成本、管理、運(yùn)營(yíng)都不可避免的會(huì)出現(xiàn)很大的漏洞。我們完全可以建起我們后裝的呼叫中心去和前裝競(jìng)爭(zhēng)，打造我們后裝的性價(jià)比優(yōu)越的“安吉星”出來(lái)。美行副總裁張珂的回答記者提問(wèn)更是把競(jìng)合的關(guān)系表達(dá)得淋漓盡致。
車聯(lián)網(wǎng)何去何從誰(shuí)也說(shuō)不清楚，唯有不停的摸索。未來(lái)的解決方案到底是什么?連翼卡總經(jīng)理殷建紅自已也說(shuō)不明白。最后記者的提問(wèn)確實(shí)比較尖銳。“但目前的翼卡確實(shí)能提供不增加成本的一個(gè)實(shí)在的聲控功能應(yīng)用，更多的應(yīng)用更多的解決方案也一直在與在座的各位努力探索，翼卡一百多人的團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)努力把最好的最適合后裝的應(yīng)用和功能象聲控一樣永久免費(fèi)貢獻(xiàn)給大家。”
在危機(jī)面前，企業(yè)的生產(chǎn)效率、管理水平、抗風(fēng)險(xiǎn)能力等表現(xiàn)得分外清楚，這些在座的各位都有的一套自己的經(jīng)驗(yàn)。但我們不應(yīng)各掃門前雪，甚至采取降低產(chǎn)品質(zhì)量的辦法這一招來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。但愿這一次能讓后裝凝聚在一起，涓流匯海，在維護(hù)正常競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，團(tuán)結(jié)起來(lái)，發(fā)出一些屬于我們后裝統(tǒng)一的聲音。能夠信息共享、加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)后裝的蓬勃發(fā)展，共同迎接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)。一起為了后裝的發(fā)展，在汽車用品的舞臺(tái)上掀起新的浪潮!
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