在5月16日的大會(huì)“云計(jì)算與智慧城市”分論壇上，北京拓普康商貿(mào)有限公司測(cè)量事業(yè)本部副本部長姜來想發(fā)表了題為《IP-S2道路交通采編一體化開發(fā)平臺(tái)》的演講。
北京拓普康商貿(mào)有限公司測(cè)量事業(yè)本部副本部長 姜來想
以下為演講實(shí)錄：
姜來想：各位朋友好，下面我講一下IP-S2道路交通采編一體化開發(fā)平臺(tái)。我們思格瑪集團(tuán)的移動(dòng)開發(fā)系統(tǒng)開發(fā)一體化開發(fā)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)當(dāng)時(shí)有專利的，對(duì)于道路交通標(biāo)志標(biāo)線智能化管理有非常重要的意義。整個(gè)目錄包括四個(gè)部分。第一個(gè)是思格瑪集團(tuán)的概述，第二講我們平臺(tái)產(chǎn)生的過程。第三點(diǎn)詳細(xì)闡述一下平臺(tái)的幾個(gè)部分，最后我們的展望和追求。
我們亦莊有兩個(gè)大樓，辦公大樓超過八棟。我們產(chǎn)業(yè)包括兩個(gè)部分，第一個(gè)測(cè)量定位產(chǎn)業(yè)。還有一個(gè)醫(yī)療視光產(chǎn)業(yè)。我們這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)沿著兩個(gè)球，一個(gè)最大球是地球，一個(gè)最小的球眼球。這兩個(gè)球特點(diǎn)就是眼球越來越大，把地球越來越放小，所以它們兩個(gè)相關(guān)聯(lián)的。
思格瑪集團(tuán)由以下幾個(gè)公司組成，第一個(gè)由北京拓普康商貿(mào)公司，下面有奧騰思格瑪公司，上海北京有兩個(gè)維修中心，負(fù)責(zé)全國的維修服務(wù)。我們還有奧騰巖石科技，做軟件設(shè)置配套開發(fā)。還有我們思格瑪軟件研究公司。同時(shí)我們北京拓普康商貿(mào)和美國日本合資成立一個(gè)拓普康科技發(fā)展公司，這個(gè)公司在亦莊，主要生產(chǎn)一些低端設(shè)備。
接下來我們看我們平臺(tái)的產(chǎn)生一個(gè)淵源。
整個(gè)平臺(tái)產(chǎn)生也是符合咱們當(dāng)前的地理信息化，智慧城市誕生的。因?yàn)橹腔劢煌ㄊ侵腔鄢鞘械闹匾M成部分。特別是現(xiàn)在的交通方面，對(duì)標(biāo)志標(biāo)線的管理，也納入了地理信息的智慧城市之中。我們道路交通采集有哪些特點(diǎn)?
第一個(gè)城市道路非?？?，周期采集非常短，做普查一年可以做幾次。
第二個(gè)特點(diǎn)采集的角度要求非常嚴(yán)。廣告牌一些標(biāo)志的牌，航拍是看不到，必須地面采集系統(tǒng)才可以看得到。
第三個(gè)特點(diǎn)采集精度非常高，要求1：500，甚至1：200的采集度。
從以上的特點(diǎn)可以看思格瑪?shù)囊苿?dòng)測(cè)量是最適合的。
下面我們看傳統(tǒng)的一些產(chǎn)業(yè)手段，傳統(tǒng)儀器地面采集方法、GPS，有手持的技術(shù)采集，通過像機(jī)拍照，這是傳統(tǒng)的，這個(gè)周期非常長，大量人力物力采集非常長，效果不明顯。除了地面采集之外還有航拍的，航拍有一個(gè)特點(diǎn)受到航空的限制，樹的牌子看不到上面數(shù)，對(duì)交警標(biāo)志標(biāo)線管理系統(tǒng)，車載的系統(tǒng)最優(yōu)越的。這是車載的特點(diǎn)一個(gè)采集速度快，一個(gè)效果非常好。第二采集成本低，這塊對(duì)咱們來說特別的方便。
基于以下的特點(diǎn)拓普康思格瑪集團(tuán)移動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)的IP-S2道路交通采集一體化開發(fā)平臺(tái)就誕生了。
這個(gè)平臺(tái)分兩部分，第一部分就是IP-S2車載采集系統(tǒng)，第二就是數(shù)據(jù)預(yù)處理軟件，第三是EXGISSDK開發(fā)包。
接下來看我們移動(dòng)測(cè)量車的概況，這是我們思格瑪集團(tuán)的移動(dòng)測(cè)量車，一個(gè)可以采集典型數(shù)據(jù)，第二可以采集360可量度數(shù)據(jù)，同時(shí)采集這兩種數(shù)據(jù)的在世界唯一一款這個(gè)車。這一款在全球的銷售，移動(dòng)測(cè)量里面銷售占全球的70%，在國內(nèi)我們車的銷售，在移動(dòng)測(cè)量車?yán)镆舱?0%，大家可以出去看一下，外面有很多車。這個(gè)車誕生也很快，拓普康這一塊是先驅(qū)。思格瑪集團(tuán)采用拓普康的車加入我們平臺(tái)，就成了一個(gè)采集一體化的開臺(tái)。
這個(gè)車的特點(diǎn)一體化程度非常高，一個(gè)人可以野外作業(yè)，第二個(gè)特點(diǎn)平臺(tái)豐富。我們不光有越野車的安裝，三輪車，人力背包都可以，我們?cè)谛∠镒拥缆贩浅Ｕ那闆r，車開不過去都可以采集。
第三個(gè)特點(diǎn)就是我們車內(nèi)非常簡(jiǎn)單。我們一個(gè)UBS數(shù)據(jù)線就可以采集了。
另外一個(gè)特點(diǎn)我們軟件非常豐富，全力地理信息局有三分之一都是采用我們思格瑪集團(tuán)移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。我們?cè)谌珖?xiàng)目里面做了很多，考古方面，給清東陵做一個(gè)考古案例。我們?cè)诤Ｄ蠝y(cè)繪局做了一個(gè)高速公路的案例?，F(xiàn)在看我們軟件的情況。
這個(gè)是我們3DPCCI基于影像的三維建模。影像建模的特點(diǎn)就是均視化。這個(gè)跟眼看到一樣，這個(gè)非常受到廣大的歡迎。我們做的數(shù)目都是外面拍到的數(shù)目建模的，基于有線建模和傳統(tǒng)點(diǎn)的建模不一樣的。
這是我們自動(dòng)化的道路正攝影像的軟件。這是我們EXGIS的開發(fā)包，這個(gè)開發(fā)特點(diǎn)基于把影像的信息分析納入平臺(tái)里面去?？梢园讯S平臺(tái)里面功能都可以影像進(jìn)行操作。第二特點(diǎn)就是在GIS應(yīng)用直接操作360度街景并與IIS應(yīng)用互動(dòng)。第三在街景中進(jìn)行三維量算坐標(biāo)長度和面積。
我們看一下原理，把影像和二維技術(shù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的，GIS開發(fā)包，左邊是GIS的平臺(tái)可以直接應(yīng)用。跟影像的屬性和GIS屬性一一對(duì)應(yīng)。從GIS里面提取二維坐標(biāo)屬性復(fù)制到一個(gè)項(xiàng)目，把影像之后繪制街景的數(shù)據(jù)。
我們看一下EXGISSDK開發(fā)數(shù)據(jù)采集平臺(tái)的特點(diǎn)。
第一個(gè)特點(diǎn)就是支持多平臺(tái)。第二我們和超圖合作，基于超圖的(英文)的平臺(tái)也開發(fā)成功了。我們不但經(jīng)歷了兩個(gè)平臺(tái)，基于三方的技術(shù)平臺(tái)都可以進(jìn)行開發(fā)操作。并且現(xiàn)在數(shù)據(jù)入庫非常簡(jiǎn)單，采完之后可以進(jìn)行出庫，不需要轉(zhuǎn)變格式。第三定制化程度非常高，你要的所有GIS平臺(tái)我們可以定制開發(fā)。這對(duì)GIS平臺(tái)開發(fā)我們也開發(fā)成功了。
我們看一下特點(diǎn)，采集數(shù)據(jù)直接入庫，包括街景、地圖、屬性庫一體化存儲(chǔ)。斑馬線的長度寬度屬性。右邊是二為平臺(tái)GIS的，可以看到下面平臺(tái)的屬性，可以看到二維平臺(tái)的斑馬線和三維實(shí)景的斑馬線。這一塊還有一個(gè)對(duì)精確查詢測(cè)量物的位置，包括限制速度標(biāo)志的牌，我們可以量高度，我設(shè)置五米高還是三米高好，我們測(cè)量過程中時(shí)間段有的。右下角有一個(gè)坐標(biāo)，每個(gè)物點(diǎn)的三個(gè)物標(biāo)，這對(duì)傳統(tǒng)是革命性的變化，三個(gè)一體化。
第二我們可以看針對(duì)道路、交通行業(yè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定制。這一塊我們看到左邊這個(gè)車子開完之后影像數(shù)據(jù)可以獲取，擴(kuò)去影像數(shù)據(jù)我們用二維繪制，這塊是向左轉(zhuǎn)，手工繪制左箭頭，我們開發(fā)平臺(tái)做這一塊，車開完之后左轉(zhuǎn)的，直接二維坐標(biāo)出來，右轉(zhuǎn)的就出來了，這塊自動(dòng)化非常高，得到交警的贊譽(yù)。
影像三維和二維平臺(tái)可以一一對(duì)應(yīng)，繪制是自動(dòng)化的。對(duì)斑馬線的管理，現(xiàn)在過紅綠燈，斑馬線長度非常難做，用咱們平臺(tái)幾天可以做完，量之后我過馬路設(shè)置20秒還是30秒，這塊對(duì)他們工作大大減少，我們對(duì)二維的繪制非常方便。傳統(tǒng)繪制我每一個(gè)斑馬線長度寬度量完之后一一繪制，我們是批量繪制的，長寬給它，它自動(dòng)化就可以算出來，右邊是參數(shù)給予，12條15條斑馬線實(shí)際比間隔多少，這三個(gè)屬性三次繪制成功。以上講到我們一些特點(diǎn)。
接下來我們講道路交通管理應(yīng)用平臺(tái)的特點(diǎn)。
第一個(gè)特點(diǎn)是支持WEB與手持設(shè)備上的街景游覽。
第二特點(diǎn)無縫集成可量數(shù)據(jù)，用于數(shù)據(jù)采集，還可以用于體積量算，道路量算，道路規(guī)劃等。
第三特點(diǎn)插件開發(fā)，各功能模塊可靈活定制。
接下來我們看管理應(yīng)用。
第一應(yīng)用道路交通輔助設(shè)計(jì)。這一塊根據(jù)現(xiàn)有的標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)，這是我們第一次普查完之后繪制的二維的GIS平臺(tái)圖。人員增加了，人流量特別大我繪制成50邁的，我在GIS上繪制，繪制完之后可以大批的工作，給工人施工這個(gè)圖就可以做了。這個(gè)根據(jù)線路的標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行分析。這一塊也是比較有用的，道路占用模擬，哪地方需要施工我道路進(jìn)行封堵，封堵完之后我們道路怎么改，哪個(gè)線路封鎖我們可以察看，這個(gè)模擬的占道施工信息管理同步發(fā)布，我們開車會(huì)知道這個(gè)信息，對(duì)咱們非常有用的。
除此之外我們?cè)趫@林綠化管理，園林綠化道路兩邊，還有一個(gè)對(duì)市政設(shè)施管理。第三對(duì)于道路維護(hù)，車子走完之后這個(gè)車轍，裂縫多少也可以進(jìn)行管理。
接下來最后一部分我們講思格瑪?shù)淖非?，我們追求始終以客戶的追求為出發(fā)，客戶有什么需求我們開發(fā)什么。不斷引進(jìn)和開發(fā)符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。最終目標(biāo)讓我們國人生活的更健康更幸福。把握時(shí)代脈搏，聆聽客戶心聲。關(guān)注未來，更關(guān)注你。思格瑪向地理信息產(chǎn)業(yè)的朋友們致敬，謝謝!
(以上報(bào)告內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)速記，未經(jīng)本人審核)
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