為什么餡餅砸Waze頭上了?
Waze推出的服務(wù)是試圖解決一個全地球人共同的難題：交通。司機們愛用Waze是因為它會在普通數(shù)字地圖之上附注一層類似臨時道路施工、交通事故、測速區(qū)這樣的信息。因為貢獻(xiàn)內(nèi)容還能獎小紅花(積分)，所以用戶們都一勁屁顛顛地上傳路況。而上傳的路況又讓W(xué)aze可以實時給用戶指一條當(dāng)下最暢通的道路。
這樣的服務(wù)反過來也刺激它在全球的增長。目前全世界4700萬app用戶(據(jù)Waze自家的統(tǒng)計)：1100萬在美國；1000萬在歐洲；900萬在拉美；還有250萬在亞洲。這個數(shù)據(jù)要說明的是眾包地圖在哪里都能行得通，而且增長空間很大。這款app目前是免費的，已經(jīng)覆蓋了193個國家。
大佬們又是為何要搶?
早兩周的時候雷鋒網(wǎng)曾經(jīng)報道過Facebook有意收了Waze，而這幾天Bloomberg也爆出Google在考慮招安計劃。
對Facebook而言，收下Waze并不只是給移動用戶的社交網(wǎng)絡(luò)加一項功能這么簡單。增加地圖和導(dǎo)航的功能意味著它能在移動端跟Google進(jìn)一步地瓜分用戶。Facebook Home，他家在手機市場上的首次試水時，這家社交巨頭就把Home架在Google的Android之上。
對于設(shè)備制造商，Google在Android上的政策可以說是非常寬松：對于不想要任何Google service的廠家，Google表示悉聽尊便;但是如果你想用Gmail或者Play Store，那就是另一碼事了你得老老實實安上Google全套的service，甚至包括那些跟你家軟件直接競爭的service。
收購一款高度受歡迎的地圖產(chǎn)品可以給Facebook增加一些對抗搜索巨頭的籌碼。
Facebook也曾這么向媒體表示他們要Waze的原因：
Waze可以提升FB的本地搜索，這項功能已經(jīng)日趨重要而且變現(xiàn)前景光明。
FB相信地圖會是移動應(yīng)用的一個核心，甚至在Google的設(shè)備上也是一樣。Waze能幫他們打造比Google Maps更受歡迎的社交地圖軟件。
Waze能給FB在移動端注入更多的動力，甚至可以讓FB的主打的News Feed更為活躍。
對于Google，它本身就有市場和性能出色的地圖應(yīng)用，但是Waze能給它家的軟件增加社交屬性。
同時接管Waze也就意味著解除它本身或者別家接手后帶來的競爭威脅。
Greg Sterling，Opus的一名分析師表示：
如果他們(Google之外的公司)在此基礎(chǔ)上真正嘗試開發(fā)一款社交地圖產(chǎn)品，這跟當(dāng)前的Google Maps能提供的體驗完全不同，勢必會成為Google的勁敵。
這兩家最后無論是誰要收下Waze，相信都不會一帆風(fēng)順。Facebook希望Waze能將運營遷到加州，但后者的合伙人并不愿意。而Google若要購買Waze，勢必要深度觸動地圖領(lǐng)域的競爭格局，即使不被當(dāng)局直接阻攔，仍有可能在后面遭受審查。
目前有業(yè)內(nèi)知情人士表示：買家們和Waze間的商談遠(yuǎn)未塵埃落定，并且可能隨時談崩。這家把著4千萬用戶的創(chuàng)業(yè)公司也可能隨時從談判桌撤離而尋求風(fēng)投繼續(xù)擴張。
“我們每天收集著大量的數(shù)據(jù)，同時我們也在分析這些數(shù)據(jù)。”Noam Bardin,Waze的CEO曾這么表示，“聽過大數(shù)據(jù)嗎?這才是真正的大數(shù)據(jù)。”
Bardin和他的副官們對于新地區(qū)的拓張有著非常精明的策略。比如：Bardin曾與地圖經(jīng)銷商和供應(yīng)商們有過合作，其中也包括Apple，最終公司間以數(shù)據(jù)交換取代資金交易。
對于那些沒有智能機的用戶，Bardin表示越來越多的汽車制造商們也在嘗試把Waze整合進(jìn)GPS。這將幫助他們招攬更多的用戶。關(guān)于營收方面，Waze計劃在11月針對app的用戶推出廣告。
所有的這些都讓W(xué)aze看上去更加誘人，但它最終花落誰家仍是未知。(吳德新)
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